Jak se vypořádat s rzí na zavěšení auta
V závislosti na stavu rámu, náprav a zavěšení můžete strávit odstraňováním rzi, starého nátěru nebo základního nátěru 8-10 hodin denně. Proces urychlí bruska. Pro úzké oblasti použijte kartáče a brusný papír. Všechna korozivní ložiska musí být odstraněna.
V roce 2020 Mitsubishi svolalo více než 223 XNUMX vozidel v USA a Kanadě kvůli náchylnosti odpružení ke korozi poškozující manipulaci. Takové případy nejsou neobvyklé. Zatímco výrobci chtějí pochopit, jak minimalizovat korozi a zároveň zvýšit zisky, pro řidiče je snazší rozhodnout se sami, jak ošetřit odpružení auta kvůli rzi a jak předejít problémům v budoucnu.
Důvody pro vzdělávání
Nevýhoda nastává, když je kovová slitina vystavena působení vody. Styk vlhkosti se strojem způsobuje - déšť, sníh. Další podmínkou je kondenzace, která se hromadí po vypnutí auta zahřátého v zimě. Přímořské klima také urychluje korozi 1.5-2krát.
Posypová sůl a jiné protinámrazové směsi k odstranění zmrzlé krusty a sněhové korodování pák, pomocných rámů, prvků brzdového systému. Levné chemikálie, většinou na bázi ¾ chloridu sodného, se hromadí na spodku auta, mísí se se sněhem a blátem, tvoří silnou vrstvu. Odstraňte takový útvar, protože sůl několikrát urychluje reakci vody na kov, což způsobuje rez.
Písek, štědře rozsypaný silničními službami podél trati, navíc za jízdy „brousí“ části karoserie a zavěšení. Látka působí jako abrazivní materiál, který pouze urychlí oxidaci. Fanoušci zimního rybolovu, kteří jezdí k moři, by měli častěji čistit pod autem: na dně se přichytí sůl s ledem, které rychleji rezaví.
Obsah oxidu síry a dusíku v městském ovzduší je konečným faktorem rozvoje koroze. Ve venkovských oblastech je míra ničení slitin oceli a jiných kovů 3–5krát nižší. Ve městě všechno rychleji rezaví.
Příčiny tvorby rzi
Jak se zbavit
Pomůže autoservis nebo myčka, kde dno důkladně umyjí. Hlavní věcí je odstranit nečistoty, aby bylo možné posoudit šíření rzi.
Dále je nutné úplné vysušení všech závěsných prvků.
Třetí krok závisí na kvalitě servisu: může to být abrazivní zpracování dílu pro odstranění kapes rzi, ale někdy se řemeslníci okamžitě rozhodnou vyplnit dno antikorozním prostředkem. Když je první hotovo, je to dobré, ale pokud nikdo nechtěl provádět pískování pro zavěšení, je lepší vyhledat jiné místo pro opravu nebo se pustit do zpracování sami.
Čištění rezavého odpružení svépomocí
Příprava zabere hodně času. Potřebujeme výtah, nadjezd nebo vyhlídkový otvor v garáži. Požadované nástroje:
- Miniumyvadlo, šampon bez agresivní chemie a kartáčků. Pokud je to možné, ošetřete dno v myčce: zatopit se letitým bahnem je nepříjemné.
- Bruska s tuhým hrnkovým kartáčem pro odstraňování rezavých lézí. Pro zpracování těžko dostupných míst a malých ploch je nezbytný brusný papír nebo malý kovový kartáč.
- Maskovací papír, izolační páska.
- Konvertor rzi, který odstraňuje koroze a přeměňuje je na základní vrstvu.
- Antikorozní prostředek, který chrání kovové konstrukce automobilu před oxidačními činidly.
Dno je důkladně umyto: teprve po vyčištění všech závěsných prvků bude jasné, jak rozšířený je problém. Po umytí šamponem se dno opláchne čistou vodou: lepší je méně chemie.
Čištění rezavého odpružení svépomocí
Struktury se pak nechají vyschnout. Zpracování by mělo být provedeno, když na dílech nezůstala žádná vlhkost.
Po mechanickém odstranění skvrn od rzi se na zoxidovaná místa aplikuje konvertor. Látka v těchto oblastech reaguje a přeměňuje se na základní nátěr odolný proti korozi, který není třeba odstraňovat. Aplikujte raději 2-3x, aby konstrukce zevnitř nerezavěla. Přebytečná kyselina z převodníku musí být odstraněna vodou. V zavěšení je mnoho těžko dostupných míst: je nutné zpracovat to, co lze dosáhnout. Ruce by měly být chráněny rukavicemi.
Důležité je zakrýt celý výfukový systém, kryty diferenciálů a rozdělovací převodovku maskovacím papírem. Látky nesmí při zpracování přijít do styku s těmito částmi.
Prvky podvozku jsou potaženy antikorozním prostředkem. Aplikace se provádí ve 2 vrstvách. Po jedné by měla být suspenze vysušena. Sklovina by měla ležet v silném tvrdém povlaku. Čekací doba - od 30 minut. Antikorozní vrstvu raději neošetřujte agresivní detergentní chemií pod silným proudem: existuje šance smýt nátěr. Výrobci takového laku tvrdí, že takové produkty lze aplikovat na rezavé díly bez předchozího odizolování. V praxi se to po pouhých šesti měsících změní v kapsy vyčnívající přes ochrannou vrstvu: díly se zevnitř dále zhoršují.
Prevence vzhledu
Ujistěte se, že je vaše auto v garáži. Pokud ne, zaparkujte vozidlo na vyvýšeném místě ve stínu, když sněží nebo prší. Auta, která jsou uvnitř, se proměňují v kovový šrot déle než ta, která parkují na ulici. Je lepší udržovat garáž v suchu. Pokud je vlhkost vysoká, může pomoci odvlhčovač.
Je nutné očistit podvozek a spodek od soli a nečistot. Nemusíte se pokaždé šamponovat, ale občasné jemné setření neuškodí.
