Jak opravit netěsný radiátor? #NOCARadd

Netěsný radiátor není menší problém. Bez chladicí kapaliny nemůžeme s vozem hýbat, protože chladicí systém má na starosti udržování optimální provozní teploty motoru automobilu a zabránění jeho přehřívání. Je důležité, aby byl chladicí systém utěsněn a chladicí kapalina měla správnou kvalitu. Neberme úniky chladicí kapaliny na lehkou váhu, protože jeho absence může mít velmi vážné následky.

Jak je to kapalina ... a voda?

Mnoho lidí se diví, proč v chladicím systému nepoužít místo speciální kapaliny vodu. Faktem je, že moderní auta jsou navržena tak, že chladicí systém přijímá teplo z motoru přes chladicí kapalinu, a poté je uvolněte do prostředí v chladiči nebo výměníku tepla. Proto nelze použít vodu, protože neabsorbuje teplo v takové míře jako speciální kapaliny. kromě v chladicí kapalině je řada přísadk ochraně celého systému před korozí. Pokud z nějakého důvodu potřebujeme použít vodu, volte pouze vodu demineralizovanou, protože obyčejná voda způsobí korozi a tvorbu vodního kamene, který může poškodit celý systém.

Diagnóza není jednoduchá

Přestože je chladicí kapalina zcela specifická a odlišná od ostatních kapalin používaných v autě, je obtížné jasně rozpoznat únik, zvláště pokud je malý. Typ kapaliny, která vytéká z našeho auta, lze nejsnáze zkontrolovat, když parkujeme na hladkém povrchu, například dlažební kostky, asfalt, beton. Pak je dobré procítit okamžik, kdy se nejčastěji objevuje čerstvá skvrna, a na skvrnu navlhčit běžný jednorázový ubrousek. Impregnovaná bílá látka získá tekutou barvu. - pokud je to chladicí kapalina, může to být jedna z jejích barev. A jsou velmi odlišné: vínová, zelená, růžová, modrá, žlutá a dokonce i fialová. V každém případě je každý z nich barevně odlišný od oleje. Měli byste cítit i mokrý kapesník – vůně chladicí kapaliny se také liší od vůně oleje. Samozřejmě hodně záleží na společnosti, která produkt vyrábí, ale většina uživatelů tvrdí, že to tak je lehce sladká vůně, na rozdíl od jiných.

Pokud je velmi málo tekutiny

Kdy únik je již značný, kontrolka na palubní desce nám ukáže, že něco není v pořádku. Samozřejmě se to nemusí stát okamžitě - někdy se vzduch dostane do systému netěsností, naplní expanzní nádrž a "nahradí" kapalinu cirkulující v chladicím systému. Pokud budeme chtít zkontrolujte stav chladicí kapaliny, když je motor studený, téměř jistě nezaznamenáme žádné odchylky. Pouze při vysokých teplotách se zvýší tlak, což způsobí únik kapaliny přes malé netěsnosti. Každá z nich se časem zvětší. Porucha bude plně viditelná, když budeme v provozu. Pokud zpod kapoty vidíme vycházet páru a šipku směřující do červeného pole, máme poslední chvíli na to, abychom motor bez vážnějších následků vypnuli.

Pamatovat si: Nikdy nesnímejte uzávěr chladiče, pokud je motor teplý. Může vás spálit!

Jak opravím únik?

Oprava netěsností je snadná, pokud to víme viníkem ztráty chladicí kapaliny je chladič. Pak stačí investovat do nového, nainstalovat na správné místo, naplnit systém kapalinou a jezdit. Horší je, když nevíme, kudy přesně teče, a míst může být mnoho: od prasklé hlavy, opotřebovaného čerpadla chladicí kapaliny, poškozených gumových hadic, zrezivělých a proděravělých kovových trubek až po zrezivělé svorky. Pak bude diagnostika trvat déle. Nevzdávejme se však – cákance na betonu, asfaltu nebo dlažební kostce nám pomohou určit, ve které části podvozku hledat poškození. Pokud je malý, může stačit speciální aplikace. tmel na radiátorykterá utěsní malé netěsnosti a mikrotrhlinkya obecně řečeno chrání spalovací komoru před poškozením způsobeným vniknutím chladicí kapaliny. Tyto typy tmelů (pokud jsou vyráběny dobrými společnostmi, jako je Liqui Moly) lze použít i pro preventivní účely.

nové proti rezavé trubce chladiče

Výměna radiátoru není tak náročná

Výměna chladiče není příliš náročný úkol, pokud máme auto s dobrým přístupem. Nejprve odstraňte kryty a další díly, které brání demontáži chladiče, a poté postupujte následovně:

1. Začněte odstraňovat vodovodní potrubí
2. Před pohybem spodní položte pánev
3. Odšroubujte držák chladiče
4. Od senzorů můžeme odpojit plastové konektory a elektrické vodiče.
5. Vyjmeme starý radiátor
6. Po přemístění ze starého chladiče na nový, další příslušenství (například senzory), stejně jako podpěry a upevňovací prvky, které nejsou součástí nové sady, umístěte nový chladič na správné místo
7. Šroubovací zapínání
8. Nasazujeme kryty, vodovodní potrubí
9. Připojíme čidla, přičemž dbáme na to, aby žádný z otvorů v chladiči nezůstal otevřený.

Pamatovat si: Poslední ošetření naplnění systému chladicí kapalinou a odstranění vzduchu z něj. Nesahejte po „supermarketových“ produktech – kupte si kapalinu, která ochrání celý systém chlazení auta před korozí, přehříváním a zamrzáním, máme nabídku Liqui Moly GTL11 má výborné parametry a příslušenství, které vám umožní používat jej po dlouhou dobu.

Hledáte další doporučení NOCAR? Podívejte se na náš blog: Nocar - Tipy.

www.avtotachki.com