Jak seřídit karburátor na motorce?
Po určitém chodu je potřeba na motoru vykonat velký kus práce. Pokud motor přestane normálně fungovat, je třeba zkontrolovat karburátor. Co to znamená? Nerovnoměrný chod, ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva. Někdy se motor přehřívá.
Jak funguje karburátor?
Zjednodušeně řečeno, v důsledku vakua v sacím systému je palivo nasáváno z karburátoru přes emulzní trubici a přiváděno do válce nebo válců ve formě směsi paliva a vzduchu. v drtivé většině případů czVakuové karburátory se používají pro díly motocyklů. Čím se vyznačují? Přídavná sytič zvednutá podtlakem. Ve spodní části těla škrticí klapky je jehla, která umožňuje nasát více paliva, když je zvednutá.
Kdy potřebuje karburátor vyčistit?
Když usazeniny brání vniknutí paliva do karburátoru. Mohou být umístěny na různých místech. Nejčastěji můžeme v plovákové komoře najít spoustu nečistot. Systém volnoběhu se může také znečistit. Projevuje se to nerovnoměrným chodem naprázdno nebo zadrháváním motocyklu. Pokud dojde k velkému znečištění, projeví se to snížením výkonu vyvinutého motorem. Odkud pochází znečištění? Od nekvalitního paliva a od koroze, korodování palivové nádrže zevnitř.
Čištění a úprava
Pro vyčištění rozeberte karburátor až do posledního šroubu. Všechny předměty musí být chráněny před ztrátou. U jednoválcového motoru to není tak těžké. Žebřík začíná u víceválcových jednotek. Čištění karburátoru obvykle spočívá ve vyšroubování tzv. šroubu směsi. Jeho nastavení je nastavitelné. Můžeme také upravit polohu plováku v plovákové komoře, což má za následek změnu hladiny paliva v karburátoru. Pokud je příliš nízká, bude pro motor obtížné vyvinout plný výkon při vyšších otáčkách. Pokud je hladina příliš vysoká, karburátor se může zaplavit. V extrémních případech se motor zadře a budeme mít problémy s jeho nastartováním. Poloha plováku se nastavuje ohnutím destičky, která tlačí na jehlový ventil, čímž se uzavře přívod paliva do karburátoru. Ne všechny úpravy karburátoru však lze provést. V případě použití plastového plováku neovlivňujeme hladinu paliva.
Šroub směšovacího poměru se používá k ovládání množství paliva dodávaného do hrdla. Toto je obvod nezávislý na emulzní trubici. Je třeba mít na paměti, že palivo je vždy dodáváno obvodem volnoběhu. Pokud je směs nastavena příliš chudá, motor se může chovat zvláštně, například neběží plynule z otáček. Motor se také přehřeje. Pokud je směs příliš bohatá, na zapalovací svíčce se budou usazovat karbonové usazeniny a motor poběží hrubě.
