Jak vyměnit olej v automatické převodovce - statická a dynamická metoda

Téměř všechna vozidla vybavená manuální převodovkou nevyžadují výměnu oleje po celou dobu životnosti. Jiná situace je v případě automatů, kde je nutné vyjetý olej vyměnit za nový po určitém počtu najetých kilometrů nebo v souladu s doporučením výrobce vozu.

Kdy vyměnit?

V klasických převodovkách s měničem momentu (transformátorem) by se měl olej měnit v průměru každých 60 tisíc. km vozidla. Je však třeba připomenout, že doba výměny závisí také na konstrukci převodovky samotné a způsobu ovládání vozu, a proto může probíhat v širokém rozmezí od 30 tis. do 90 tisíc km. Většina autoservisů a čerpacích stanic používá dva způsoby výměny převodového oleje: statický a dynamický.

Jak změnit staticky?

Toto je nejběžnější způsob výměny oleje. Spočívá ve vypuštění oleje přes vypouštěcí zátky nebo přes olejovou vanu a čekání, až vyteče z krabice.

Výhody a nevýhody statické metody

Výhodou statické metody je její jednoduchost, která spočívá pouze ve vypuštění použitého oleje. Má však velkou nevýhodu: při jeho použití se vymění jen asi 50–60 procent. množství oleje v převodovce. V praxi to znamená smíchání použitého oleje s olejem novým, což vede k výraznému zhoršení vlastností toho druhého. Výjimkou jsou v tomto ohledu starší typy automatů (například instalované v Mercedesech). Měnič točivého momentu má vypouštěcí zátku, která umožňuje téměř kompletní výměnu oleje.

Jak se dynamicky měnit?

Dynamická metoda je mnohem efektivnější, ale také časově náročnější. Po vypuštění použitého oleje se obdobně jako u statického způsobu odšroubuje zpětné potrubí oleje od chladiče oleje směrem k převodovce, načež se namontuje adaptér s kohoutem pro regulaci protékajícího oleje. Na plnicím hrdle oleje je připevněno speciální plnicí zařízení (vybavené rovněž kohoutem), kterým se nalévá nový převodový olej. Po nastartování motoru se postupně zapínají všechny rychlostní stupně automatické páky, dokud z potrubí chladiče nevytéká čistý olej. Dalším krokem je vypnutí motoru, sejmutí plnicího zařízení a připojení zpětného potrubí od chladiče oleje k převodovce. Posledním krokem je restartování motoru a konečná kontrola hladiny oleje v automatické jednotce.

Výhody a nevýhody dynamické metody

Výhodou dynamické metody je možnost kompletní výměny použitého oleje v automatických převodovkách. Kromě toho jej lze použít nejen v automatických převodovkách s měničem točivého momentu, ale také v tzv. plynule měnitelný (CVT) a dvouspojkový systém mokré spojky. Výměna použitého převodového oleje dynamickou metodou však musí být provedena odborně, jinak může dojít k poškození čerpadla a měniče momentu. Navíc použití příliš silných čističů (lze je použít při dynamických výměnách oleje) poškodí (oddělí) uzamykací obložení v měniči točivého momentu. Tato opatření také přispívají ke zrychlenému opotřebení třecích obložení spojek a brzd a v extrémních případech i k zadření čerpadla.