Jak přejít brod nebo řeku
Obsah
Hloubka, proud, překážky, tlak v pneumatikách, ovládání plynu...
Všechny naše tipy, jak projít vodou, kameny a dírami bez lechtání
Člověk je tak velký (a výrazně převyšuje jiný druh), že je schopen zničit to, co předtím vybudoval. Vezměme si například most: je velmi obtížné jej postavit, je-li pevný a stabilní, a moderní vynález mostů pochází z dob Římanů. Mosty lze rozdělit do 5 rodin: klenuté, trámové, obloukové, zavěšené a zavěšené. To je ono, byla to sekce "Rozšiřte své obecné znalosti s motorkářským doupětem".
A pak, s vynálezem dynamitu, Člověk podle geopolitických nebezpečí věnoval značnou část své energie vyhazování mostů. Vždy je to působivé, most, který skáče, těch je ve válečných filmech mnoho, o to příjemnější je, když nad nimi tenkrát projede vlak.
Aniž by se šlo do těchto konců, existují mosty k překonání údolí, překážky a především řeky. To je poslední, na který se zaměříme. Protože co kdyby most skočil nebo zmizel? Co když to nikdy nebylo? Ha, jak ji překročit, tuhle řeku?
Přístup: Střelba v terénu
Tak kráčíš tiše, Paynarde, bukolická duše a radostná nálada, po malé cestičce nebo malé asfaltce, a tam, prásk, už žádný most není! Ale krásná řeka k překonání. Nesmějte se, to se stává častěji, než si myslíme. Ach, samozřejmě ne na Ile-de-France, ale na Islandu, v Maroku, Mosambiku a mnoha dalších zemích na to narazíte, když budete trochu přemýšlet mimo rámec.
Potok není neprostupnou přirozenou hranicí, ale i tak musíte důkladně prostudovat půdu, než se zavážete. Jaká je síla proudu? Hloubka? Je to pravidelné nebo je pravděpodobné, že jednou uprostřed přepadne přes díru nebo sklon? Jaká je povaha půdy? kameny? Oblázek? Pěna? Zamotané větve stromů? Řeku musíte umět číst: pokud se na hladině objeví vír nebo vír, vězte, že v hlubinách jistě vznikne překážka.
Jedna ze dvou věcí: buď je řeka úzká a mělká, a vy osobně máte pocit, že je to možné. Nebo není, a tam musíme vytvořit plán.
Tento plán obsahuje místo pro chodce, na jehož konci určíte hloubku a překážky a ze kterého se budete vracet se svou trajektorií včetně proudové intenzity. Pro výstupní bod zamiřte o něco dále proti proudu, než je cíl výstupu: pokud vás proud tlačí, dorazíte přímo na požadované místo. Ano, trochu to smáčí prsty u nohou, ale je to lepší než motorka, která lechtá sama sebe.
Měli byste také vědět, že nemožného nikdo nedrží a že pokud je Ford trochu těžký (hloubka do 20-30 cm, Ford zůstává relativně lehký, od 50 do 60 cm je techničtější a nejen to je opravdu obtížné), je lepší se nevystřelovat a mít nablízku kolegy, kteří vás v případě...
Jakmile bude v pořádku a budete si jisti, že hladina vody zůstane pod sacími a výfukovými otvory, můžete se připravit. Vezmeme-li v úvahu tento poslední detail: abyste získali kontrolu, budete mít veškerý zájem nahuštění pneumatik o přibližně 1,5 baru.
V akci: důslednost a odhodlání
Když musíš jít, tak musíš jít. Protože jestli je jedno místo, kde je těžké se uprostřed otočit, je to řeka. Proto potřebujeme odhodlání. Ale nespěchejte. Do vody vstupujeme jemně, abychom omezili úpal od horkých částí motocyklu.
Jakmile jste ve vodě, musíte jít. Pak platí základní pravidla jízdy v terénu: musíte se dívat daleko, ne před kolo, mírně zrychlovat, ale důsledně udržovat směrový výkon (vyřezaný plyn je nejlepší způsob, jak namontovat přední část kola) a překážky se lépe překonávají zrychlením. Pokud jste svůj záběr dobře připravili, mělo by to jít samo.
Buďte opatrní, pokud příliš zrychlujete, je to tam a tam, vše závisí na vaší zdatnosti v pohonu kol.
Co když se všechno pokazí?
Váháš, zastavuješ, padáš: co když se to pokazí?
Je proud silnější a oblázky a kořeny hůře průchodné, než se očekávalo? V tomto případě by měl zvítězit pragmatismus nad stylem a elegancí. Pomozte si na nohy, abyste se dostali zpět na správnou cestu a zároveň udrželi rovnováhu. V nejhorším případě sestupte z motocyklu tak, že půjdete po proudu od motocyklu od proudu a zastavíte jej směrem k pánvi, abyste získali co nejsilnější přilnavost. Tam, v premiéře a hraní na spojku, zamiřte krok za krokem k výstupu ...
Pokud zastavíte, dejte pozor, abyste se ujistili, že výfukové a sací otvory jsou vysoko nad hladinou vody, protože v případě opětovného nastartování hrozí vniknutí vody do motoru. A pokud motorka spadne, musíte okamžitě přerušit kontakt s jističem a poté jej odtáhnout na břeh, abyste viděli rozsah poškození. Pokud se do motoru dostane voda, je nutné ji vypustit vyjmutím zapalovacích svíček a vytažením malých úderů ze startéru.
Na jiné bance
Pokud jste v jiné bance, znamená to, že mise byla úspěšná. Budete moci čekat na své kolegy a fotit: protože je to krásné, Fordův úryvek. Dělá krásné fotky, všude se cákne! Budete také k dispozici, připraveni jim v případě potřeby pomoci.
A až budete odjíždět, nezapomeňte vrátit pneumatiky na správný tlak. Brzdy, které jsou mokré, také nevyžadují určitý tlak na páky, aby fungovaly efektivně.
