Jak vyměnit nemrznoucí směs na Chevrolet Cruze

Údržba výměny nemrznoucí směsi v Chevrolet Cruze není obtížná operace. Výrobce si dal záležet na pohodlném umístění odtoku a také na vypouštění vzduchu, abyste to zvládli sami bez větší námahy.

Fáze výměny chladicí kapaliny Chevrolet Cruze

Tento model nemá vypouštěcí otvor v bloku motoru, proto se pro kompletní výměnu doporučuje propláchnutí chladicího systému. Tím se stará kapalina úplně odstraní, aby nezhoršila vlastnosti té nové.

Pokyny pro výměnu chladicí kapaliny platí pro vozidla vyrobená pod různými značkami vozidel GM. Jsou to úplné analogy, ale jsou vyráběny pro prodej na různých trzích:

• Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruz J300, Restyling);
• Premiéra Daewoo Lacetti (Premiéra Daewoo Lacetti);
• Holden Cruze).

V našich končinách jsou oblíbené benzinové verze o objemu 1,8 litru a také 1,6 109 koní. Existují i ​​další varianty, například 1,4 benzín a 2,0 diesel, ale ty jsou mnohem méně obvyklé.

Vypouštění chladicí kapaliny

Výměnu můžete provést na jakékoli rovné ploše, přítomnost nadjezdu není nutná, z motorového prostoru se snadno dostanete na správná místa. Rovněž není nutné odstraňovat ochranu motoru. Koneckonců, můžete vložit hadici do vypouštěcího otvoru a odnést ji do prázdné nádoby umístěné na vhodném místě.

Než začnete na Chevrolet Cruze vypouštět, výrobce doporučuje nechat motor vychladnout na minimálně 70 °C a teprve poté pokračovat v postupu. Všechny činnosti v pokynech jsou popsány ve stoje před motorovým prostorem:

1. Odšroubujeme uzávěr expanzní nádoby, aby se vzduch dostal do chladicího systému (obr. 1).
2. Na levé straně radiátoru dole najdeme vypouštěcí otvor s ventilem (obr. 2). Do odtoku vložíme hadici o průměru 12 mm pro vypuštění staré nemrznoucí směsi do nádoby. Poté můžete ventil otevřít. Nyní stará nemrznoucí kapalina nezaplaví ochranu, ale bude hladce protékat hadicí.
3. Pro úplné vyprázdnění se doporučuje odstranit hadičku vedoucí k ohřívači škrticí klapky (obr. 3).
   
   
4. Odšroubujeme také ventilační zátku umístěnou vlevo v horní části radiátoru (obr. 4). K tomu je lepší použít šroubovák s tlustým bodnutím na mínus.
5. Pokud po vypuštění zůstane na stěnách expanzní nádrže sediment nebo plak, lze ji odstranit a omýt. Chcete-li to provést, odstraňte západky, které jej drží na těle, odpojte 2 hadice a přitáhněte jej k sobě. Pro snadné vyjmutí můžete vyjmout baterii.

Tím je vypuštěno maximální množství kapaliny, ale kvůli chybějící vypouštěcí zátce na motoru v něm zůstává část nemrznoucí směsi. V tomto případě jej lze odstranit pouze omytím destilovanou vodou.

Propláchnutí chladicího systému

Pokud je chladicí systém silně znečištěný, používají se speciální proplachy. Při jejich používání se doporučuje přečíst si návod na obalu a přísně dodržovat tato doporučení.

Při běžné výměně se k proplachu používá obyčejná destilovaná voda, která odstraní starou nemrznoucí kapalinu. Stejně tak usazeniny, ale plak z dílů odstranit nedokážu.

Pro propláchnutí tedy otevřete vypouštěcí ventil, umístěte expanzní nádobu na místo a začněte do ní nalévat vodu. Jakmile vyteče z korku určeného k odvzdušnění systému, nasaďte jej.

Pokračujeme v plnění, dokud voda nevytéká z vyjmuté trubice směrem k škrticí klapce, poté ji nasadíme na místo. Pokračujeme v plnění až po horní značku na expanzní nádrži a utáhneme zátku.

Nyní můžete nastartovat motor, zahřát jej, dokud se termostat neotevře, aby voda udělala velký kruh pro úplné spláchnutí. Poté motor vypneme, chvíli počkáme, až vychladne, a vyprázdníme jej.

Tyto body několikrát opakujeme, abychom dosáhli přijatelného výsledku, kdy voda začne vycházet téměř průhledná.

Výplň bez vzduchových kapes

Proplachovací systém Chevrolet Cruze je zcela připraven k plnění novou chladicí kapalinou. Pro tyto účely bude použití hotové nemrznoucí směsi nesprávné. Protože po propláchnutí zůstává v systému určité množství destilované vody. Proto je lepší zvolit koncentrát, který lze naředit v příslušném poměru.

Po naředění se koncentrát nalévá do expanzní nádoby stejně jako destilovaná voda při mytí. Nejprve počkáme, až začne proudit z výstupu vzduchu chladiče a poté z škrticí trubky.

Naplňte expanzní nádrž až po úroveň, zavřete uzávěr a nastartujte motor. Zahříváme motor pravidelným zvyšováním otáček. Nyní můžete motor vypnout a po vychladnutí zbývá jen zkontrolovat hladinu.

Při správném provedení těchto bodů by se neměl tvořit vzduchový zámek. Nemrznoucí směs byla kompletně vyměněna, zbývá několik dní hlídat její hladinu, může být nutné malé doplnění.

Frekvence výměny, kterou musí nemrznoucí směs naplnit

Výměna nemrznoucí směsi v autě Chevrolet Cruze by se podle plánu údržby měla provádět každé 3 roky nebo 45 tisíc kilometrů. Ale tato doporučení byla napsána již dávno, protože moderní chladicí kapaliny jsou určeny pro mnohem delší dobu používání.

Pokud je jako chladicí kapalina použita značka General Motors Dex-Cool Longlife, bude doba výměny 5 let. Je ideální pro použití ve vozidlech GM a je k dispozici jako koncentrát.

Originální nemrznoucí směs má úplné analogy, jsou to Havoline XLC ve formě koncentrátu a Coolstream Premium ve formě hotového produktu. Ten je vhodnější pro výměnu hardwaru v autoservisu, výměnu staré kapaliny.

Alternativně lze zvolit kapaliny schválené GM Chevrolet. Dobrou variantou by byl například domácí FELIX Carbox, který má navíc delší životnost.

Kolik nemrznoucí směsi je v chladicím systému, tabulka objemu

model	Výkon motoru	Kolik litrů nemrznoucí směsi je v systému	Originální kapalina / analogy
Chevrolet Cruze	benzín 1.4	5.6	Originální General Motors Dex-Cool Longlife
benzín 1.6	6.3	Letecká společnost XLC
benzín 1.8	6.3	Prémiový Coolstream
nafta 2.0	9,5	Carbox FELIX

Úniky a problémy

Důvod, proč nemrznoucí směs vytéká nebo teče, může být kdekoli a musíte to zjistit v každém případě zvlášť. Může se jednat o netěsné potrubí nebo expanzní nádrž v důsledku praskliny, která se objevila.

Častým problémem Chevroletu Cruze se špatným vytápěním interiéru ale může být zanesený radiátor kamen nebo vadný termostat. Může také indikovat přítomnost vzduchového uzávěru v chladicím systému.