Jak autobazary podvádějí při nákupu ojetého vozu?
Dnes je mezi motoristy velmi oblíbená služba protiúčet - nákup ojetých vozů v autobazaru. Zdálo by se, že každý autobazar je seriózní společnost, ve které je vyloučeno klamání. Ošidit se však dají i při koupi zcela nového vozu a o tom, jak jsou klamáni prodejci a kupující ojetin, existuje spousta výmluvných historek.
Pokud se tedy nechcete v budoucnu dostat do problémů, obraťte se pouze na autobazary důvěryhodných prodejců – o mnoha z nich jsme již na našem webu Vodi.su psali. Dodržují všechna pravidla postupu pro přijímání vozu k prodeji:
- jsou přijímány vozy ne starší 7 let;
- důkladná kontrola podpůrné dokumentace;
- kontrola vozu na všech možných základech;
- diagnostika, opravy.
Do prodeje jsou nabízena pouze prověřená vozidla. Ve skutečnosti se však kupující musí vypořádat s mnoha druhy podvodů. V tomto článku budeme zvažovat ty hlavní.
Běžné typy podvodů
Nejjednodušší schéma - kupující je nucen platit za služby, které nebyly poskytnuty.
Zde je jednoduchý příklad:
- člověk jede autem v celkem snesitelném stavu do salonu a dostává za to své peníze;
- manažeři stanovili cenu, která zahrnuje spoustu služeb: kompletní chemické čištění interiéru, výměnu oleje, montáž silentbloků nebo stabilizačních vzpěr (i když ve skutečnosti nic z toho nebylo provedeno);
- v důsledku toho se náklady zvyšují o několik procent.
To znamená, že vám dokážou, že ze starého a rozbitého auta udělali prakticky nové, a proto stojí víc.
Na některých místech se technický personál opravdu dívá pod pokličku, ale ne za účelem odstranění závad, ale za účelem výměny běžných dílů za skutečný odpad. Například mohou nahradit životaschopnou a drahou baterii jako Bosch nebo Mutlu nějakým domácím analogem typu Kursk Current Source, který pravděpodobně nevydrží 2 sezóny.
Dalším běžným schématem je prodej ojetých vozů v dobrém stavu dealerům. Konkrétní klient tím neutrpí, nicméně v budoucnu se na stránkách bezplatné inzerce objeví stejné auto za výrazně vyšší cenu, než za kterou zaplatil bývalému majiteli.
Často nepříliš zkušeným kupujícím je nabízeno tzv. „vyvěšení“. Zpravidla se jedná o vozidla, která stojí na místě velmi dlouho a již v doslovném smyslu slova se začínají stávat nepoužitelnými. Přivést takové auto do víceméně běžné formy práce nebude těžké. Výsledkem je, že někdo koupí auto harampádí, ale za tržní cenu bez slev.
Finanční podvody s protiúčetem ojetých vozů
Kupující jsou velmi často v pokušení nízkou cenou. Cenu můžete snížit mnoha způsoby:
- uveďte to bez DPH - 18 procent;
- uveďte cenu v měně ve starém kurzu, ale požadujte platbu v rublech;
- nezohledňují doplňkové služby (tuto položku zvážíme podrobněji).
Za prvé, místo formální smlouvy o prodeji s vámi mohou uzavřít údajně „předběžnou smlouvu“ a po jejím podpisu se ukáže, že registrace DCT je placená služba a je třeba zaplatit dalších několik desítek tisíc.
Za druhé, manažeři mohou vybičovat neexistující humbuk. Takže vám řeknou, že za tuto cenu jedno auto zbylo, ale už je na něj kupec. Pokud si ho chcete koupit, musíte zaplatit pár procent navrch. Jedná se o velmi starý „rozvod“ a není vždy možné jej rozluštit, protože ceny ojetého vozu nejsou jasně fixní a závisí na mnoha komponentech:
- technický stav;
- počet najetých kilometrů na tachometru - mimochodem, lze jej snadno změnit;
- průměrná tržní cena tohoto modelu - bez ohledu na to, jak dobrý je stav, například Hyundai Accent nebo Renault Logan z roku 2005, nemohou stát v žádném případě více než nové modely (samozřejmě pokud nebyl nainstalován silnější motor, popř. byly provedeny další konstrukční změny).
Za třetí, některé salony fungují pouze jako distributoři. S prodávajícím sepíší svým jménem kupní a prodejní smlouvu a pak jednoduše přidají 30 % k ceně a najdou nového kupce, nikoli autobazar, ale v DCT se objeví bývalý majitel. Taková transakce může být v budoucnu neplatná.
A samozřejmě běžná schémata:
- prodej vozu s temnou minulostí na padělané doklady;
- zázračné „omlazení“ změnou data vydání;
- prodej automobilů a konstruktérů po nehodě nebo sestavených z více vozů.
To vše si můžete zkontrolovat, jen je třeba dávat pozor na kontrolu dokladů a sladění VIN kódu a čísel jednotek.
Jak se vyhnout podvádění?
V zásadě nebudeme říkat nic nového. Jednoduchá strategie, jak se nedostat do problémů, skládající se z několika bodů.
1. Vezměte si osvědčení o registraci a zkontrolujte všechna čísla. VIN kód, sériová čísla a datum výroby mohou být nejen na štítku pod kapotou, ale také duplikovány např. na sloupku předních dveří, na bezpečnostních pásech nebo pod sedadlem - vše je podrobně popsáno v návodu .
2. Podívejte se pod pokličku. Motor je nutné umýt. Pokud dochází k únikům oleje nebo silné vrstvě prachu, může to znamenat, že se před vámi snaží utajit skutečný stav stroje.
3. Sedněte si mírně šikmo k autu, blíže kufru a zkontrolujte kvalitu laku: měl by být pevný, bez bublin a vyčnívajících prvků. Pokud jsou závady, tak je třeba je poctivě uvést v popisu: přelakovali blatník nebo praskli nárazník atp.
4. Zkontrolujte mezery mezi prvky karoserie, všechny by měly mít stejnou šířku. Pokud se dveře prohýbají, může to znamenat trávení těla a porušení jeho geometrie.
5. Otestujte vůz v pohybu:
- v přímém úseku uvolněte volant;
- prudce brzdit na suché vozovce;
- poslouchejte zvuk motoru, podívejte se na výfuk.
Pokud je v inzerátu uvedeno, že auto je prakticky nové, musí odpovídat popisu. Ale přítomnost poruch je příležitostí k vyjednávání nebo hledání jiné možnosti.
Načítá se ...
