Jak často potřebujete „profouknout“ motor ve vysokých otáčkách?
Články

Jak často potřebujete „profouknout“ motor ve vysokých otáčkách?

Čištění motoru zaručuje méně problémů a prodlužuje životnost

Motor každého vozu má svůj vlastní zdroj. Pokud majitel řídí vozidlo správně, jeho jednotky reagují stejným způsobem - zřídka jsou poškozeny a jejich životnost se zvyšuje. Správná činnost však není jen správná činnost.

Jak často by se měl motor proplachovat při vysokých otáčkách?

Stav motoru v tomto případě hraje velmi důležitou roli. Postupem času se na jeho stěnách hromadí saze, které postupně ovlivňují hlavní detaily. Proto je čištění motoru velmi důležitým postupem, který vede ke zvýšení životnosti motoru. To platí i pro malé jednotky, které také potřebují vyčistit.

Pokud řidič spoléhá na tichý pohyb, vytvoří se na stěnách uvnitř jednotky plaketa, a proto odborníci čas od času doporučují „vyfouknout“ motor ve vysokých otáčkách. Ne všichni majitelé o tom však vědí. Mnoho z nich udržuje při jízdě 2000 3000–XNUMX XNUMX ot / min, což motocyklu nepomáhá. Zachovává usazeniny a nelze jej vyčistit mytím nebo přidáním přísad do paliva.

Z tohoto důvodu musí být motor pravidelně nastartován při maximálních otáčkách, ale na krátkou dobu. To pomáhá odstranit všechny usazeniny nahromaděné v motoru a hlavní výhodou tohoto přístupu je, že není nutné vyjímat a opravovat samotnou jednotku. Odmítnutí takového jednoduchého postupu vede ke snížení komprese, což má za následek snížení dynamiky a zvýšení spotřeby oleje.

Jak často by se měl motor proplachovat při vysokých otáčkách?

Nastavení motoru na maximální rychlost má několik důvodů. Nejprve se zvýší tlak v samotném motoru., což vede k okamžitému vyčištění ucpaných kanálů. V důsledku zvýšené teploty ve spalovací komoře také klesá nahromaděný vodní kámen.

Odborníci doporučují nastartovat motor při vysokých otáčkách. Přibližně 5krát na 100 km (při jízdě po dlouhé silnici to může být méně časté, protože k tomu dochází pouze při předjíždění). Motor však musí být předehřátý. V případě benzínových agregátů s průměrným provozním výkonem však musí pravidelně dosahovat 5000 XNUMX ot / min. Je velmi důležité kontrolovat teplotu a udržovat rovnováhu. V opačném případě může dojít k vážnému zranění.

Přidat komentář