Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce? Zkontrolujte automatickou převodovku
Vozy vybavené automatickou převodovkou vyžadují minimální účast řidiče. Díky tomu je komfort pohybu znatelně vyšší než u vozidla s manuální převodovkou. Automatická převodovka je však v provozu rozmarnější a vyžaduje pravidelnou údržbu.
Hlavním bodem údržby automatizace je kontrola hladiny a stavu převodového oleje. Včasná kontrola kapalin je velmi důležitá, protože v budoucnu ochrání řidiče před nákladnými poruchami automatické převodovky.
Jak zkontrolovat hladinu oleje?
Informace o kontrole hladiny převodové kapaliny naleznete v uživatelské příručce vašeho vozidla. Kromě toho, jak správně určit hladinu, se v návodu dozvíte i to, jaká kapalina se používá a v jakém objemu.
Portál Vodi.su upozorňuje na to, že do automatické převodovky je třeba doplňovat olej pouze značky a přístupových kódů doporučených výrobcem vozu. V opačném případě se jednotlivé prvky jednotky mohou stát nepoužitelnými a krabice bude vyžadovat nákladné opravy.
Postup kontroly:
- Prvním krokem je najít sondu ovládání převodovky pod kapotou auta. Ve většině případů je na strojích s automatikou žlutá a pro hladinu motorového oleje se používá červená měrka.
- Aby se do systému jednotky nedostaly různé nečistoty, je vhodné před vytažením sondy otřít okolí.
- Téměř u všech modelů automobilů by měla být hladina kontrolována až po zahřátí motoru a převodovky. Za tímto účelem se vyplatí ujet asi 10 - 15 km v režimu „Drive“ a poté zaparkovat auto na dokonale rovném povrchu a přepnout volič do neutrálního režimu „N“. V takovém případě musíte nechat napájecí jednotku několik minut běžet naprázdno.
- Nyní můžete zahájit samotný test. Nejprve vyjměte měrku a otřete ji do sucha čistým hadříkem, který nepouští vlákna. Má několik zářezů pro studené „studené“ a teplé „horké“ metody ovládání. U každého z nich vidíte minimální a maximální úrovně v závislosti na způsobu ověření.
Je důležité vědět! Limity „Cold“ nejsou vůbec nominální hladinou oleje na nevyhřívané skříni, používají se pouze při výměně převodové kapaliny, ale to je úplně jiné.
Poté se na pět sekund zasune zpět a znovu se vytáhne. Pokud je spodní suchá část měrky v mezích mezi minimální a maximální úrovní na stupnici „Hot“, pak je hladina oleje v automatické převodovce normální. Tento postup je vhodné zopakovat po několika minutách, dokud převodovka nevychladla, protože jedna kontrola může být chybná.
Při kontrole byste měli věnovat pozornost stavu olejové stopy. Pokud jsou na něm viditelné stopy nečistot, znamená to, že součásti jednotky jsou opotřebované a převodovka potřebuje opravu. Důležité je také se blíže podívat na barvu kapaliny – znatelně ztmavlý olej svědčí o jejím přehřátí a je třeba ji vyměnit.
Kontrola hladiny v automatické převodovce bez měrky
U některých vozů, jako jsou BMW, Volkswagen a Audi, nemusí být kontrolní sonda vůbec. K tomuto účelu je v klikové skříni "stroje" umístěna ovládací zátka.
Určení úrovně je v tomto případě poněkud obtížnější. Spíš se nejedná ani o test, ale o nastavení optimální úrovně. Zařízení je poměrně jednoduché: hlavní roli hraje trubice, jejíž výška určuje normu hladiny oleje. Na jedné straně je to docela pohodlné, protože přetečení oleje je prostě nemožné, ale na druhé straně je poměrně obtížné posoudit jeho stav.
Pro kontrolu je nutné najet autem na výtah nebo přes průhledový otvor a vyšroubovat zátku. V tomto případě vyteče malé množství oleje, které je nutné shromáždit do čisté nádoby a pečlivě posoudit stav kapaliny. Je možné, že je čas to změnit. Před zavřením krytu ovládání nalijte do hrdla trochu převodového oleje, shodného s tím v krabici. V tomto okamžiku přebytečná kapalina vyteče z ovládacího otvoru.
Tento postup není proveditelný pro každého, a proto mnoho majitelů vozů s tímto typem automatické převodovky raději svěří kontrolní postup autoservisu.
Na konci tématu stojí za to říci, že systematická kontrola hladiny oleje v automatické skříni umožní majiteli věnovat pozornost stavu kapaliny včas a včas odstranit problémy a vyměnit kapalinu.
Načítá se ...
