Jak zaparkovat
Parkování je pro řidiče nejméně oblíbeným manévrem. Většina problémů s parkováním auta u krajnice.
Parkování je pro řidiče nejméně oblíbeným manévrem. Většina problémů s parkováním auta u krajnice. 
Ještě v roce 1993 byly parkovací senzory nabízeny na některých autech. V současné době jsou takové senzory široce dostupné. Úkolem systému je upozornit řidiče, že jel příliš blízko k překážce. Senzory jsou obvykle umístěny na předním a zadním nárazníku. Vydávají ultrazvukovou vlnu, která se odráží od překážky a je zachycena senzorem. 
Časový rozdíl mezi vyzařováním vlny a jejím návratem se převádí na vzdálenost. Řidič je informován vizuálními nebo zvukovými signály, že se vozidlo blíží k překážce.
V současnosti používaný systém tedy parkování neusnadňuje. 
podél obrubníku. Bosch pracuje na zařízení, které to změní. Díky dvěma přídavným ultrazvukovým senzorům umístěným na boku vozidla lze měřit délku parkovacího místa. Když ji vozidlo projede, systém porovná naměřenou délku s uloženou délkou vozidla a informuje řidiče signály 
informace o tom, zda se vůz vejde na zvolené místo. Systém bude připraven k výrobě v polovině roku 2006.
Ještě lepší je systém, který řidiči říká, jak otočit volantem, aby rychle a snadno zaparkoval. Zařízení změří hloubku (k obrubníku) zvoleného parkovacího místa a na displeji ukáže řidiči manévry. 
Tento systém by měl být připraven v roce 2007.
Specialisté společnosti Bosch také pracují na automatickém natáčení kol vozidla při parkování bez zásahu řidiče, což lze stále vidět ve sci-fi filmech. V zařízení Bosch systém elektrického posilovače řízení natáčí kola vozu podle údajů počítače a úlohou řidiče je sešlápnout příslušné pedály a zařadit správný rychlostní stupeň (vpřed nebo vzad). Zatím není oznámeno, kdy bude možné toto chytré zařízení, po kterém bude poptávka nepochybně největší, koupit.
