Jak odvzdušnit brzdový systém?

Představte si jízdu do svého oblíbeného cíle o víkendu, když se vám v cestě náhle objeví nebezpečný předmět. Máte zlomek vteřiny, abyste správně zareagovali a zabránili možné nehodě.

Když sešlápnete brzdy, s jistotou očekáváte, že zabrzdí včas a zpomalí auto. Proč si v nich můžeme být tak jistí? Důvodem je, že tyto komponenty používají fyzikální zákony a naštěstí nás většinou nikdy nezklamaly.

Jakmile se objekt začne pohybovat, v tomto případě je to auto, má energii. Tato energie se generuje proto, že vozidlo má slušnou hmotnost a vyvíjí určitou rychlost určitým směrem. Čím více hmoty, tím vyšší rychlost.

Zatím je vše logické, ale co když najednou musíte přestat? Chcete-li bezpečně přejít z rychlého do klidového stavu dopravy, musíte tuto energii odstranit. Jediným způsobem, jak toho dosáhnout, je dobře známý brzdový systém.

Co je to brzdový systém?

Každý ví, co je brzdový systém automobilu, ale jen málo lidí přesně ví, jaké procesy v něm probíhají, když sešlápneme brzdový pedál. Ukázalo se, že tato jednoduchá manipulace (sešlápnutí brzdy) spustí několik procesů najednou. Řidič tedy využívá své funkce ke zpomalení vozidla.

Obecně platí, že systém prochází třemi důležitými procesy:

• Hydraulické ovládání;
• Utahovací akce;
• Třecí akce.

Brzdy jsou jednou z nejdůležitějších součástí všech vozidel. Spadají do několika základních typů a jejich důležitost je opět nesmírně důležitá. Podle bezpečnostních pravidel je dokonce zakázáno řídit auto s vadným brzdovým systémem.

Toto mechanické zařízení absorbuje energii z podvozku kontaktem třecích prvků. Poté díky tření dokáže zpomalit nebo úplně zastavit jedoucí vozidlo.

Druhy brzdových systémů

Jak jsme řekli, typy, na které se dělí, jsou následující:

• Hydraulický brzdový systém. Funguje na základě pohybu tekutiny ve válcích a tření;
• Elektromagnetický brzdový systém. Pracuje s elektromotorem;
• Brzdový systém s posilovačem. Například vakuum;
• Mechanický brzdový systém, jehož hlavními součástmi jsou mechanické spoje.

Jak funguje brzdový systém v automobilech?

Systém pracuje s brzdovými třmeny, které jsou dvou typů - kotoučové a bubnové. Řidič se může s opravitelnými prvky zcela spolehnout na brzdný systém svého vozu.

Disky jsou obvykle namontovány na přední kola a bubny na zadní kola. Některá moderní vozidla vyšší třídy však mají kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech.

Když řidič sešlápne brzdový pedál, generuje se tlak a je zesílen motorem. Díky tomuto zesilujícímu účinku brzdy reagují rychleji a přesněji. Generovaná energie tlačí píst do hlavního válce a způsobuje, že se brzdová kapalina pohybuje pod tlakem.

Podle toho kapalina posouvá tyč brzdového válce (bubnové brzdy) nebo brzdové třmeny (kotoučové brzdy). Třecí síla vytváří třecí sílu, která zpomaluje vozidlo.

Funkce kotoučové brzdy

Stlačená kapalina začne proudit do brzdového třmenu a nutí destičky, aby se pohybovaly dovnitř proti rotujícímu kotouči. To je obvykle způsobeno činností předních kol.

Když tedy třecí část brzdy přijde do přímého kontaktu s kotoučem, dojde ke tření. To zase snižuje rychlost disku, který je připevněn k náboji kola, což přispívá ke snížení rychlosti a následně se zastaví na místě.

Funkce bubnových brzd

Zde tlaková kapalina vstupuje do brzdového válce umístěného v blízkosti příslušného kola. Uvnitř je píst, který se pohybuje ven v důsledku tlaku kapaliny. Tento vnější pohyb podle toho způsobí, že se komponenty brzdy pohybují ve směru rotujícího bubnu.

Jakmile se začnou třít o buben, vytvoří se stejný efekt jako na předních kolech. V důsledku práce podložek se uvolňuje slušná tepelná energie, ale auto se stále zastaví na místě.

Kdy je nutné odvzdušnit brzdový systém?

O důležitosti tohoto postupu není třeba dlouho hovořit, protože vadné brzdy dříve či později povedou k nehodě. Má stejný význam jako výměna motorového oleje.

Brzdový systém, stejně jako všechny ostatní mechanismy, není nezničitelný. Postupem času jsou jeho prvky zničeny a do brzdové kapaliny vstupují malé částice. Z tohoto důvodu se ztrácí jeho účinnost a v některých případech se může linka zlomit. Systém se může opotřebovat mnohem rychleji, než se očekávalo.

Navíc nevylučujeme možnost vstupu vlhkosti do okruhu. To je docela nebezpečné, protože to způsobuje rez. Ve výsledku mohou být akční členy přerušované. V nejhorším případě ztratíte kontrolu nad zpomalením, a proto se sníží brzdný výkon vozidla.

Jedinou záchranou v tomto případě bude výměna všech dílů, brzdové kapaliny a v důsledku toho její odvzdušnění. Dobrým pravidlem je dělat to každé 1–2 roky nebo každých 45 000 km. Toto období lze samozřejmě v případě potřeby zkrátit.

Někteří motoristé čelí následující situaci. Před odchodem z čerpací stanice se mechanik zeptá, zda existuje přání provést odvzdušnění a co je neznámo. Je skvělé, když i v takových situacích majitel vozu souhlasí, i když se ukáže, že jde o poměrně jednoduchý postup.

Ve skutečnosti není tato metoda vůbec obtížná. Můžete to udělat sami ve své garáži. Zde je několik kroků, jak to udělat sami a ušetřit zbytečné náklady.

Příprava k odvzdušnění brzdového systému

Celý proces nebude trvat déle než 10–20 minut, ale většinou záleží na vašich zkušenostech. K odvzdušnění brzd jsou zapotřebí speciální nástroje. Můžete si koupit profesionální soupravu nebo si můžete vyrobit domácí ze šrotu.

K tomu budete potřebovat následující materiály:

• Prázdná plastová láhev 1,5 litru;
• Klíč pro montáž matice třmenu;
• Malá gumová hadice.

Do víčka lahve uděláme otvor, aby do něj hadice pevně zapadla a vzduch sám nevnikl do nádoby.

Krok za krokem

První věc, kterou musíte udělat, je vypustit špinavou brzdovou kapalinu do plastové lahve, aniž byste ji odhodili. Správným způsobem je to pomocí injekční stříkačky (ze zásobníku hlavního válce). Až budete hotovi, musíte do zásobníku nalít novou tekutinu.

Speciální kontejner, ve kterém je uložen, je obvykle označen štítkem, měli byste se jej přesto pokusit naplnit mírně nad maximální úroveň. To je nutné, protože během odvzdušňování dojde ke ztrátě malého množství kapaliny.

Pro usnadnění dalšího kroku vám doporučujeme zvednout vozidlo a sejmout všechny pneumatiky, abyste viděli samotné brzdové třmeny. Za nimi si všimnete armatury, vedle které je umístěna brzdová hadice.

Princip je velmi jednoduchý, ale musíte být velmi opatrní. Umístěte lahvičku blízko zařízení tak, aby gumová hadice směřovala nahoru, protože tam vždy proudí vzduch.

Volný konec hadice se poté umístí na armaturu. Aby se zabránilo vniknutí vzduchu do potrubí, lze hadici zmáčknout plastovou svorkou. Mírně odšroubujte ventil klíčem, dokud nezaznamenáte vzduchové bubliny a trochu brzdové kapaliny.

Jakmile se uvolní vzduch, musíte nastoupit do auta a několikrát lehce sešlápnout brzdu. Můžete si tedy být jisti, že jste aktivovali systém a odvzdušnění proběhne efektivněji.

Postup se opakuje na každém kole. Je důležité si uvědomit, že musíte začít s nejvzdálenějším kolem a pohybovat se od nejvzdálenějšího k nejbližšímu. Končíme kolečkem na straně řidiče.