Jak ovládat brzdy svého auta?
Obsah
Konstrukce a typy brzdových kotoučů
Disk vypadá jako kovový kruh / disk s výstupky, tyto výstupky umožňují přesné uchycení disku k náboji. Průměr kotouče závisí na výrobci vozidla a musí vždy pasovat na celý brzdový systém. Vzhledem k tomu, že kotouče pracují v drsném prostředí, používají se při jejich výrobě speciální slitiny, které zajišťují odolnost vůči tření a vysokým teplotám.
Na trhu jsou k dispozici následující typy brzdových kotoučů:
- Monolitické štíty. Jsou vyrobeny z jednoho kusu kovu. Staré řešení, které se již nahrazuje. Mohou být účinnější než bubnové brzdy, ale také se přehřívají a ztrácejí své vlastnosti.
- Ventilované kotouče. Skládají se ze dvou disků, mezi kterými jsou speciální otvory pro odvod tepla, což snižuje riziko přehřátí disku. Jsou účinnější a odolnější než standardní brzdové kotouče, ideální pro moderní osobní vozy.
- Disky jsou drážkované a vrtané. Drážkované brzdové kotouče mají drážky v místě styku kotouče s destičkou, díky čemuž jsou skvělé pro odvádění plynu a odstraňování nečistot z destiček. Na druhou stranu děrované brzdové kotouče mají vybrání, která eliminují plyny mezi kotoučem a destičkami. Používá se ve sportovních autech.
Instalace štítu na auto
Ráfky musí být kompatibilní s vaším vozidlem, proto si pozorně přečtěte štítky. Brzdový kotouč TRW je kompatibilní s mnoha modely vozidel Audi, Seat, Škoda a VW. Věnujte pozornost počtu otvorů (v tomto disku je 112 otvorů), průměru a tloušťce. Důležité je také zvážit, v jakých podmínkách bude tento kotouč používán, například pokud máte rádi různorodé podmínky, jízdu po městě i po dálnici, pak vám TRW kotouč bude vyhovovat, protože je odvětrávaný, takže tam je malé riziko přehřátí. Pokud své auto využíváte zřídka a vaše auto je starší, postačí monolitické brzdové kotouče. Stručně řečeno: zkontrolujte technické parametry a zhodnoťte své potřeby.
Kdy vyměnit brzdové kotouče?
Brzdové kotouče prý vydrží cca 40 km, ale to je ovlivněno mnoha faktory, včetně stylu jízdy řidiče, provozních podmínek vozidla, stavu brzdových destiček a dalších prvků brzdového systému.
Příznaky opotřebených brzdových kotoučů:
- Volant se třese
- Citelné pulzování brzdového pedálu,
- Vibrace některých prvků karoserie a odpružení,
- Snížený brzdný výkon
- Táhne auto do strany
- Zvýšení brzdné dráhy
- Neobvyklé zvuky z oblasti kola.
Zkontrolujte tloušťku brzdových kotoučů a porovnejte s hodnotami uvedenými v technické dokumentaci; nesmí být příliš tenký, protože to negativně ovlivní brzdný výkon a příliš tlusté kotouče zase zhorší výkon odpružení.
Nejlepší je měnit kotouče spolu s destičkami. Nebo alespoň v poměru 2:1.
Jak vyměnit brzdové kotouče krok za krokem
- Zvedněte auto na výtah a zajistěte jej estakádou.
- Demontujte kolo.
- Demontujte brzdové destičky. Chcete-li to provést, otočte čep řízení, abyste získali přístup k brzdovému třmenu, a odšroubujte jej. Odložte brzdové destičky a nasaďte třmen na čep řízení tak, aby nevisel z brzdové hadičky.
- Pomocí expandéru zatáhněte píst, aby se nové destičky vešly do třmenu.
- Odstraňte třmen a odemkněte štít. Tady se může hodit kladivo, ale používejte ho opatrně.
- Vyjměte disk z náboje.
- Důkladně očistěte třmen, vidlici a náboj od rzi a prachu. Naneste na ně keramický tuk a brzdový tuk.
- Očistěte ochranný olej z nové čepele a nainstalujte ji.
- Vše sbíráme zpět v obráceném pořadí.
- Na styčnou plochu disku s ráfkem kola naneste měděné nebo keramické mazivo, usnadníte si tím následnou demontáž kola.
Pamatujte, že nové brzdové kotouče se musí „zalomit“, takže prvních několik set kilometrů buďte opatrní.
