Jak můžete vyčistit filtr pevných částic

Filtr pevných částic mají všechna moderní naftová a nově i benzínová vozidla. V závislosti na modelu a způsobu jízdy moderní filtry slouží od 100 do 180 tisíc kilometrů, při častém používání ve městě ještě méně. Poté jsou pokryty sazemi. Při spalování motorové nafty vznikají saze různé velikosti, které kromě nespálených uhlovodíků obsahují těžké kovy a další toxiny.

Filtry mají voštinovou keramickou strukturu potaženou drahými kovy, jako je platina. Tato struktura se uzavírá shlukem částic a nepomáhá ani spálení každých 500 nebo 1000 kilometrů při jízdě po dálnici. Nejprve je výkon výrazně snížen v důsledku zvýšení protitlaku a poté se zvyšuje průtok. V extrémních případech zůstává vozidlo v klidu.

Většina výrobců a poskytovatelů služeb nabízí kompletní výměnu filtru pevných částic včetně demontáže a opětovné montáže. V závislosti na opravě může částka dosáhnout až 4500 eur. Příklad - jen filtr pro Mercedes třídy C stojí 600 eur.

Výměna je volitelná. Staré filtry lze často vyčistit a znovu použít. Stojí to asi 400 eur. Ne všechny metody čištění se však doporučují.

Jedním ze způsobů čištění filtru je spalování částic v troubě. Pomalu se zahřívají na 600 stupňů Celsia a poté pomalu ochlazují. Odstraňování prachu a sazí se provádí stlačeným vzduchem a suchým sněhem (pevný oxid uhličitý, CO2).

Po vyčištění získá filtr téměř stejné funkce jako nový. Proces však trvá až pět dní, protože se musí mnohokrát opakovat. Cena je poloviční oproti novému filtru.

Alternativou k této metodě je suché čištění. V něm je struktura nastříkána kapalinou. Žere hlavně na sazech, ale málo pomáhá s jinými usazeninami. Proto je nutné foukat stlačeným vzduchem, který může poškodit konstrukci.

Při čištění lze filtr poslat do specializované firmy a čištění trvá několik dní. 95 až 98 procent filtrů lze tedy znovu použít za ceny od 300 do 400 eur.