Jak se senzory zašpiní nebo poškodí?

Senzory hrají nedílnou roli při provozu motoru vašeho vozidla. Když jeden senzor přestane fungovat, může to způsobit poruchu celého systému. Palubní diagnostický počítač využívá informace poskytované senzory k zajištění správné funkce systému. Zatímco mnoho věcí může způsobit problémy s jedním nebo více senzory, prostá kontaminace je hlavním důvodem, proč senzory přestanou fungovat.

Níže jsou uvedeny některé z důležitých senzorů, které udržují váš vůz v chodu, a také běžné příčiny jejich znečištění nebo poškození.

Porozumění důležitým automobilovým senzorům na vašem vozidle

Všechna vozidla vyráběná a prodávaná dnes ve Spojených státech musí mít palubní diagnostický počítač, běžně označovaný jako OBD-II nebo ECU. Hlavní elektrické, převodové, kolové, palivové a zapalovací senzory poskytují informace diagnostickému počítači, aby mohl opravit systémy. Existuje několik takových, které jsou kritičtější než jiné a jsou vystaveny vyššímu riziku expozice a kontaminace nebo poškození.

• Lambda sonda, snímač absolutního tlaku v sacím potrubí a snímač hmotnostního průtoku vzduchu monitorují množství vzduchu v systému, aby byla zajištěna přesná směs vzduchu a paliva v motoru.

• Snímače rychlosti kol informují systém ABS, pokud jedno z kol ztratilo trakci. To umožňuje systému překonfigurovat a udržet vozidlo pod kontrolou a na silnici.

Většina profesionálních mechaniků souhlasí s tím, že pravidelná údržba a servis mohou snížit pravděpodobnost mechanických poruch. Ve skutečnosti však neexistuje žádný konvenční program údržby senzorů. Někdy může problémům předejít fyzická kontrola nebo pouhé čištění oblastí, ke kterým jsou tyto senzory připojeny.

Jak se senzory zašpiní?

Jak je uvedeno výše, některé senzory jsou více ohroženy než jiné. Níže jsou uvedeny některé z těchto senzorů a běžné způsoby jejich znečištění, které může způsobit problémy s připojením nebo výkonem.

• Kyslíkové senzory se kontaminují chemikáliemi uvolňovanými do výfuku. Silikáty se například dostávají do zóny úniku chladicí kapaliny v důsledku praskliny ve stěně válců nebo netěsného těsnění hlavy válců. Fosfor se dostává do výfuku kvůli úniku oleje kvůli opotřebovaným kroužkům.

• Snímače hmotnostního průtoku vzduchu, často označované jako snímače MAF, se kontaminují palivovým lakem. Nečistoty se přilepí na topné těleso a způsobí, že bude nesprávně hlásit, kolik vzduchu přichází dovnitř.

• Snímače rychlosti kol se často spíše poškodí než nahromadí nečistoty, ale mohou přitahovat železné částice, což omezuje jejich funkčnost. Pokud jsou poškozené, jde většinou o kabeláž a ne o samotný senzor.

Snímač absolutního tlaku v sacím potrubí je umístěn v blízkosti sacího potrubí a dostanou se na něj nečistoty a prach. Vyčištění snímače absolutního tlaku jej vrátí do provozního stavu.

Jak se poškodí senzory

Pokud ostatní součásti nefungují správně, mohou poškodit senzory. Například při přehřátí motoru může dojít k poškození snímače chladicí kapaliny. Běžné opotřebení a používání však může také způsobit poruchu snímače, což je často vidět u snímače polohy škrticí klapky.

Senzory tlaku v pneumatikách obvykle přestanou fungovat, pokud se vybijí baterie. Bude potřeba vyměnit snímač, nejen baterie. Někdy může těsnicí hmota pneumatiky kontaminovat snímač.

Pokud máte podezření, že senzor nepracuje správně, zkuste jej před výměnou vyčistit. Když strávíte pár minut čištěním senzoru, ušetříte spoustu peněz. Výměna může být dalším krokem, pokud je snímač poškozen. Vadný snímač může způsobit vážné poškození vozidla nebo snížení výkonu, pokud budete pokračovat v jízdě. Máte-li problémy se snímači nebo elektrickými součástmi, obraťte se na certifikovaného mobilního technika AvtoTachki, aby problém prověřil.