Jak rychle a efektivně vyčistit motor nejběžnějším lékem z lékárny
Éra aditiv a aditiv v motorovém oleji je za zenitem slávy: téměř každý třetí majitel automobilu alespoň jednou v životě nalil do motoru „drogu“, která umožňuje zlepšit vlastnosti motorového oleje. Ale nejvíce "jaderný" lék se neprodává v obchodě - lze jej zakoupit pouze v lékárně.
Bez ohledu na to, jak pečlivý je provoz vozu ve městě, bez ohledu na to, jak přesně majitel vozu dodržuje předpisy předepsané v „manuálu“, a první stovkou je motor černější než černý. Saze pokrývají "železná střeva", přepálený olej ucpává "žily", "chladící plášť" přestává zvládat teploty. Musím vyčistit. "Deset minut" a "dekokování", přísady - to je to, co to znamená.
A teď uvažujeme: kanystr „proplachování“ a stejné množství nového oleje, pár lahví „zázračného koktejlu“ na čištění, dva filtry. Všechno dohromady to bude stát kulaté číslo, protože moderní splachování z obchodu stojí ne méně než 500 rublů.
Buďme upřímní, citlivého efektu dosáhnete až po dvou „pekelných kruzích“: musíte složení „projet“ a pak „namočit přes noc“, než nečistoty a usazeniny opustí vnitřek motoru. Odpověď na otázku, jak ušetřit peníze, ale získat výsledek, najdete v nejběžnější lékárně.
Dimexide neboli dimethylsulfoxid je protizánětlivé léčivo, které v roce 1866 syntetizoval ruský chemik Alexandr Zajcev. Zevní lékařství se používá při onemocněních pohybového aparátu. Za jednu láhev finančních prostředků bude Aesculapius požádán o 42 až 123 rublů.
Jedním slovem, nic nenaznačuje, ale ... je to Dimexide, který je skutečně silným nástrojem pro čištění motoru od znečištění. Motor bude děsně kouřit, kouřit a ze všech sil se snažit zastavit. První spuštění obecně povede k odradit.
Dimexide snadno odstraňuje lak, proto jej nelze použít v autech s lakovanou olejovou vanou. Ale tento nástroj vám umožní vyčistit motor do zrcadlového lesku. Poté už zbývá jen dolít olej a užít si dunění nové jednotky.
K provedení postupu budete potřebovat: čtyři lahvičky s lékem, hustý splachovací, polosyntetický a nový motorový olej, na kterém bude auto dále jezdit, a také dva filtry. Na zahřátém motoru nalijte všechny čtyři "fuffery" do plnicího hrdla oleje a nechte "chrastit" 20 minut.
Černou, příšerně páchnoucí kompozici, konzistencí připomínající mastnotu, poté scedíme a naplníme výplach. Nastartujeme motor a necháme ho běžet na volnoběh asi půl hodiny. Při vypouštění "výplachu" je lepší mít plynovou masku - bude to strašně smrdět.
Pokud se vám tento „koktejl“ dostane do rukou, je lepší okamžitě vyhledat lékaře, proto se zásobte gumovými rukavicemi a kombinézou, které vám nevadí vyhodit. Hlavní věcí je nepřehánět tento jed v motoru, protože tandem těžby a dimexidu může korodovat těsnění.
Výsledkem je motor, který běží mnohem tišeji a znatelně lehčí. A „vrátí se“ i koňská síla a starý pohon. Silně „zakouřené“ motory je potřeba podrobit proceduře dvakrát až třikrát a následně sundat víko ventilů a odstranit karbonové usazeniny ručně. Odchází však snadno, bez použití síly, šroubováků a dalších hrubých nástrojů. Jeden hadr bude stačit.
Pokud však nepatříte k těm, kteří důvěřují dědečkovým radám, pak jistě oceníte užitečné informace o tom, jak vlastně „funguje“ moderní autochemie - zde.
