Jak dlouho vydrží vstřikovač se studeným startem?

Vstřikovač studeného startu je také známý jako ventil studeného startu a je důležitou součástí udržení hladkého chodu motoru. Vstřikovač se studeným startem je elektronicky řízený vstřikovač paliva a přidává se do vstupu studeného vzduchu umístěného na sacím potrubí. Pokud teplota motoru klesne pod určitou hodnotu, počítač řekne vstřikovači, aby přidal více paliva do směsi vzduchu. To pomáhá obohatit směs ve válcích a usnadňuje startování vozu.

Časem se může vstřikovač studeného startu opotřebovat a nemusí správně fungovat kvůli tomu, že se používá při každém nastartování vozu. Když k tomu dojde, motor bude špatně běžet na volnoběh a bude znít drsně. Kromě toho může motor zhasnout při každém nastartování vozidla, dokud se nezahřeje.

Jedna věc, která může způsobit problémy se vstřikovačem se studeným startem, je interval zapalování teploměru. Pokud je tento interval nastaven příliš dlouho, bude motoru trvat dlouho, než se nastartuje. V tomto případě je nutné zkrátit interval spínání teploměru. Vstřikovač se studeným startem se může ucpat nečistotami. V tomto případě se vůz vůbec nenastartuje, dokud nebude ucpání odstraněno. Pokud je tlak vstřikovače při studeném startu příliš vysoký, váš motor získá chudou směs vzduchu a paliva. To způsobí nastartování a následné zastavení motoru. Může se stát i opak. Pokud je tlak vstřikovače při studeném startu příliš nízký, směs vzduchu a paliva se obohatí, což způsobí kouření motoru a následné zhasnutí, když se pokusíte nastartovat vůz. Jedná se o vážný problém a neměl by být ponechán bez dozoru, takže by měl být okamžitě kontaktován mechanik, aby diagnostikoval a/nebo vyměnil problematickou část.

Protože vstřikovač se studeným startem může v průběhu času selhat, měli byste si být vědomi příznaků, které vydává, dříve než je nutné jej vyměnit.

Příznaky, že je třeba vyměnit vstřikovač se studeným startem: