Jak otestovat proplachovací ventil bez vakuové pumpy? (4 způsoby)
Obsah
Zde jsou čtyři různé metody pro ty, kteří hledají způsoby, jak otestovat proplachovací ventil bez vakuové pumpy.
I když je snadné otestovat proplachovací ventil pomocí vakuové pumpy, nemusíte mít vakuovou pumpu pokaždé. Na druhou stranu najít a koupit vakuovou pumpu není jednoduché. Vzhledem k tomu všemu nemusí být hledání několika alternativních způsobů, jak zkontrolovat vadný odvzdušňovací ventil, ten nejhorší nápad na světě. Takže doufám, že vás v tomto článku naučím čtyři jednoduché metody, které můžete použít k testování vašeho odvzdušňovacího ventilu bez námahy.
Obecně platí, že pro testování odvzdušňovacího ventilu bez vakuové pumpy použijte jednu z těchto čtyř metod.
- Zkontrolujte klapnutí odvzdušňovacího ventilu.
- Odvzdušňovací ventil zaseknutý otevřený.
- Zkontrolujte integritu odvzdušňovacího ventilu.
- Zkontrolujte odpor odvzdušňovacího ventilu.
Přečtěte si příslušné podrobné pokyny pro každou metodu v článku níže.
4 snadné způsoby kontroly odvzdušňovacího ventilu bez vakuové pumpy
Metoda 1 – Test kliknutí proplachovacího ventilu
Při této metodě otestujete zvuk cvaknutí čisticího ventilu. Když je odvzdušňovací ventil pod napětím, otevře se a vydá cvaknutí. Pokud tento proces dokážete správně identifikovat, budete schopni určit stav odvzdušňovacího ventilu.
Rychlý tip: Odvzdušňovací ventil je součástí systému EVAP vozidla a napomáhá procesu spalování palivových par.
Věci, které budete potřebovat
- Nabíjecí baterie 12V
- Více aligátorových spon
Krok 1: Najděte a vyjměte odvzdušňovací ventil
Nejprve najděte odvzdušňovací ventil. Mělo by to být v motorovém prostoru. Nebo by měl být vedle palivové nádrže. Odpojte montážní držák a další konektory. Pokud jde o ostatní konektory, jsou zde dvě hadice a jeden kabelový svazek.
Jedna hadice je připojena k adsorbéru uhlíku. A druhý je připojen ke vstupu. Kabelový svazek dodává energii do odvzdušňovacího ventilu a připojuje se ke dvěma napájecím svorkám ventilu.
Krok 2 Připojte odvzdušňovací ventil k baterii.
Poté připojte dvě krokosvorky ke kladnému a zápornému pólu baterie. Připojte druhé konce krokosvorek k terminálům proplachovacích ventilů.
Krok 3 – Poslouchejte
Správně fungující odvzdušňovací ventil vydá cvaknutí. Při připojování krokosvorek k ventilu tedy pozorně poslouchejte. Pokud neslyšíte žádné zvuky, jedná se o vadný odvzdušňovací ventil.
Metoda 2 - Test zaseknutého otevřeného vypouštěcího ventilu
Tato druhá metoda je trochu staromódní, ale je to skvělý způsob, jak otestovat odvzdušňovací ventil. Nejlepší na tom je, že z auta nemusíte odstraňovat odvzdušňovací ventil a nejsou potřeba žádné nástroje.
Poznámka: Umístění odvzdušňovacího ventilu již znáte; tak to tady nebudu vysvětlovat.
Krok 1 – Odpojte hadici kanystru
Nejprve odpojte hadici vycházející z nádrže na uhlí. Pamatujte, že nesmíte odpojit hadici, která vychází ze vstupu. Během tohoto testovacího procesu jej udržujte nedotčený.
Krok 2 – Nastartujte auto
Poté nastartujte auto a nechte jej běžet na volnoběh. Toto je důležitý krok pro aplikaci vakua na proplachovací ventil.
Rychlý tip: Nezapomeňte během tohoto ověřovacího procesu zatáhnout parkovací brzdu.
Krok 3 – Odpojte kabelový svazek
Poté vyhledejte kabelový svazek a odpojte jej od odvzdušňovacího ventilu. Když odpojíte kabelový svazek, nemusíte se obávat žádných problémů s kabeláží (v tomto testovacím procesu nekontrolujete připojení kabelů).
Krok 4 Umístěte palec na port hadice kanystru
Nyní navlhčete palec a umístěte jej na hadicový port kanystru. Pokud ventil funguje správně, nic neucítíte.
Pokud však cítíte podtlak, je odvzdušňovací ventil vadný a je třeba jej opravit.
Metoda 3 - Test kontinuity
Kontinuita je jedním z nejlepších způsobů, jak otestovat proplachovací ventil. Pokud je něco uvnitř ventilu rozbité, nebude to vykazovat integritu.
Věci, které budete potřebovat
- Digitální multimetr
Krok 1: Odpojte odvzdušňovací ventil od vozidla.
Nejprve najděte odvzdušňovací ventil a odpojte jej od vozidla. Nezapomeňte odpojit dvě hadice a kabelový svazek.
Rychlý tip: Během tohoto procesu musí být vozidlo vypnuto.
Krok 2 - Nastavte multimetr na spojitost
Jak jsem již zmínil, budete testovat kontinuitu. Nastavte proto číselník multimetru na symbol spojitosti. Toto je trojúhelník, který má svislou čáru. Připojte také červený konektor k portu Ω a černý konektor k portu COM.
Poté, co nastavíte multimetr na spojitost, multimetr pípne, když jsou připojeny dvě sondy. Je to skvělý způsob, jak otestovat multimetr.
Krok 3 – Připojte vodiče multimetru
Poté připojte vodiče multimetru ke dvěma napájecím svorkám proplachovacího ventilu.
Krok 4 – Vyhodnoťte výsledky
Pokud uslyšíte pípnutí, odvzdušňovací ventil funguje správně. Pokud tomu tak není, je vypouštěcí ventil vadný.
Metoda 4 - Test odolnosti
Test odporu je stejný jako u třetí metody. Jediný rozdíl je v tom, že zde měříte odpor.
Odpor odvzdušňovacího ventilu by měl být mezi 14 ohmy a 30 ohmy. Podle těchto čísel můžete zkontrolovat odvzdušňovací ventil.
Věci, které budete potřebovat
- Digitální multimetr
Krok 1: Odpojte odvzdušňovací ventil od vozidla.
Nejprve najděte odvzdušňovací ventil a sejměte montážní držák. Poté odpojte dvě hadice a kabelový svazek.
Vytáhněte odvzdušňovací ventil.
Krok 2 – Nastavte multimetr na nastavení odporu
Potom otočte voličem multimetru na symbol Ω na multimetru. V případě potřeby nastavte rozsah odporu na 200 ohmů. Nezapomeňte připojit červený konektor k portu Ω a černý konektor k portu COM.
Krok 3 – Připojte vodiče multimetru
Nyní připojte vodiče multimetru k napájecím svorkám proplachovacího ventilu.
A pozor na odporový ventil.
Krok 4 – Vyhodnoťte výsledky
Pokud je hodnota odporu mezi 14 ohmy a 30 ohmy, čistící ventil funguje správně. Odvzdušňovací ventil je rozbitý, pokud získáte úplně jinou hodnotu.
Jak poznám, že je odvzdušňovací ventil vadný?
Existuje několik znaků, podle kterých můžete určit poruchu odvzdušňovacího ventilu. Tyto příznaky se mohou vyskytovat pravidelně nebo příležitostně; nikdy byste je neměli ignorovat.
- Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru.
- Problémy se startováním auta.
- Neúspěšný emisní test.
- Poškozené zapalovací svíčky nebo těsnění.
- Vynechávání zapalování motoru.
Pokud zjistíte některý z výše uvedených příznaků, možná je čas nechat se otestovat. Ne ve všech případech však může být příčinou výše uvedených příznaků nefunkční odvzdušňovací ventil. Testování je tedy nejlepší způsob, jak rozptýlit jakékoli pochybnosti.
Použijte jednoduché testovací metody, jako je test kliknutí nebo test zablokování. Nebo si vezměte digitální multimetr a otestujte odvzdušňovací ventil na kontinuitu nebo odpor. Ať tak či onak, tyto metody jsou vynikající, když nemůžete najít vakuovou pumpu. I když máte vakuovou pumpu, výše uvedené metody se snáze dodržují než použití vakuové pumpy.
Důležité: Je-li to nutné, neváhejte pro výše uvedený proces testování vyhledat pomoc profesionála.
Podívejte se na některé z našich článků níže.
- Jak zkontrolovat odvzdušňovací ventil pomocí multimetru
- Kde je zemnící vodič motoru
- Jak otestovat cívku multimetrem
Odkazy na videa
