Jak často se mění zapalovací svíčky?

Zapalovací svíčka je součást, která zapaluje směs vzduchu a paliva ve válcích motoru. Vytváří elektrický jiskrový výboj, který nastartuje proces spalování paliva. Existuje mnoho velikostí svíček, které ladí s designem auta. Liší se délkou a průměrem závitu, množstvím kalení, velikostí jiskřiště, materiálem a počtem elektrod. V moderních motorech se používají dva typy zapalovacích svíček: konvenční (měď nebo nikl) a pokročilé (platina nebo iridium).

Jaká je funkce zapalovacích svíček?

Normální provoz motoru závisí na zapalovacích svíčkách. Jsou navrženy tak, aby poskytovaly:

• bezproblémový start motoru;
• stabilní provoz jednotky;
• vysoký výkon motoru;
• optimální spotřeba paliva.

Navíc všechny svíčky, bez ohledu na počet stanovený konstrukcí motoru, musí být stejné a ještě lepší - z jedné sady. A samozřejmě naprosto vše musí být provozuschopné.

Jak často byste měli měnit zapalovací svíčky?

Musíte se změnit a zaměřit se na několik kritérií:

• životnost předepsaná výrobcem pro konkrétní model vozu;
• Vnější známky opotřebení nebo poruchy (vzhled usazenin popela nebo oleje, usazeniny sazí, usazeniny laku nebo strusky, změna barvy nebo roztavení elektrody);
• Nepřímé známky poruch v motoru (špatný start motoru, snížená trakce, zvýšená spotřeba paliva, výpadek proudu při prudkém sešlápnutí plynového pedálu)
• Vypínání motoru (rázy otáček a vibrace).
• Pravidelné používání nekvalitního paliva.

Četnost výměny svíček závisí také na modelu vozidla a je předepsána v technických doporučeních pro provoz vozidel výrobcem. V průměru techničtí odborníci doporučují instalaci nového spotřebního materiálu každých 30 tisíc kilometrů, pro platinové a iridiové svíčky - každých 90–120 tisíc kilometrů.

Jak často měnit zapalovací svíčky?

Abyste se nemýlili a přesně určili frekvenci výměny zapalovače po instalaci nového dílu do válce motoru při přechodu na plyn, je důležité se řídit počtem najetých kilometrů, který uvádí výrobce. Často toto číslo nepřesahuje 30 tisíc km. Opotřebení zapalovací svíčky lze zaznamenat poslechem chodu motoru i sledováním spotřeby paliva, pokud je jiskra slabá, nestačí zapálit plyn, část jednoduše vyletí do výfuku .

Drahé exempláře vydrží mnohem déle, například chromniklové svíčky s měděnou tyčí, maximální nájezd 35000 60000 km. Platinové svíčky vám také umožní ujet XNUMX XNUMX km bez výměny zapalovače.

Je důležité jasně pochopit, že moderní modely svíček s dobrou životností nejsou vhodné pro všechny HBO, ale pouze pro systémy od 4. generace. Značkové vzorky jsou drahé, ale díl se bude muset měnit méně často, což pozitivně ovlivní rozpočet a výkon vozu.

Co se stane, když se zapalovací svíčky nevymění včas?

Mnoho lidí raději ušetří na nákladech na výměnu tím, že bude pokračovat v jízdě s produkty, které se již samy vyčerpaly. Vliv vadných zapalovacích svíček na provoz stroje:

• Zvýšení spotřeby paliva. Snížením tlaku ve spalovací komoře. Výkon motoru je výrazně snížen, díky čemuž vůz nabírá rychlost pomaleji. Chcete-li se pohybovat vysokou rychlostí, musíte častěji sešlápnout plynový pedál.
• Nestabilní chod motoru. Při delším používání se na zapalovacích prvcích tvoří karbonové usazeniny. Čím je větší, tím obtížnější je vytvořit jiskru. Startér běží naprázdno.
• Potíže se startováním motoru. Vzdálenost mezi elektrodami se zvětšuje, což vede k přeskakování a následně úplné absenci jiskry Vliv svíček na chod motoru
• Dynamika motoru se ztrácí. V důsledku detonace náplně ve válci je vysoké riziko úplné ztráty výkonu vozidla. Motor obtížněji získává hybnost.
• Porucha katalyzátoru stroje. Nespálená směs vzduchu a paliva se spaluje ve výfukovém systému. Teplota v konvertoru se zvyšuje, což vede k vyhoření článků a vyřazení drahé části.
• Auto se těžko startuje. Problém nastává častěji v zimě. Při pokusu o nastartování motoru zbývající kapka benzínu zaplaví svíčku, což na nějakou dobu znemožňuje nastartování vozidla.
• Zničení pístních kroužků. Vysoká teplota vadné zapalovací svíčky vede k předzápalu. Směs vzduchu a paliva v důsledku horké elektrody exploduje dříve, než píst dosáhne požadovaného bodu ve válci. To vede ke zničení ochranného „olejového klínu“ na stěnách válce. Zvyšuje se zatížení pístních kroužků, přepážek mezi nimi a stěn válců. Začne se rozpadat pístový systém, což může vyžadovat generální opravu spalovacího motoru.

Svíčky jsou jednou z nejdůležitějších součástí motoru. Správný výběr (podle parametrů vozu) a provoz vám umožní jejich co nejefektivnější využití. A včasná výměna zajistí jednotný a spolehlivý provoz motoru.