Jak jsme vybírali ojetý vůz

Nedávno si příbuzný musel vybrat ojetý vůz a byl takříkajíc jeho odborníkem. Samozřejmě nevím všechno, ale o karoserii a motoru dokážu říct a vidět docela dost věcí. Takže nejdřív měl Nivu a ta si už prožila svůj život, přesto se rozhodl koupit předokolku a hlavně chtěl desítku.

Nejprve jsme se jeli podívat do sousední vesnice na auta, bylo jich 6 exemplářů z roku 2000 a 2002. Cena za ně nebyla vyšší než 100 tisíc rublů. Když jsem se podíval na celé toto auto, bylo jasné, že by bylo velmi obtížné najít normální zařízení. Naprosto všichni měli těla už zkorodovaná a jedna kopie měla úplně shnilé dno. To jsem určil i bez díry, vlezl rukou pod dno, snažil se klepat na dno a najednou odtamtud vypadl kus kovu a moje ruka vlezla do salonu. Zbytek aut měl shnilé karoserie, oblouky, blatníky, dveře dole.

I když mezi těmito vozy byly některé, které nikdy neměly vážnou nehodu, všechny tovární švy, tmel a skark o tom hovořily, ale stav karoserie nebyl příliš požadovaný. Polovina motorů byla nepoužitelná, výfuky zaolejované nebo v hustých černých sazích, což není dobré.

Až po týdnu hledání se nám podařilo najít VAZ 2110, i když od roku 1997, který byl převařený - spodek, přelakovaný a motor po repasi. Stav tohoto tuctu byl vynikající ve srovnání s možnostmi, na které jsme se podívali dříve. Jediným negativem tohoto zařízení je, že motor byl stále karburovaný, ale nad tím jsme přimhouřili oči, hlavní je karoserie! Vyjednali jsme a koupili toto auto za 80 000 rublů, ale při registraci jsem opravdu musel vyměnit volant, protože to nebyl tovární volant, i když byl normální velikosti - obyčejný, nevím, co policajti neudělali nelíbilo se mi tam, ale přesto jsme zajeli do obchodu a koupili nové, které by měly být z továrny. Rychle ho namontovali místo starého a auto úspěšně zaregistrovali!