Jak letní obyvatelé zabíjejí svá auta, aniž by o tom věděli

Na jaře se do země chystá mnoho řidičů. Na silnicích se objevují sněženky, které mají také tendenci se rychleji dostat na své haciendy. Málokdo ale ví, že letní provoz auta mu může způsobit nemalé škody. Portál "AutoVzglyad" říká, kde očekávat potíže.

Většina zahrádkářů se snaží naložit auto na maximum již při své první cestě na haciendu. To je jedno z hlavních nebezpečí – přetížení.

Při přetížení velmi trpí odpružení vozu. A pokud je navíc ve špatném technickém stavu, riziko poruchy rapidně stoupá. Například při zatížení může prasknout jedna z pružin nebo může dojít k úniku tlumiče. V důsledku toho se auto bude pohybovat, hmatatelné stažení se objeví v pohybu.

Vážná zátěž jde na další části podvozku - tyče řízení a jejich hroty, pohony a silentbloky. V důsledku jejich opotřebení začne auto „žrát gumu“. Ale pořád je to polovina problémů. Přetížení vyvolává výskyt mikrohernií na bočnicích pneumatik. Takové poškození šňůry nepřijde nazmar. Časem se na bočnici určitě objeví kýla a taková pneumatika se bude muset vyměnit.

Přetížení je mimochodem nebezpečné hlavně u aut, která byla málo najetá. Zimu strávili v garáži a pneumatiky se jim „načtvercovaly“. To pochopíte až v pohybu, kdy se na volantu objeví vibrace.

Problém zhoršuje řada dalších faktorů. Například velké sudy, které se montují na střešní nosič. Kvůli tomu se mění těžiště vozu. V zatáčkách se z auta stává roláda, volant se špatně poslouchá. Přidejte k tomu „hranaté“ pneumatiky, ve kterých je tlak pod normou, a dostaneme kamikadze auto, se kterým je prostě děsivé řídit, protože je neovladatelné.

Problémy budou s příliš opatrným přístupem k pohonné jednotce. Pokud často jezdíte autem po trase dacha-shop, která je vzdálená 2-3 kilometry, pak vás poruchy nenechají čekat. Faktem je, že motor při takovém provozu nemá čas se zahřát. Přidejte k tomu fakt, že při jízdě v nízkých rychlostech a bez zatížení se motor zanáší sazemi a usazeninami. V důsledku toho klesá jeho reakce na plyn a zvyšuje se spotřeba paliva, což může vést ke koksování jednotky a následným velkým opravám. Pokud je motor přeplňovaný, takový opatrný postoj povede k hladovění turbíny olejem a její poruše.

A konečně, převodovka bude mít také problémy, zejména jako „robot“. Tato převodovka je „nabroušená“ kvůli spotřebě paliva, takže se snaží řadit na vyšší převodové stupně co nejrychleji. Pokud jedete pomalu nebo se tlačíte v dopravních zácpách, chytrý „robot“ často přepne z prvního rychlostního stupně na druhý a zpět. To rychle zabije mechatronickou jednotku a je to velmi drahé.

Proto je lepší přepravovat všechny věci země v několika chodcích a na dálnici nějakou dobu jet vysokou rychlostí. Takže se dostanete do dachy a vyčistíte motor od spálení a sazí.