Jak odvzdušnit brzdy auta

Automobilový brzdový systém je hydraulický systém, který využívá nestlačitelnou kapalinu k přenosu brzdné síly z nohy na pracovní součásti připevněné ke kolům vašeho vozidla. Při údržbě těchto systémů může vzduch vstupovat otevřeným potrubím. Vzduch se také může dostat do systému přes potrubí netěsné kapaliny. Stlačený vzduch vstupující do systému nebo únik kapaliny mohou vážně zhoršit brzdný výkon, proto je nutné systém po opravě odvzdušnit. To lze provést odvzdušněním nebo odvzdušněním brzdového vedení a tento návod vám s tím pomůže.

Proces odvzdušnění brzdového systému je podobný proplachování brzdové kapaliny. Když jsou brzdy odvzdušněny, cílem je odstranit veškerý zachycený vzduch ze systému. Propláchnutí brzdové kapaliny slouží k úplnému odstranění staré kapaliny a nečistot.

Část 1 ze 2: Problémy s brzdovým systémem

Typické příznaky, které se vyskytují při úniku tekutiny, obvykle zahrnují:

• Brzdový pedál spadne na podlahu a často se nevrátí.
• Brzdový pedál může být měkký nebo houbovitý.

Vzduch se může dostat do hydraulického brzdového systému netěsností, kterou je nutné opravit před pokusem o odvzdušnění systému. Slabá těsnění válců kol v bubnových brzdách mohou časem začít prosakovat.

Pokud žijete v oblasti, kde se kvůli chladnému počasí pravidelně používá sůl k odmrazování silnic, může se na odkrytých brzdových vedeních vyvinout rez a proreznout je. Na tomto voze by bylo lepší vyměnit všechna brzdová vedení, ale některé sady umožňují výměnu dílů.

Mnoho moderních vozidel s protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) vyžaduje odvzdušnění systémového modulu pomocí speciálního postupu, který často vyžaduje použití diagnostického nástroje. Pokud je to váš případ, najměte si kvalifikovaného technika, protože vzduchové bubliny se mohou dostat do těchto bloků a je velmi obtížné je odstranit.

• Pozor: Přečtěte si servisní příručku svého vozidla a podívejte se pod kapotou na hlavní válec nebo modul ABS, který může mít výstup vzduchu. Začněte s koly a vraťte se k hlavnímu válci pro dosažení nejlepších výsledků, pokud nemůžete najít konkrétní postup.

Další problémy s hydraulickým brzdovým systémem:

• Zaseknutý brzdový třmen (třmen může být zaseknutý v sevřeném nebo uvolněném stavu)
• Ucpaná pružná brzdová hadice
• Špatný hlavní válec
• Uvolněné seřízení bubnové brzdy
• Únik v potrubí kapaliny nebo ventilu
• Špatný/netěsný válec kola

Tyto poruchy mohou vést k výměně součástí a/nebo vyžadovat odvzdušnění a propláchnutí systému brzdové kapaliny. Pokud zaznamenáte měkký, nízký nebo houbovitý pedál spolu se zvýšenou brzdnou silou, je důležité okamžitě kontaktovat servisní oddělení.

Část 2 ze 2: Odvzdušnění brzd

Tento způsob čištění brzdové kapaliny vám umožní dokončit proces bez partnera. Ujistěte se, že používáte správnou kapalinu, aby nedošlo ke kontaminaci brzdové kapaliny a poškození brzdového systému.

Požadované materiály

Návrhy ofsetových hlav fungují nejlépe a měly by zahrnovat velikosti alespoň ¼, ⅜, 8 mm a 10 mm. Použijte klíč, který pasuje na odvzdušňovací armatury vašeho auta.

• Průhledná hadička (12" dlouhá část o velikosti, aby se těsně vešla na odvzdušňovací šrouby vozidla)
• Brzdová kapalina
• Plechovka čističe brzd
• Jednorázová láhev na odpadní tekutiny
• Zvedák
• Jackův stojan
• Hadr nebo ručník
• Zásuvka na matici (1/2″)
• Momentový klíč (1/2″)
• Servisní příručka vozidla
• Zakládací klíny

• Sada klíčů

• funkceOdpověď: K odvzdušnění obvykle stačí 1 litr brzdové kapaliny a při výměně hlavní součásti by bylo zapotřebí 3+.

Krok 1: Zatáhněte parkovací brzdu. Zatáhněte parkovací brzdu a pod každé kolo umístěte klíny.

Krok 2: Povolte kola. Povolte matice na všech kolech asi o půl otáčky a připravte zvedací zařízení.

• funkce: Údržbu lze provádět na jednom kole nebo lze celé vozidlo zvednout a nazvednout, když je vozidlo na rovném povrchu. Používejte zdravý rozum a vytvořte bezpečné pracovní prostředí.

• výstraha: Některá vozidla mají odvzdušňovací ventil na modulu ABS a hlavním válci. Další informace naleznete v servisní příručce vozidla.

Krok 3: Otevřete kapotu a zkontrolujte aktuální hladinu brzdové kapaliny.. Pro referenci můžete použít značky Max a Min. Nechcete, aby hladina brzdové kapaliny někdy klesla pod značku minimální hladiny.

• funkce: U některých provedení nádržky brzdové kapaliny můžete použít krůtí stříkačku nebo stříkačku, abyste proces proplachování trochu urychlili.

Krok 4: Naplňte nádržku brzdovou kapalinou až po Max.. Můžete přidat více, ale dávejte pozor, abyste nevylili brzdovou kapalinu. Brzdová kapalina může korodovat antikorozní nátěry a způsobit velké problémy.

Krok 5: Zkontrolujte pořadí odvzdušňování vašeho vozidla v servisní příručce.. Začněte tam, kde to doporučuje servisní příručka, nebo můžete obvykle začít u odvzdušňovacího šroubu, který je nejdále od hlavního válce. Toto je pravé zadní kolo pro mnoho aut a pokračujete s levým zadním, pravým předním a poté odvzdušníte sestavu levé přední brzdy.

Krok 6: Zvedněte roh auta, se kterým budete začínat. Jakmile je roh nahoře, umístěte pod auto zvedák, který podepře váhu. Nelezte pod vozidlo, které není podporováno správným vybavením.

Krok 7: Demontujte první kolo v pořadí. Najděte odvzdušňovací šroub na zadní straně třmenu nebo válce bubnové brzdy**. Odstraňte gumovou krytku z odvzdušňovacího šroubu a neztraťte ji. Tyto uzávěry chrání před prachem a vlhkostí, které mohou způsobit rez na uzavřeném výstupu.

Krok 8: Umístěte očkový klíč na odvzdušňovací šroub.. Úhlový klíč funguje nejlépe, protože ponechává více prostoru pro pohyb.

Krok 9: Nasuňte jeden konec průhledné plastové hadice na vsuvku odvzdušňovacího šroubu.. Část hadice musí těsně přiléhat k vsuvce na odvzdušňovacím šroubu, aby se zabránilo úniku vzduchu.

• výstraha: Hadice musí zůstat na odvzdušňovacím ventilu, aby se zabránilo nasávání vzduchu do brzdového potrubí.

Krok 10: Vložte druhý konec hadice do jednorázové láhve.. Umístěte výstupní konec průhledné hadice do jednorázové láhve. Vložte dostatečně dlouhou část, aby hadice nevypadla a nezamotala se.

• funkce: Hadici veďte tak, aby se před ohnutím zpět k nádobě zvedala přes odvzdušňovací šroub, nebo umístěte nádobu nad odvzdušňovací šroub. Gravitace tedy umožní kapalině usadit se, zatímco vzduch stoupá z kapaliny.

Krok 11: Pomocí klíče povolte odvzdušňovací šroub asi o ¼ otáčky.. Uvolněte odvzdušňovací šroub, dokud je hadice stále připojena. Tím se otevře brzdové potrubí a kapalina bude vytékat.

• funkce: Protože je nádržka brzdové kapaliny umístěna nad odvzdušňovacími ventily, může gravitace způsobit, že se do hadice dostane malé množství kapaliny, když jsou odvzdušňovače otevřeny. To je dobré znamení, že ve vedení kapaliny nejsou žádné překážky.

Krok 12: Dvakrát pomalu sešlápněte brzdový pedál.. Vraťte se k sestavě brzdy a zkontrolujte nářadí. Ujistěte se, že tekutina vstupuje do průhledné trubice a nevytéká z trubice. Při vstupu kapaliny do nádoby by nemělo docházet k žádnému úniku.

Krok 13: Úplně a pomalu sešlápněte 3-5krát brzdový pedál.. To vytlačí kapalinu z nádržky přes brzdové potrubí a ven z otevřeného výstupu vzduchu.

Krok 14: Ujistěte se, že hadice nesklouzla z odvzdušňovače.. Ujistěte se, že hadice je stále na výstupu vzduchu a veškerá tekutina je v čisté hadici. V případě netěsností se do brzdového systému dostane vzduch a bude nutné dodatečné odvzdušnění. Zkontrolujte kapalinu v průhledné hadici, zda neobsahuje vzduchové bubliny.

Krok 15 Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce.. Všimnete si, že úroveň mírně klesla. Přidejte více brzdové kapaliny, abyste naplnili nádržku. Nenechte nádržku brzdové kapaliny vyschnout.

• Pozor: Pokud jsou ve staré kapalině vzduchové bubliny, opakujte kroky 13-15, dokud nebude kapalina čistá a čirá.

Krok 16: Zavřete odvzdušňovací šroub. Před vyjmutím průhledné hadice zavřete výstup vzduchu, aby se vzduch nedostal dovnitř. Zavření výstupu vzduchu nevyžaduje velkou sílu. Pomoci by mělo krátké zatažení. Brzdová kapalina vyteče z hadice, mějte proto připravený hadr. Nastříkejte trochu čisticího prostředku na brzdy, abyste odstranili brzdovou kapalinu z oblasti, a znovu nainstalujte pryžové víčko.

• funkce: Zavřete odvzdušňovací ventil a v tuto chvíli nastupte zpět do vozu a znovu sešlápněte brzdový pedál. Věnujte pozornost pocitu. Pokud byl pedál dříve měkký, ucítíte, že pedál bude tužší, protože každá součástka je foukaná.

Krok 17: Ujistěte se, že je odvzdušňovací šroub pevně utažen.. Vyměňte kolo a utáhněte matice kol na znamení, že jste dokončili službu v tomto rohu. pokud obsluhujete jeden roh po druhém. V opačném případě přejděte na další kolo v sekvenci krvácení.

Krok 18: Další kolo, opakujte kroky 7-17.. Jakmile budete mít přístup k dalšímu rohu v pořadí, opakujte proces vyrovnání. Nezapomeňte zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny. Nádrž musí zůstat plná.

Krok 19: Vyčistěte zbytkovou kapalinu. Po odstranění všech čtyř rohů nastříkejte odvzdušňovací šroub a další díly nasáklé rozlitou nebo kapající brzdovou kapalinou čističem na brzdy a otřete dosucha čistým hadříkem. Pokud necháte místo čisté a suché, bude snazší odhalit netěsnosti. Nestříkejte čistič brzd na žádné pryžové nebo plastové díly, protože čistič může tyto díly časem zkřehnout.

Krok 20 Zkontrolujte tvrdost brzdového pedálu.. Odvzdušnění nebo proplachování brzdové kapaliny obecně zlepšuje pocit z pedálu, protože je ze systému odstraněn stlačený vzduch.

Krok 21 Zkontrolujte odvzdušňovací šrouby a další armatury, zda nevykazují známky úniku.. Opravte podle potřeby. Pokud byl odvzdušňovací šroub ponechán příliš volný, musíte celý proces zahájit znovu.

Krok 22: Utáhněte všechna kola podle továrních specifikací. Podepřete váhu rohu, který utahujete, pomocí zvedáku. Auto lze zvednout, ale pneumatika se musí dotýkat země, jinak se jen protočí. Pro správné zajištění kola použijte ½” momentový klíč a nástrčnou matici. Před odstraněním stojanu zvedáku a sklopením rohu utáhněte každou upínací matici. Pokračujte k dalšímu kolu, dokud nebudou všechna zajištěna.

• výstraha: Použitou kapalinu řádně zlikvidujte jako použitý motorový olej. Použitou brzdovou kapalinu NIKDY nelijte zpět do nádržky na brzdovou kapalinu.

Tato metoda pro jednoho člověka je velmi účinná a poskytuje významné snížení vlhkosti a vzduchu zachyceného v hydraulickém brzdovém systému a také poskytuje velmi tuhý brzdový pedál. Doba zkušebního provozu. Před nastartováním vozu pevně sešlápněte brzdový pedál, abyste se ujistili, že je měkký a pevný. V tuto chvíli byste měli mít pocit, jako byste šlápli na kámen.

Můžete cítit, jak pedál klesá nebo stoupá, když se vozidlo rozjede a posilovač brzd začne fungovat. To je normální, protože brzdový asistenční systém zesiluje sílu vyvíjenou nohou a směruje veškerou tuto sílu přes hydraulický systém. Projeďte se autem a zpomalte ho sešlápnutím brzdového pedálu, abyste si zkontrolovali svou práci. Brzdy by měly mít velmi rychlou a ostrou odezvu na pedál. Pokud máte pocit, že pedál je stále příliš měkký nebo brzdný výkon není dostatečný, zvažte najmutí některého z našich mobilních odborníků zde na AvtoTachki, aby vám pomohl.