Jak opravit klimatizaci v BMW

Majitelé BMW, zejména modelů E39 a E53, mohou často slyšet stížnosti, že se motor při běžící klimatizaci začne přehřívat, zejména při vysokých teplotách vzduchu a uvíznutí v provozu. Důvody poruchy, vedoucí k další opravě klimatizace v BMW, mohou být různé.

Příčiny poruch klimatizace BMW

Nejčastější poruchou je porucha ventilátoru klimatizace. Jedná se o poměrně závažnou poruchu v případě, že klimatizace nemůže normálně fungovat. Samozřejmostí je možnost jízdy s nefunkčním zařízením, ale nikdo vám nezaručí, že nebudete muset opravit klimatizaci, nebo dokonce celý systém motoru.

Vlastní oprava takové poruchy není nejlepší volbou, zejména u přestavěných automobilů. Ale mezi milovníky německých automobilů jsou řemeslníci, kteří mají zkušenosti s opravou takového zařízení v garážových podmínkách.

Za prvé, při provozu v Rusku autoklimatizace selhávají kvůli náhlým změnám teploty. Zařízení prostě nevydrží zvýšenou zátěž při teplotách pod nulou do -40 stupňů a stejné teplotě se znaménkem plus v létě.

Ve většině případů trvá 3-4 roky, než se u zastaralých modelů úplně opotřebuje motor ventilátoru. Pokud k takové poruše došlo na novém autě, jedná se o manželství.

K jakému poškození může dojít?

Než budete pokračovat v opravě, musíte se rozhodnout, co přesně může být porucha. Možná:

•       výstupní stupeň ventilátoru;
•       relé ventilátoru;
•       motor větráku;
•       zdroj energie;
•       výstup řídicího napětí.

Pevnostní testy

Nejprve musíte zkontrolovat provoz samotného motoru. K tomu je napájen napětím 12V, s připojením modrého a hnědého vodiče spojujícího desku a motor. Třetí vodič bude potřeba k ovládání mínusu relé.

Pokud vše funguje, tak má řidič štěstí – potřebuje jen najít a vyměnit další díly. Pokud se motor neotáčí, budete muset koupit nový, což vyžaduje mnohem více peněz.

Viz také: Jak opravit hřeben řízení na BMW

Pokud máte potřebné autodoplňky, oprava zabere cca 2 hodiny. Zkušení odborníci vám doporučují, abyste se nejprve obrátili na zkušeného autoelektrikáře z důvodu zhoršení kvality dílů vyrobených v licenci BMW.

Oprava kompresoru BMW

Klimatizační systém ve vozidlech BMW je zodpovědný za úroveň pohodlí pro řidiče a cestující. Jen díky jejich přítomnosti se mohou v autě v horkém počasí cítit dobře. Jedním z hlavních zařízení tohoto systému je kompresor, jehož úkolem je zajistit cirkulaci chladiva v systému. Můžeme bezpečně říci, že bez přítomnosti kompresoru bude provoz systému prostě nemožný.

Obsluha tohoto systému je velmi jednoduchá. Pomocí kompresoru BMW je freon vstřikován do chladiče, kde se plyn ochladí a působením ventilátoru se změní na kapalinu. Pokud není dostatek plynu nebo je přebytek, vytváří to dodatečné zatížení kompresoru BMW se zrychleným opotřebením jeho prvků.

Ve světle toho má velký význam pravidelná údržba, při které je třeba věnovat pozornost i klimatizaci vozů BMW.

Hlavní příznaky poruchy kompresoru

Nejběžnější problémy klimatizačního systému jsou:

•       Nedostatečné množství studeného vzduchu v kabině a výskyt kapalných pruhů, což je známkou odtlakování systému;
•       Výskyt cizích zvuků, což naznačuje opotřebení ventilů a pístů kompresoru.

Pokud mluvíme o opravě kompresoru BMW, jedná se především o analýzu jeho pracovních prvků z technického hlediska. Nejprve je hladina freonu zkontrolována diagnostikou zařízení.

V budoucnu se kompresor rozebírá a rozebírá, hodnotí se kvalita a výkon každého jeho prvku. Nejčastější opravou kompresoru automobilu BMW je nutnost výměny ložiska, elektromagnetického ventilu, přítlačného kotouče nebo skupiny pístů.

Na druhou stranu je třeba poznamenat, že oprava kompresoru BMW bude stát mnohem méně než nákup nového. Samotný proces opravy kompresoru je poměrně komplikovaný: vyžaduje určité zkušenosti, speciální nástroje a vybavení.

Nesmíme zapomenout ani na škodlivost chemického složení freonového plynu, se kterou se při opravě určitě budete muset potýkat. Tento plyn může být škodlivý pro pokožku a způsobit popáleniny. Proto se důrazně nedoporučuje provádět opravy na kompresoru BMW.

Viz také: Jak vyměnit olej v převodovce BMW

Výměna řemene klimatizace BMW

Konstrukce jednotlivých úprav motoru počítá s jednou ze dvou možností napínače: mechanický nebo hydraulický.

Kompresor je poháněn samonapínacím klínovým žebrovaným řemenem.

Před sejmutím popruhu byste měli určit směr otáčení pomocí šipky nakreslené značkou, pokud jej plánujete znovu použít. Umístění pásu musí být provedeno výhradně v souladu s připojeným značením.

Pokud je řemen znečištěn chladicí kapalinou, hydraulickou kapalinou nebo olejem, je nutné jej vyměnit. U převodu klínovým řemenem se to děje za následujících okolností:

•       Kontaminace chladivem nebo olejem;
•       Vzhled klouzavého hluku řemenu v důsledku jeho mazání nebo natahování;
•       Praskání a lámavost;
•       Zlomení rámu nebo jednotlivých pramenů;
•       Uvolnění a opotřebení bočního povrchu.

V tomto pořadí se vyměňuje hnací řemen kompresoru s hydraulickým napínákem. Nejprve se odstraní ochranný kryt hydraulického zařízení. Napnutí pohonu kompresoru se uvolní instalací šestihranného klíče na šroub napínací kladky.

Klíč by se měl pomalu otáčet ve směru hodinových ručiček, aby se zajistilo, že se hydraulický napínák odpojí od řemene a že bude možné odstranit hnací řemen kompresoru.

Chcete-li nainstalovat řemen, musíte zcela přesunout napínač na pravou stranu a nainstalovat nový řemen podle jeho uspořádání. Nezapomeňte věnovat pozornost tomu, aby řemen těsně zapadl do drážek nebo náběhů řemenic.

Pokud je zařízení vyrobeno s mechanickým napínákem, bude nutné uvolnit napínací kladku otočením nástrčného klíče na vnitřním šestihranu a sejmout hnací řemen. Při instalaci nového řemene válec automaticky nastaví napnutí. Napínací síla válečku není nastavitelná. Musíte se také ujistit, že napnutí řemene na řemenicích je správné.