Jak připravit motorku na zimní jízdu
Řetěz, pneumatiky, baterie, osvětlení, preventivní údržba...
10 tipů, jak na motorce bezpečně jezdit celou zimu
No to je vše, jsme v tom: zima. Takže ano, někteří lidé házejí dětinské rýmy založené na velkých bílých pláštích, to vše. Přesto: zima, pro motorkáře, na prd. Existují tedy dvě možnosti: chránit své kolo, a k tomu jsme vám již představili všechny naše tipy na dobrou zimu na Le Repaire. Nebo jezděte, protože nemáte na výběr, nebo protože to vyhovuje vašemu životnímu stylu.
Zde jsou všechny naše tipy na údržbu, abyste udrželi váš stroj v chladu, dešti, soli a udělali vám laskavost za všech okolností...
1. Baterie
Abyste mohli jezdit, váš motocykl už musí být nastartovaný. Ale žádná mísa: Baterie nesnáší zimu, a pokud vaše auto spí venku, může se stát, že energie potřebná k nastartování strojovny bude v chladném časném ránu chybět. Baterie je obecně nejlepší, pokud se používá pravidelně (neočekávejte zázraky při restartu po třech nebo čtyřech týdnech extrémních mrazů) a možná by bylo rozumné ji pravidelně nabíjet. Jejich životnost však není nekonečná, a pokud musíte bezpodmínečně utéct v pevně stanovený čas, investice do posilovače (v současnosti existují velmi kompaktní modely, jako je ST12 Minibutt, který váží méně než 500 gramů), vám umožní začněte a sledujte své schůzky. A chcete-li se dozvědět více o technologii baterií, klikněte sem!
2. Nezanedbávejte tekutiny
Opět dva scénáře: máte stroj na chlazení kapalinou. V tomto případě zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby doplňte nemrznoucí kapalinu. Nezapomeňte na tento důležitý bod, protože stará chladicí kapalina ztrácí své nemrznoucí a antikorozní schopnosti; někdy však existuje tendence ignorovat jeho výměnu v době revize. V případě vzduchového nebo vzduchového/olejového chladicího stroje usnadní studený start výběr maziva s nižší viskozitou. Viskozita je X indexu XW-YY (rod 5W40), který charakterizuje každý olej. A stejné pravidlo platí i pro chladicí kapalinu: starý olej ztrácí na kvalitě. Kdy jsi byl naposledy prázdný?
3. Bezpečnost: pneumatiky
Jakmile je vůz natankován, budete moci vůz řídit. A čím jezdíme? Na pneumatikách, omlouvám se! Mnoho motorkářů má tendenci na jaře opravovat, v létě montovat nové pneumatiky na zem a v zimě je dodělávat. Hrubá chyba, protože ve skutečnosti je třeba udělat opak: právě v podmínkách nízké přilnavosti potřebujete pneumatiky v nejlepším stavu, aby guma a kostra mohly fungovat v optimálních podmínkách, což zahrnuje i skutečnost, že drážky mohou dělat svou práci. zotavovací práce. Uvědomte si také, že sportovní pneumatiky se v zimě obtížně zahřívají a že vhodnější budou silniční pneumatiky více přizpůsobené dešti. Můžeme také trochu zvýšit tlak, abychom přesně rozšířili drážky ... Pro skútry nabízejí někteří výrobci zimní pneumatiky, nazývané také 4 sezóny, jako například zimní Michelin Citygrip s Metzeler Wintec.
4. Bezpečnost (bis): osvětlení
Řízení, vize je život, říkala stará hospoda bezpečnosti silničního provozu. A na volantu o to víc, že musíte nejen vidět, ale také být zpozorováni. Zkontrolujte tedy nastavení a dosah osvětlení světlometů a paprsků. Neváhejte a sbírejte žárovku s vysokým výkonem v mezích toho, co váš alternátor může podporovat a co je legální. Pokud jedete v oblastech, které jsou silně vystaveny mlze, může být výhodou instalace mlhového světla vzadu a přídavných LED diod vpředu. Nezapomeňte, že drobné světlice nebo klíny pokryté kouřovým sklem, které najdete jako doplněk, mohou vašemu rámu dodat chladný vzhled, ale ještě méně vás zviditelní. Ale co jsme si řekli na začátku? Pohled je život!
5. Bezpečnost (ter): brzdy
Zima samozřejmě není ideální období pro násobení loveckého brzdění. Mezi přední pneumatikou, která se nezahřívá, velkými rukavicemi, které vám dávají stejnou citlivost na ovládání jako v průběhu času, Bryce Hortefeo dohlíží na charterovou dovolenou pro Yamoussoukro a poměrně nízkou přilnavost na lesklém asfaltu, opravdu nic není dobré na cvičení....
Ale, jak to dobře řekl Mulder, pravda je jinde: protože v zimě přichází spousta sraček na ta nejnepravděpodobnější místa na vaší motorce a vy zjistíte, že brzdové třmeny jsou obzvláště náchylné. Správnou funkci zajistí pravidelná demontáž a čištění za účelem odstranění soli a jiných nečistot. Zejména na disky existují speciální čistící bombičky (nemusí být nutně mastné).
6. Nalijte olej!
Elektrický paprsek může trpět nadměrnou vlhkostí, stejně jako některé uzávěry svíček. Některé motorky jsou na to velmi citlivé, jako Suzuki z 90. let. Silikonový sprej, který se používá jako preventivní opatření, vám může ušetřit spoustu problémů. Ve stejném duchu se zamyslíme i nad ochranou jednoduchých, ale především otevřených prvků, které mohou znehybnit: např. boční spínač stojanu.
7. Mazání řetězu
Máte kardanové kolo? Šťastný muž a šťastná žena (totéž pro všechny naše přátele LBGT)! Máte kanál? Zde je to obtížnější, protože řetěz je samozřejmě obzvláště náchylný na sůl a různé výčnělky. Proto bude potřeba na něj dávat velký pozor, ať už na mazání, které by mělo být intenzivnější; na druhou stranu, při větším mazání bude řetěz agregovat nečistoty, které se nakonec promění v jakousi nechutnou brusnou pastu. Upřednostníme tedy mazivo určené pro terénní vozy před mazivem na vozovku, které je často hustší. Na rubovou stranu mince by se mělo dávat častěji. Na čištění řetězu proto budeme muset čas od času myslet. Pro ty, kteří tuto sezónu opravdu hodně cestují, může být moudrá instalace sady automatického maziva (speciální Scottoiler nebo Cameleon Oiler).
8. Tenké pouzdro spouště
Sestup je jedna z nejexponovanějších částí a bohužel i jedna z nejobtížnějších na obranu. Odolejte pokušení použít ochranné mazivo, protože se na výfuku vaří páchnoucím kouřem. Takže kromě kompletně nerezových výfukových plynů opravdu neexistuje jiné zázračné řešení než deska # 9, ano, hned dole, obdivujte, jak dobře udělané!
9. Praní, máchání, odstřeďování ...
Ještě více než v létě je pravidelné mytí pračky nezbytné. Na rozdíl od přesvědčení nedávejte přednost horké vodě: zvyšuje korozivní účinek. Na druhou stranu je žádoucí povrchová úprava houbou a mýdlem: odstraňuje sůl a umožňuje vysledovat možné úniky a slabá místa. Někteří lidé očekávají, že díly citlivé na sůl, jako jsou trubky vidlic, se poškodí tím, že je zakryjí odolnou plastovou fólií. Koná se...
10. Chraňte to!
Pokud vaše auto spí venku nebo v ledové garáži otevřené na čtyři větry, je hezké mít ho spát pod ochrannou plachtou. Pozor: Nenoste ochranu na rozpáleném voze, který byl právě srolován. To povede ke vzniku kondenzace a zbytkové vlhkosti.
Při dodržení těchto několika rad by vás motorka měla zaměstnat po celou zimu. Ale nezapomeňte na to hlavní: vy! V těchto dalších dvou článcích najdete průkazky o vybavení pilota věnované tipům pro jízdu na sněhu a mrazu i jízdu v dešti.
