Jak opravit proraženou pneumatiku

Píchnutá pneumatika může tvrdě zasáhnout váš den a vaši peněženku. Pneumatiky se mohou zploštit kvůli mnoha problémům, včetně: Skleněných nebo kovových střepů Tvrdý náraz do výmolu Náraz do obrubníku Netěsný dřík ventilu Hřebíky nebo šrouby na silnici…

Píchnutá pneumatika může tvrdě zasáhnout váš den a vaši peněženku.

Pneumatiky mohou zploštit kvůli mnoha problémům, včetně:

• Skleněné nebo kovové střepy
• Silná rána do výmolu
• Srážka s obrubníkem
• Netěsný dřík ventilu
• Hřebíky nebo šrouby na silnici

Nejčastější příčinou netěsnosti pneumatiky je proražení hřebíku nebo šroubu.

Když hřebík propíchne pneumatiku, může buď zůstat v běhounu, nebo se dostat dovnitř a ven. Tlak v pneumatice uniká z defektu a pneumatika se nakonec vypustí.

V každém případě lze defekt opravit, pokud k němu dojde v běhounu pneumatiky.

• funkceOdpověď: Pokud vaše pneumatika pomalu prosakuje, nechte ji brzy opravit. Pokud pneumatiku natlakujete bez opravy defektu, může se ve vrstvě ocelového pásu vytvořit rez a koroze, což způsobí další poškození, jako je prasknutí pásu a kývání řízení.

• Pozor: Správná oprava pneumatiky zahrnuje odstranění pryžové pneumatiky z ráfku kola. Přestože jsou na trhu k dispozici sady externích záslepek pneumatik, nejedná se o schválenou metodu opravy a nesplňuje normy Ministerstva dopravy (DOT).

Kvalitní opravu pneumatik lze provést jedním ze dvou způsobů:

• Oprava na jednom místě s kombinací zástrčky a záplaty v jednom
  
  

• Dvoudílná oprava s plnicí zátkou a uzavírací záplatou

• Pozor: Dvoudílná oprava se používá zřídka, pokud není propíchnutí více než 25 stupňů vůči běhounu. Jedná se o profesionální opravu.

Zde je návod, jak opravit pneumatiku pomocí kombinované záplaty.

Část 1 ze 4: Najděte defekt pneumatiky

Chcete-li zkontrolovat těsnost pneumatiky a najít defekt, postupujte podle těchto kroků.

Požadované materiály

• Mýdlová voda
• Postřikovače
• Pneumatiková křída

Krok 1: Nastříkejte mýdlovou vodu na pneumatiku pomocí spreje.. Zaměřte se na oblasti, které mohou prosakovat, jako je patka, dřík ventilu a běhoun.

Pneumatiku postupně namažte mýdlovou vodou. Poznáte, kde je únik, když uvidíte, že se v mýdlové vodě tvoří velké nebo malé bubliny.

Krok 2: Najděte únik. Označte netěsnost tužkou na pneumatiky. Označte si také polohu dříku ventilu na boční stěně, abyste mohli pneumatiku správně nasměrovat, když ji znovu instalujete.

Část 2 ze 4: Sundejte pneumatiku z ráfku

Budete muset sundat pneumatiku z ráfku, abyste mohli opravit defekt.

Požadované materiály

• Lišta na demontáž desky
• Ochrana očí
• těžké kladivo
• Dochází k páčení
• Nástroj na jádro dříku ventilu
• Pracovní rukavice

Krok 1: Zcela vypusťte pneumatiku. Pokud je v pneumatice stále vzduch, sejměte víčko dříku ventilku a poté pomocí nástroje odstraňte jádro dříku ventilku.

• Pozor: Když je jádro dříku ventilu uvolněné, vzduch začne rychle syčet. Buďte opatrní, abyste ovládali jádro ventilu a drželi jej, abyste jej mohli znovu použít po opravě pneumatiky.

Úplné vypuštění pneumatiky s vyjmutou cívkou bude trvat méně než minutu.

Pokud je vaše pneumatika již zcela vypuštěná, pokračujte dalším krokem.

Krok 2: Rozlomte korálek. Hladký okraj pneumatiky těsně přiléhá k ráfku a musí být oddělen od ráfku.

Položte pneumatiku a ráfek na zem. Umístěte odstraňovač patek pevně pod okraj ráfku na vrch pneumatiky a udeřte do něj těžkým kladivem, přičemž noste brýle a pracovní rukavice.

Pokračujte tímto způsobem kolem celé patky pneumatiky a pokračujte vpřed, jakmile se patka začne pohybovat. Když je korálek zcela posunutý, bude volně padat dolů. Otočte kolo a opakujte postup pro druhou stranu.

Krok 3 Sundejte pneumatiku z ráfku.. Umístěte konec tyče pod patku pneumatiky a přitlačte ji k ráfku a zvedněte pneumatiku. Část gumového břitu bude nad okrajem ráfku.

Pomocí druhé tyče vypáčte zbytek korálku, dokud nebude zcela přes okraj ráfku. Druhý okraj se snadno odlepí od ráfku, pokud s ním trochu pohnete. Pokud nejde snadno sundat, použijte páčidlo, abyste jej zvedli výše.

Část 3 ze 4: Oprava pneumatik

Aplikujte náplast a připojte ji k defektu, abyste opravili defekt pneumatiky.

Požadované materiály

• combo patch
• záplatový válec
• Rašple nebo brusný papír s diamantovou zrnitostí
• Skenovat
• gumové lepidlo
• Nůž

Krok 1: Posuďte stav pneumatiky. Pokud jsou uvnitř pneumatiky černé kamínky nebo prach, nebo pokud na vnitřní straně pneumatiky vidíte praskliny nebo zářezy, znamená to, že pneumatika byla používána příliš dlouho. V takovém případě pneumatiku vyhoďte a vyměňte ji.

Pokud je vnitřek pneumatiky lesklý a bez nečistot, pokračujte v opravě.

Krok 2: Rozšiřte otvor vpichu. Najděte otvor uvnitř pneumatiky naproti značce, kterou jste udělali na běhounu. Zasuňte výstružník do otvoru z vnitřní strany pneumatiky, zatlačte jej hluboko do otvoru a vytlačte jej alespoň šestkrát.

• funkce: Otvor musí být čistý, aby zátka náplasti těsně zapadla do otvoru a uzavřela jej.

Krok 3: Dokončete vnitřek pneumatiky u otvoru. Použijte ruční rašple nebo brusný papír s diamantovou zrnitostí k vybroušení místa, které je o něco větší než plocha záplaty. Okartáčujte uvolněnou gumu, která se mohla vytvořit.

Krok 4: Naneste štědrou vrstvu gumového lepidla. Naneste cement na oblast o něco větší, než je náplast. Necháme zaschnout podle návodu na nádobě.

Krok 5: Vložte záplatu do otvoru. Odstraňte ochranný kryt z náplasti a poté vložte zátku do otvoru. Na konci zástrčky je tvrdý drát. Vložte jej do otvoru a zatlačte jej co nejdále.

• Pozor: Zátka musí jít dostatečně hluboko, aby byla záplata plně v kontaktu s vnitřním tmelem pneumatiky.

• funkce: Usazení bude pravděpodobně těsné a možná budete muset zástrčku úplně vytáhnout kleštěmi. Pro správnou instalaci zástrčky zatáhněte za drátěnou část.

Krok 6: Nainstalujte náplast válečkem. Jakmile je kombinovaná náplast zcela zafixována, umístěte ji pomocí válečku do pryžového lepidla.

• funkce: Váleček vypadá jako zoubkovaný kráječ na pizzu. Sviňte ji mírnou silou a ujistěte se, že se dotknete každé části náplasti.

Krok 7: Odřízněte vyčnívající zátku v jedné rovině s běhounem pneumatiky.. Pomocí nože odřízněte koncovku v rovině s povrchem pneumatiky. Při řezání netahejte za vidlici.

Část 4 ze 4: Namontujte pneumatiku na ráfek

Po opravě defektu nasaďte pneumatiku zpět na ráfek kola.

Požadované materiály

• Stlačený vzduch
• Dochází k páčení
• Nástroj pro jádro ventilu

Krok 1. Nasměrujte pneumatiku správným směrem.. Pomocí značek na dříku ventilu jej vyrovnejte na správnou stranu a umístěte jej do ráfku.

Krok 2: Nasaďte pneumatiku zpět na ráfek.. Přitlačte pneumatiku k ráfku a nasaďte ji na místo. Spodní strana by měla snadno zapadnout na místo. Horní strana může vyžadovat určitou sílu, jako je zkroucení pneumatiky nebo tlak kolem patky.

V případě potřeby použijte tyč k vypáčení gumy zpět pod ráfek.

Krok 3: Nainstalujte jádro dříku ventilu. Ujistěte se, že jádro ventilu je těsné, aby nedošlo k úniku.

Krok 4: Nafoukněte pneumatiku. K nahuštění pneumatiky použijte zdroj stlačeného vzduchu. Nahustěte ji na doporučený tlak v pneumatikách pro vaše vozidlo, jak je uvedeno na štítku na dveřích řidiče.

Krok 5: Znovu zkontrolujte těsnost pneumatiky. Postříkejte pneumatiku mýdlovou vodou, abyste se ujistili, že únik je utěsněn a pneumatika sedí na patce.

I když může stačit jedna zástrčka, národní agentury pro bezpečnost silničního provozu varují před používáním obyčejné zástrčky.

V některých situacích může být spoléhání se na útržek méně účinné. Když je defekt blízko bočnice pneumatiky, mnoho odborníků doporučuje záplatu, protože obyčejná zátka nemusí stačit k úplnému utěsnění poškození. Pokud je vpich spíše diagonální než přímý, musí být aplikována náplast. Náplast na pahýl je ideálním řešením pro tyto situace s defektem pneumatiky.

Pokud zjistíte, že vaše pneumatika není správně nahuštěná ani po opravě defektu, nechte certifikovaného mechanika, například AvtoTachki, pneumatiku zkontrolovat a vyměnit za náhradní pneumatiku.