Jak zkontrolovat funkčnost automatické převodovky

Výkon automatické převodovky (automatická převodovka) je jedním z nejdůležitějších faktorů, které určují vyhlídky na koupi ojetého vozu. Příčinou poruch může být nejen delší provoz, ale také neodborné opravy, nesprávný výběr oleje a pravidelné přetěžování.

Než zkontrolujete automatickou převodovku v dynamice, musíte se zeptat prodejce na vlastnosti použití vozu a zkontrolovat automatickou převodovku.

Jak zkontrolovat provozuschopnost automatické převodovky při počáteční kontrole

Rychlost přepínání na automatické převodovce.

Po zběžném rozhovoru s prodejcem a prvotní prohlídce vozu a automatické převodovky může odpadnout potřeba hlubší kontroly, prohlídky a zkušební jízdy. Ještě před přímým kontaktem s majitelem vozidla je třeba věnovat pozornost 2 parametrům:

1. Počet najetých kilometrů. I u spolehlivých automatických převodovek zdroj nepřesahuje 300 tisíc km. Pokud je auto starší 12-15 let a bylo ve stabilním provozu, pak je třeba nákup brát s velkou opatrností. Určujícími faktory bude historie oprav a kvalifikace mistrů. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat technický stav automatické převodovky ve specializovaném servisu.
2. Původ vozu Výhodou při koupi může být dovoz auta ze zahraničí. Evropští majitelé automobilů nejčastěji podstupují servis u oficiálních prodejců a doplňují pouze olej doporučený výrobcem. Tím se prodlužuje životnost automatické převodovky.

Na co si dát pozor při rozhovoru s prodejcem

Když mluvíte s prodejcem automobilů, musíte věnovat pozornost následujícím aspektům:

1. Frekvence a místo oprav. Pokud byla automatická převodovka opravována dříve, je nutné si ujasnit povahu práce (výměna třecích spojek, generální oprava atd.). Pokud oprava automatické převodovky nebyla provedena ve specializovaném servisu nebo u autorizovaného prodejce, o kterém byly zachovány příslušné dokumenty, je třeba od nákupu upustit.
2. Frekvence výměny oleje. Podle doporučení výrobců je potřeba převodový olej měnit každých 35-45 tisíc kilometrů (maximální limit je 60 tisíc km). Pokud výměna nebyla provedena po dobu delší než 80 tisíc kilometrů, určitě nastanou problémy s automatickou převodovkou. Při výměně oleje na čerpací stanici je vystaven šek a objednávka, kterou může majitel předložit potenciálnímu kupci. Spolu s olejem se doporučuje vyměnit i filtr.
3. Operační podmínky. Velké množství majitelů, půjčování auta nebo práce v taxíku jsou dobré důvody, proč nekoupit. Pravidelné uklouznutí v blátě nebo sněhu také negativně ovlivňuje výkon automatické převodovky, proto byste si auto neměli kupovat po výletech za rybařením, lovem a jinými outdoorovými aktivitami.
4. Použití tažného zařízení a tažných zařízení. Tažení přívěsu je dodatečná zátěž automatické převodovky. Pokud nejeví žádné zjevné známky přetížení (přítomnost tažného zařízení), musíte u prodejce zkontrolovat, zda auto muselo táhnout jiné auto, a pečlivě zkontrolovat oči, zda nejsou poškozeny kabelem.

Vizuální kontrola automatické převodovky

Pro vizuální kontrolu se doporučuje zvolit suchý a jasný den. Před zahájením testu musí být vůz zahřátý alespoň 3-5 minut v létě a 12-15 minut v zimě. Po zahřátí je nutné nastavit volič na neutrál nebo parkovací režim, otevřít kapotu a zkontrolovat automatickou převodovku při běžícím motoru.

Bylo by užitečné prohlédnout auto zespodu, na jámě nebo výtahu. To vám umožní vidět možný únik těsnění, těsnění a zátek.

Automatická převodovka - pohled zdola.

Na horní nebo spodní straně automatické převodovky by nemělo docházet k úniku oleje nebo nečistot.

Kontrola převodového oleje

Olej v automatické převodovce plní funkce mazání, chlazení, převodovky a řízení. Mechanické části převodovky jsou mazány nebo ponořeny do této technické kapaliny, takže jejich opotřebení je nepřímo dáno hladinou, konzistencí a barvou oleje.

Kontrola se provádí v následujícím pořadí:

1. Najděte měrku pro diagnostiku oleje U většiny vozů s automatickou převodovkou je červená. Připravte si čistý hadřík, který nepouští vlákna, a bílý papír.
2. Nastartujte motor a zahřejte jej krátkým výletem (10-15 km). Volicí páka musí být v poloze D (jízda).
3. Před zahájením testu se postavte na rovnou plochu a v závislosti na značce vozu nastavte páku do polohy N (neutrál) nebo P (parkování). Nechte motor běžet na volnoběh 2-3 minuty. U některých modelů vozů Honda se hladina oleje kontroluje pouze při vypnutém motoru.
4. Vytáhněte sondu a důkladně ji otřete hadříkem. Na nástroji by neměly zůstat žádné nitě, chmýří nebo jiné cizí částice.
5. Ponořte měrku do zkumavky, podržte ji 5 sekund a vytáhněte ji.
6. Zkontrolujte hladinu oleje na měrce Normální hladina kapaliny pro teplou převodovku by měla být v horké zóně, mezi značkami maxima a minima. Chcete-li analyzovat barvu, průhlednost a další vlastnosti oleje, kápněte trochu nashromážděné kapaliny na list papíru.
7. Opakujte ponoření měrky a kontrolu oleje 1-2krát, abyste vyloučili diagnostické chyby.

U vozů, které jsou vybaveny zátkami a průhledovými okny místo měrky, se kontrola provádí na jámě nebo výtahu. Vozy tohoto typu jsou vyráběny pod značkami Volkswagen, BMW, Audi atd.

Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce.

Při kontrole převodového oleje věnujte pozornost následujícím parametrům:

1. Barva. Čerstvý převodový olej (ATF) je jasně červený nebo tmavě červený. Při cyklickém zahřívání a kontaktu s opotřebitelnými díly tmavne. Přijatelná úroveň ztmavení při nákupu je červenohnědá nebo světle hnědá. Tmavě hnědé a černé barvy vzorku naznačují pravidelné přehřívání, poruchy automatické převodovky a nedostatek péče o vůz.
2. Transparentnost a přítomnost cizích inkluzí. Průhlednost kapaliny automatické převodovky není o nic méně důležitá než barva. Olej v provozuschopné převodovce zůstává průsvitný. Vločkovité inkluze, kovové hadry, stejně jako jemná suspenze částic, které způsobují zakalení oleje, jsou známkami silného opotřebení dílů. Někteří majitelé záměrně mění ATF před prodejem tak, aby barva kapaliny odpovídala normě. Cizí inkluze ve vzorcích však prozradí skutečný výkon automatické převodovky.
3. Čich. Čerstvá převodová kapalina může páchnout jako motorový olej nebo parfém. Pokud se olej pálí, znamená to přehřátí celulózové základny třecích obložení. Hořící spojky nejsou vždy důsledkem příliš dlouhého provozu a přetížení. Pokud nedojde k včasné výměně těsnění a kroužků, tlak v systému automatické převodovky klesá, dochází k hladovění oleje a nedostatečnému chlazení. Výrazný rybí zápach oleje je jasnou známkou dlouhodobého provozu bez výměny.

Výměna spáleného oleje neobnoví opotřebovanou automatickou převodovku a neprodlouží její životnost. V některých případech vede plnění čerstvého ATF k úplné ztrátě funkce převodovky. To je způsobeno tím, že opotřebované třecí kotouče prokluzují a ostatní části převodovky již neudrží potřebný tlak.

Suspenze oleje a malých částic, která je abrazivní a škodlivá pro dobře udržované vozy, se v tomto případě stane hustým třecím mazivem, které zlepší přilnavost disků. Nový olej navíc dokáže ze štěrbin automatické převodovky vyplavit nečistoty a drobné inkluze, které okamžitě ucpou ventily automatické převodovky.

Kontrola kvality automatické převodovky za jízdy

Nejdůležitější součástí kontroly automatické převodovky je diagnostika za jízdy. Umožňuje vám sledovat reakci stroje na akce řidiče, přítomnost prokluzu, hluk a další známky poruchy.

Chcete-li odstranit chyby ve výsledku, stojí za to provést testy na rovném úseku silnice v relativním tichu (s vypnutým rádiem, bez hlasitých rozhovorů).

Volnoběh

Chcete-li zkontrolovat vůz s automatickou převodovkou při volnoběhu, musíte:

• zahřejte motor a sešlápněte brzdový pedál;
• vyzkoušejte všechny režimy pomocí páky voliče, v každém setrvejte po dobu 5 sekund;
• zopakujte změnu režimů rychlým tempem (prodleva mezi rychlostními stupni normálně prakticky chybí a mezi režimy Drive a Reverse není delší než 1,5 sekundy).

Nemělo by docházet k žádné prodlevě při změně režimů, škubání, klepání, hluku motoru a vibracím. Jsou povoleny plynulé rázy, které naznačují změnu převodového stupně.

V dynamice

Typy diagnostiky automatické převodovky v dynamice jsou následující.

Typ testu	Technika	Reakce vozidla	Možné problémy
Zastavit test	Prudce zastavte při rychlosti 60-70 km/h	Ke zpomalení a zpomalení vozu dojde během několika sekund	Příznaky poruchy: zpoždění více než 2-3 sekundy mezi rychlostními stupni, škubání auta
test skluzu	Sešlápněte brzdu, přepněte volič do režimu D a na pět sekund úplně sešlápněte plynový pedál. Pomalu uvolněte plyn a uveďte automatickou převodovku do neutrálního režimu	Ukazatel na tachometru je v rámci normy pro tento model stroje	Překročení rychlostního limitu - prokluzování v obalu třecího kotouče. Redukční - poruchy měniče momentu. Test je riskantní pro automatické převodovky
Cyklus "zrychlení - zpomalení"	Stiskněte plynový pedál o 1/3, počkejte na spínač. Také pomalu zpomalujte. Opakujte test, střídavě sešlápněte pedály o 2/3	Automatická převodovka plynule řadí rychlostní stupně z prvního na poslední a naopak. Při větší intenzitě zrychlení mohou být rázy v nízkých otáčkách mírně patrné.	Mezi přechody dochází k trhání, prodlevám. Při jízdě se ozývají cizí zvuky
Brzdění motorem	Zvedněte rychlost 80-100 km / h, jemně uvolněte plynový pedál	Automatická převodovka řadí plynule, ukazatel na otáčkoměru klesá	Přechody jsou trhané, podřazování zpožděné. Skoky otáček lze pozorovat na pozadí poklesu rychlosti otáčení.
Intenzivní přetaktování	Pohybujte se rychlostí asi 80 km/h, prudce sešlápněte plynový pedál	Otáčky motoru prudce stoupají, automatická převodovka přepíná na 1-2 rychlostní stupně	Při vysokých rychlostech se rychlost zvyšuje pomalu nebo se nezvyšuje (prokluz motoru)
Test Overdrive	Zrychlete asi na 70 km/h, stiskněte tlačítko Overdrive a poté jej uvolněte	Automatická převodovka nejprve prudce přeřadí na další rychlostní stupeň a pak se stejně náhle vrátí na předchozí.	Přechod je zpožděn. Kontrolka Check Engine svítí

Kromě základních testů je důležité dodržovat plynulost řazení. Při zrychlení na 80 km/h by měla automatická převodovka přepínat třikrát. Při řazení z prvního stupně na druhý může i v neopotřebovaných automatických převodovkách docházet k mírnému cukání.