Jak a kdy vyměnit zapalovací svíčky na plynu
Obsah
Je důležité jasně pochopit, že moderní modely svíček s dobrou životností nejsou vhodné pro všechny HBO, ale pouze pro systémy od 4. generace. Značkové vzorky jsou drahé, ale díl se bude muset měnit méně často, což pozitivně ovlivní rozpočet a výkon vozu.
Nezkušení motoristé si často kladou otázku, jak moc měnit zapalovací svíčky na plynu a zda je při přechodu z benzínu nutné vyměnit zapalovač. Díky užitečným informacím, radám a doporučením odborníků každý majitel vozu jasně zvýrazní důležitá kritéria, s přihlédnutím k nimž je možné prodloužit životnost motoru a zároveň se vyhnout snížení účinnosti motoru.
Musím při přechodu na plyn vyměnit zapalovací svíčky?
Každý druhý majitel vozidla souhlasí s převybavením vozu, což zahrnuje instalaci plynového balónového zařízení, aby se ušetřilo palivo. Po několika dnech provozu stroje si můžete všimnout důsledků přechodu na jiné palivo, je to způsobeno tím, že po zapálení zapalovací svíčky se plyn vznítí a vytvoří vyšší teplotu než směs benzínu a vzduchových hmot. Díky tomuto charakteristickému rysu procesu mohou zapalovače přestat plnit svou hlavní funkci co nejúčinněji. Motor se rozběhne na trojnásobek, zhasne v tu nejnevhodnější chvíli a při prvním nebo dalším nastartování pustí majitele vozidla dolů.
V případě výměny zapalovací svíčky při přechodu na plyn odborníci doporučují zvolit speciálně navržené modely pro takové systémy. Mezi hlavní rozdíly od vzorků, které jsou určeny pro benzínový motor, stojí za to zdůraznit vysoký index záře a také zvětšenou mezeru mezi elektrodami.
Proč měnit zapalovací svíčky po instalaci plynu
Problémy se zapalováním paliva jsou plné vážných důsledků, pokud se část produkující jiskry nevyrovná s hlavním úkolem, nahromaděné palivo během dalšího cyklu způsobí zpětné „puknutí“. Takové zapálení může poškodit čidla nasávání vzduchu a také sací potrubí, které je vyrobeno z plastu a je křehké.
Zapalovací svíčky do auta
Nestabilní provoz motoru se často zastaví při přechodu na benzín, takové okamžiky naznačují potřebu výměny zapalovače, odborníci nedoporučují ignorovat projevy. Důležitým argumentem prokazujícím nutnost instalace vhodných zapalovacích svíček po přechodu na plyn bude mezera mezi elektrodami. Optimální ukazatel pro verze LPG je 0.8-1.0 mm a pro benzínové systémy byly vyvinuty modely se vzdáleností 0.4-0.7 mm.
Kdy a jak často měnit zapalovací svíčky na plynu
Abyste se nemýlili a přesně určili frekvenci výměny zapalovače po instalaci nového dílu do válce motoru při přechodu na plyn, je důležité se řídit počtem najetých kilometrů, který uvádí výrobce. Často toto číslo nepřesahuje 30 tisíc km. Opotřebení zapalovací svíčky lze zaznamenat poslechem chodu motoru i sledováním spotřeby paliva, pokud je jiskra slabá, nestačí zapálit plyn, část jednoduše vyletí do výfuku . Drahé kopie vydrží mnohem déle, mluvíme o těchto modelech:
- FR7DC/chrom-nikl s měděnou tyčí má mezeru 0.9mm, max. nájezd 35000km.
- YR6DES/Silver vyniká roztečí elektrod 0.7 mm a nájezdem 40000 XNUMX kilometrů.
- WR7DP/platina s mezerou 0.8 mm vám umožní ujet 60000 XNUMX km bez výměny zapalovače.
Tipy a triky
Vzhledem k tomu, že ICE na plyn již nikoho nepřekvapí, ačkoli před několika desetiletími byly takové systémy považovány za velmi nebezpečné a nebyly populární, majitelé automobilů s mnohaletými zkušenostmi získali mnoho zkušeností s výměnou a provozem svíček v kombinaci s tímto typem pohonné hmoty. Jeden z důležitých tipů sdílených motoristy se týká přechodu na plyn. Okamžitou výměnou zapalovačů můžete začít ušetřit až 7 % paliva a díly opotřebované benzínem nepovedou k excesům se startováním motoru v chladném období.
Při výběru specializovaných modelů pro systém HBO je důležité určit vůli, měla by být větší než u podobných benzínových modelů. Současně se zvyšuje číslo draslíku, označuje se jako lpg, takové produkty jsou schopny odolat značným teplotám. Výkon motoru, který často běží na obě paliva, zvýší pouze instalace univerzálních zapalovačů, ale výrobky jsou drahé.
