Jak zkontrolovat palivové čerpadlo? – autodiagnostika

Benzínové čerpadlo automobilu lze bez nadsázky nazvat jednou z nejdůležitějších součástí, protože zajišťuje rovnoměrný přívod paliva do motoru. Souhlaste s tím, že bez tak důležitého detailu by bylo řízení auta problematické.

Dříve se místo benzínové pumpy používaly jednoduché hadice, které fungovaly podle známého Archimedova zákona o komunikujících nádobách, což způsobilo vážné úpravy jak designu vozu, tak kvality jízdy - tlaku v systému nebylo možné regulovat.

V současné době se používají dva typy palivových čerpadel:

• mechanické;
• elektrický.

První typ se používá u karburátorových motorů a jeho hlavním úkolem je udržovat konstantní tlak v palivovém systému. Elektrické jsou pokročilejší, jsou instalovány na vozech se vstřikovačem, tlak a objem paliva vstupujícího do motoru jsou regulovány pomocí elektronických senzorů.

Jak říkají zkušení motoristé, palivové čerpadlo může pracovat ve dvou režimech:

• práce;
• nefunguje.

To je samozřejmě vtip. Bylo by možné přidat mezistupeň - „funguje, ale špatně“. V čem je to vyjádřeno?

Příznaky poruchy palivového čerpadla

Je snadné odhadnout, že pokud plynové čerpadlo začne pracovat přerušovaně, pak budou problémy velmi vážné - palivo nebude do systému správně dodáváno. V důsledku toho můžeme během jízdy očekávat následující překvapení:

• problémy se startem - když stisknete plyn, jsou cítit poklesy, trakce zmizí, pak se náhle objeví, auto „podkopává“;
• auto startuje podruhé nebo potřetí, ačkoli startér funguje normálně;
• při vysokých rychlostech se auto cuká - ovlivňuje nerovnoměrný přívod benzínu;
• ztráta trakce;
• motor se zastaví, když sešlápnete plyn - to je poslední fáze, kdy palivové čerpadlo opravdu nefunguje.

Co způsobuje všechny tyto problémy? Čerpadlo je mimo provoz nebo je ucpaný palivový filtr.

Samostatnou záležitostí je palivový filtr, téměř u všech systémů stojí za benzínovým čerpadlem, respektive čerpadlem prochází neupravený benzín, který může obsahovat velké množství drobných mechanických částic.

A ačkoli takové problémy nejsou pro palivové čerpadlo hrozné, ale časem se stále objevují - tlak paliva klesá, čerpadlo pracuje s hlukem.

To se projevuje zejména při startování motoru - startér přebírá lví podíl na výkonu baterie, klesá napětí v síti, opotřebované čerpadlo nedokáže zajistit dostatečný průtok paliva. V důsledku toho se motor zastaví.

Kontrola palivového čerpadla - diagnostika problémů

Palivové čerpadlo můžete zkontrolovat různými způsoby: vnější kontrolou, měřením tlaku v palivovém systému, pomocí testeru nebo žárovky - výběr závisí na typu čerpadla.

Externí kontrolu lze použít pouze u karburátorových strojů, protože mají benzínové čerpadlo namontované mimo nádrž. Je třeba také říci, že v takových autech mohou být dvě čerpadla pro provoz v různých režimech. Mohou být umístěny jak pod kapotou, tak přímo v prostoru plynové nádrže.

Pokud při vizuální kontrole zjistíte, že dochází k úniku paliva, cítíte zápach benzínu, může to znamenat opotřebení těsnění. V tomto případě budete potřebovat opravnou sadu a také sadu nástrojů pro demontáž čerpadla a jeho demontáž. Mohou být nahrazeny následující položky:

• kapronový síťový filtr;
• sací a výtlačné ventily - kontrolují se přívodem vzduchu do výtlačné armatury čerpadla, provozuschopné ventily by neměly propouštět vzduch;
• sestava membrány a pružina, která je stlačuje - membrány musí být nepoškozené, pružina musí být elastická;
• posunovač - nemělo by se poškodit a ztvrdnout.

Tlak se kontroluje pomocí tlakoměru, který je napojen na rozdělovač paliva a číselník tlakoměru je vysunut na čelní sklo.

Při chodu motoru na volnoběh se kontrolují údaje na tlakoměru - musí odpovídat údajům z návodu - 300-380 kPa. Tato hodnota by měla zůstat během jízdy stabilní. Zkuste zrychlit na třetí rychlost a zjistěte, zda se údaje na tlakoměru změnily - pokud klesnou, čerpadlo neudržuje požadovanou úroveň tlaku.

Kromě toho může také klesnout tlak v systému v důsledku úniku paliva z palivových hadic. Bude nutná vizuální kontrola těsnosti. Takové problémy jsou opraveny výměnou hadic, filtrů a tak dále.

Problém může být také v tom, že relé čerpadla nefunguje správně. Můžete to zkontrolovat připojením ke konektorům žárovky nebo pomocí šroubováku s indikátorem. Při zapnutém zapalování se kontrolka rozsvítí - to znamená, že problém není v palivovém čerpadle.

Takové kontroly můžete provádět sami, ve specializovaných servisech však mechanici bez problémů diagnostikují jakoukoli poruchu, protože může klesnout trakce a motor se zastaví nejen kvůli problémům s palivovým čerpadlem.

V tomto videu se dozvíte, proč čerpadlo nečerpá, a také jak řešit problémy s ním spojené na konkrétních příkladech.

Toto video přesně kontroluje a testuje palivové čerpadlo.

Načítá se ...