Jak rozbít motorku?

Hackování motorky zvláště důležité, pokud je nový. Záběh ve skutečnosti odpovídá adaptačnímu období. Jeho hlavním účelem je zejména to, aby se všechny části tvořící stroj navzájem přizpůsobily. To proto, aby mohly fungovat i všechny mechanismy.

Vlámání do motorky tedy není jen zvykání si na jízdu. V první řadě se musíte ujistit, že po nabourání je kolo v co nejlepší formě. Je také zárukou jeho odolnosti. Protože bez předchozí přípravy nemůžete svou motorku využít naplno. Jinak riskujete jeho zničení.

Jak jste již pochopili, hackování nelze opomenout. A nemusíte to dělat náhodně. Jak správně hledat nový motocykl? Jak úspěšně hacknout? Zjistěte, jak se správně zlomit na motocyklu.

Breaking in the Motorcycle - Principy

Mnoho cyklistů považuje vloupání za omezující. Většina z nich nad tím ani netráví více času, protože tento krok považují za zbytečný. Což je úplně špatně.

Samozřejmě, i když to zaběhnete, kolo bude stále fungovat. Protože jsou však všechny jeho součásti nové, nikdy nemohou podat to nejlepší, pokud na to nejsou připraveni. A to ovlivňuje všechny prvky, které tvoří auto: motor, ale také brzdy a stejné pneumatiky.

Proto je třeba vloupání provádět postupně. Nejde o to ujet 1000 XNUMX km jedním zdvihem a dostat motor na maximální výkon. Naopak princip vloupání je jednoduchý: kolo postupně přizpůsobujte, dokud si na něj mechanické části zvyknou. Jen tak si budete moci užívat výkonný, spolehlivý a odolný stroj.

Jak úspěšně rozbít motorku?

Abyste mohli úspěšně prorazit na motocyklu, musíte dodržovat určitá pravidla.

Jak již bylo řečeno, úkol by měl být dokončen postupně a týká se motoru, pneumatik a brzd.

Motor

Pro úspěšné vloupání dodržujte během jízdy některé podmínky:

Místo vloupání : To by mělo být provedeno v městském prostředí.

Rychlost : rychlost by měla být změněna co nejvíce. O všechny zprávy je třeba požádat. Přechod z jednoho rychlostního stupně na druhý by zároveň neměl být náhlý.

Zrychlení : měla by být omezená a v souladu s doporučeními výrobce. Nedoporučuje se neustále pohybovat konstantní rychlostí. Důrazně se však nedoporučuje dramaticky zvýšit rychlost. Rychlost by se měla měnit souběžně s otáčkami motoru.

Pokud jste si koupili stezku nebo silnici, dodržujte tato pravidla úrovně:

• 0 až 300 km: maximálně 4000 kol
• Od 300 km do 600 km: maximálně 5000 XNUMX kol
• Od 600 km do 800 km: maximálně 6000 XNUMX kol
• Od 800 km do 1000 km: maximálně 7000 XNUMX kol

U roadsteru nebo sporťáku by prvních 300 kilometrů nikdy nemělo přesáhnout 4000 kol. A z 300 km se dá zvýšit o 1000 kol na každých 100 km běhu. A to až do dosažení 1000 km.

Vloupání pneumatik

Pokud jsou pneumatiky nové, je záběh povinný. A protože je téměř nemožné, abyste na novém kole neměli nová kola, musíte také trávit čas provozováním pneumatik. A to platí pro ojeté motocykly s novými pneumatikami.

Proč se pneumatiky lámou? Toto je bezpečnostní problém. Nové pneumatiky jsou ve skutečnosti opatřeny mazivy, které usnadňují jejich výrobu a údržbu. Na kluzkých vozovkách mohou být nebezpeční. Dobrou zprávou ale je, že se toho můžete jen zbavit. po ujetí asi 300 km.

Motocyklové brzdy

Věděl jsi ? Brzdy, které nebyly nikdy použity, fungují jinak než brzdy, které se již dávno pokazily. Protože jsou nové, brzdy na novém kole se mohou cítit méně pružné nebo dokonce mírně zrezivělé. Což je naprosto normální. Ale jakmile je vloupání dokončeno, lepší brzdy nenajdete!

Jak zabrzdit motocykl? Heslo vždy zůstává stejné: jděte postupně. Chcete -li úspěšně hacknout, musíte udělat dva kroky... Měli byste začít pomalou jízdou rychlostí přibližně 70 km / h, během níž několikrát zpomalíte. Takže se valíte a zpomalujete, valíte a zpomalujete. To je třeba provést, dokud nejsou brzdy teplé.

Až budete hotovi, nechte brzdy několik minut vychladnout a poté začněte znovu. Cvičení tentokrát spočívá v rychlejší jízdě a prudkém brzdění. Nebo jet rychleji a prudce zpomalit. Můžete například jet 100 km / h a najednou zpomalit na 20 km / h. Budete to muset udělat několikrát.

Obvykle pokud tyto dva cviky provádíte na vzdálenost 100 až 150 kilometrů, brzdy budou fungovat perfektně.

Rozbití motocyklu - co dělat dál?

Po najetí motocyklu a ujetí doporučených 1000 km je rozhodně nutné vyměnit olej. Je to velmi důležité.

Proč? Je to jednoduše proto, že během záběhu dochází k velkému tření v důsledku tření. kovové částice dostal do motorového oleje. Proto jej již nelze používat, proto je třeba jej změnit.