Jak dlouho trvá automatická synchronizace?

Automatická jednotka předstihu zapalování je součástí vozidel se vznětovými motory. Benzínové a naftové motory samozřejmě fungují na principu vnitřního spalování, ale jsou zcela odlišné a vyžadují jiné prostředky řízení průtoku paliva při provozu.

Plyn hoří mnohem rychleji než nafta. U motorové nafty může ke spalování dojít dlouho poté, co časování dosáhne TDC (horní úvrať). Když k tomu dojde, dojde ke zpoždění, které negativně ovlivňuje výkon. Aby se zabránilo zpoždění, musí být nafta vstřikována před TDC. Toto je funkce této automatické jednotky předstihu zapalování – v podstatě zajišťuje, že bez ohledu na otáčky motoru je palivo dodáno včas, aby došlo ke spálení před TDC. Agregát je umístěn na palivovém čerpadle a je poháněn koncovým převodem na motoru.

Kdykoli řídíte své dieselové auto, automatická jednotka předstihu zapalování musí dělat svou práci. Pokud tomu tak není, motor nebude dostávat stálý přísun paliva. Neexistuje žádná nastavená hodnota, kdy byste měli vyměnit jednotku automatického předstihu zapalování – ve skutečnosti funguje, dokud funguje. To by mohlo prodloužit životnost vašeho vozidla, nebo by se mohlo začít zhoršovat nebo dokonce úplně selhat s malým varováním. Mezi příznaky, že je třeba vyměnit vaši automatickou časovací jednotku zapalování, patří:

• Pomalý motor
• Více černého kouře z výfuku, než je u dieselového provozu běžné.
• Bílý kouř z výfuku
• Klepání motoru

Problémy s výkonem mohou způsobit nebezpečnou jízdu, takže pokud si myslíte, že vaše jednotka automatického zapalování je vadná nebo selhala, obraťte se na kvalifikovaného mechanika, který vám pomůže vadnou část vyměnit.