Jak opravit trubku autoklimatizace vlastníma rukama

Freon se používá jako chladivo v automobilovém klimatizačním systému, který má vysokou tekutost a je schopen proniknout i přes sebemenší poškození. Ztráta i malého zlomku z celkového množství prudce snižuje účinnost chlazení vzduchu v kabině.

Pokud vada spočívá ve vzhledu praskliny nebo malé díry v hlavním potrubí, plyn úplně odchází a spolu s mazacím olejem.

Proč začínají selhávat potrubí klimatizace

Moderní trubky jsou vyrobeny z tenkostěnného hliníku a nemají bezpečnostní rezervu.

Příčin vzniku netěsností může být několik:

• vnější a vnitřní koroze, hliník a slitiny na jeho bázi jsou neustále chráněny vrstvou oxidu, ale pokud je narušena chemickými nebo mechanickými prostředky, kov rychle reaguje s mnoha látkami a je zničen;
• vibrační zatížení, některé lehké slitiny jsou během stárnutí křehké a snadno se pokrývají sítí mikrotrhlin;
• mechanické poškození při nehodě, nepřesné opravné zásahy nebo nesprávná pokládka bez ochrany před vnějšími vlivy;
• trubky se rychle otírají, když je zničeno jejich upevnění a dotýkáte se okolních částí.

Poškození jsou obvykle špatně rozlišitelná vizuálně, je třeba je hledat nepřímými znaky nebo metodami diagnostiky netěsností.

Jak poznat poškození trubky

Občas si při zkoumání dálnic můžete všimnout stop po kapkách oleje, který je součástí freonu při tankování. Ale také má tendenci se časem odpařovat nebo být maskován vnější špínou.

Pro přesné určení místa poškození se motorový prostor umyje a poté se systém stlačí speciálním barvivem, které je jasně viditelné ve světle ultrafialové lampy.

Může být také přidán do složení chladiva, aby se určily stopy pomalého úniku během provozu.

Způsoby opravy

Nejlepší a nejradikálnější metodou opravy by byla výměna postižené trubky za nový originální díl. Není to příliš levné, ale spolehlivé, takový náhradní díl má zdroj srovnatelný se sestavou dopravníku a s vysokou pravděpodobností nezpůsobí potíže až do konce životnosti vozu.

Při nákupu dílu je třeba ihned vybrat O-kroužky vyrobené z kovu s nanesenou vrstvou pryže podle katalogových čísel, jsou jednorázové.

Ne vždy je ale možné rychle sehnat ten správný náhradní díl. Zejména na starých, vzácných autech. Čekat na konec dodací lhůty v sezóně se chce málokomu. Proto lze použít opravárenské technologie různého stupně spolehlivosti.

Argonové obloukové svařování

Vaření hliníku a jeho slitin není snadné právě kvůli rychlé tvorbě stejného oxidového filmu na jeho povrchu. Kov okamžitě reaguje s kyslíkem, který je vždy přítomen v okolní atmosféře. Zejména při vysokých teplotách, které vyžadují procesy pájení nebo svařování.

Svařování hliníku se provádí na specializovaných zařízeních v prostředí argonu. V tomto případě je přístup kyslíku ke svaru vyloučen kontinuálním prouděním inertního plynu a vyplnění defektů je zajištěno přísunem výplňového materiálu dodávaného ve formě tyčí různého chemického složení.

Práce s argonovými zařízeními je stěží možná vlastními silami, zařízení je velmi drahé a samotný proces vyžaduje mnoho zkušeností a kvalifikace.

Mnohem jednodušší je odstranit poškozenou trubku a využít služeb profesionálního svářeče. Pokud je poškození jediné, ale obecně je trubka dobře zachována, nebude takto opravená část sloužit hůře než nová.

Opravné směsi

Pro rychlé opravy můžete použít epoxidové kompozice, jako je "studené svařování" a zpevňující obvazy. Tato metoda se neliší ve spolehlivosti a nebude trvat dlouho, lze to považovat pouze za dočasné opatření. Někdy je však možné získat dostatečně pevné a těsné spojení.

V každém případě bude nutné trubku vyjmout a důkladně vyčistit od stop nečistot, mastnoty a oxidů. Pro zvýšení pevnosti náplasti se používá vyztužení tkaninovými materiály, například na bázi skelných vláken.

Vytvoří se sklolaminátový obvaz, jehož těsnost je určena kvalitou čištění a přilnavostí sloučeniny ke kovovému povrchu. Pro lepší kontakt je otvor nebo trhlina vyříznuta mechanicky.

Připravené sady

Někdy je účelnější vyměnit kovovou trubku za gumovou hadici s koncovkami, nebo si ji vyrobit svépomocí. Pro takovou práci existují sady příslušenství. Zahrnují trubky, tvarovky, krimpovací nástroj.

Pokud se použijí ohebné hadice, pak musí být materiál speciální, jedná se o zesílené pryžové hadice s odolností vůči freonům, oleji, vysokým a nízkým teplotám a také schopné odolávat tlaku v potrubí s rezervou.

Oblíbené kompozice pro opravu trubky klimatizace

V závislosti na technologii opravy lze rozlišit několik kompozic.

Svařování potrubí vzduchotechniky na místě. Oprava trubek. Svařování hliníku. TIG svařování

Oprava pájení

Používá propanový plynový hořák a hliníkovou pájku Castolin. Uvnitř plnicí tyče je již tavidlo, takže práce se redukuje na přípravu povrchu, opracování a ohřev trubky hořákem.

Jak se pájka taví, materiál teče do povrchových defektů a vytváří silnou kovovou záplatu, která je bezpečně zapuštěna do stěny trubky. Budou vyžadovány určité zkušenosti s pájením hliníku, ale obecně je to mnohem jednodušší než svařování a nevyžaduje drahé vybavení.

poxipol

Oblíbená epoxidová kompozice jihoamerického původu, která funguje i na hliníku. Taková oprava nemůže být absolutně spolehlivá, ale při pečlivé aplikaci jsou známy případy úspěšné opravy potrubí, která stačila na sezónu. Náklady jsou malé, je docela možné vyzkoušet.

Hadice GoodYear

K dispozici jsou sady armatur, hadic a spotřebního materiálu pro výrobu vlastní flexibilní náhrady za hliníkové trubky. Hadice jsou odolné proti freonům, vyztužené, drží správný tlak.

Pro krimpování špiček budete potřebovat speciální nástroj - krimpovač. Můžete si vybrat správnou velikost pro různé verze běžných trubek, stejně jako těsnicí kroužky z pogumovaného kovu různých průměrů.

Pokyny pro vlastní použití

Pro rychlou opravu je povoleno použít technologii nanášení sklolaminátového obvazu na epoxidové lepidlo.

Můžete použít oblíbený Poxipol.

• povrch v zóně defektu je pečlivě odmaštěn, vyčištěn brusným papírem, kov je mírně řezán špičkou skalpelu;
• dvousložková kompozice smíchaná v souladu s pokyny se aplikuje na místo opravy a na tenký obvaz ze skleněných vláken;
• tkanina je obalena kolem trubky a rozmazaná nahoře;
• obvaz se pevně drží asi deset minut, dokud lepidlo nezpolymerizuje.

Je nutné pracovat v rukavicích, epoxidové složky jsou jedovaté a způsobují trvalé podráždění pokožky. Směs rychle tvrdne, zejména při vysokých okolních teplotách.

"SVAŘOVÁNÍ" REDUKCE POXIPOLEM - BUDE TO FUNGOVAT?

V případě poruchy na cestě je nutné okamžitě vypnout klimatizaci, pokud to automatika neudělá dříve na signál z tlakového senzoru. V opačném případě provoz kompresoru bez mazání způsobí nevratné poškození a sestavu bude nutné vyměnit jako sestavu.