Jak bezpečně odstranit námrazu a led z čelního skla?
Řidiči v zimě často bojují s námrazou a ledem, které se tvrdošíjně hromadí na sklech aut. Na rozdíl od toho, co se zdá být správným způsobem čištění jejich povrchů od takových usazenin, není snadné – nesprávnými nástroji a metodami můžeme povrch skla nenávratně poškodit.
Hlavním problémem při čištění auta od sněhu v zimě je čelní sklo. Většina zadních oken má funkci vyhřívání. 
elektrické a boční okna jsou vyrobena z tvrzeného skla, odolného proti poškrábání. Než se pustíte do odklízení sněhu, měli byste si rozmyslet, jaký způsob zvolit, abyste nepoškodili čelní sklo – sklo oškrábat či nalepit, odmrazit chemií ve spreji nebo použít speciální pečující přípravky v autoservisech, případně se omezit na ofukování teplý vzduch?
Škrabky na led
Čištění skla plastovou škrabkou je nejoblíbenější a nejrychlejší způsob čištění skla od nahromaděného ledu a sněhu. Bohužel je to také nejškodlivější řešení pro jeho povrch. Poškrábáním skla škrabkou na led v průměru dvakrát denně bude po pár měsících na skle spousta malých škrábanců. Jejich dražší protějšky vybavené kartáčkem či rukavicí mají bohužel i přes vyšší cenu stejně měkkou čepel, kterou soustavně poškozujeme skleněný povrch. Pokud se rozhodnete sklo vyčistit, určitě použijte škrabku z tvrdého plastu. Měkké břity škrabky po druhém přejetí špinavým, zmrzlým sklem poškrábou a zrnka písku ze zmrzlého ledu se zaryjí do měkké linie ostří škrabky. Linie čepele škrabky proto musí být ostrá a tvrdá. Škrabka s tupou náběžnou hranou je opotřebovaná škrabka a měla by být vyřazena,“ říká Jarosław Kuczynski ze společnosti NordGlass. Technika škrabky je stejně důležitá jako nákup správného vybavení. Úhel, pod kterým je třeba škrabku držet při odstraňování námrazy nebo ledu, je extrémně důležitý pro minimalizaci možného poškození poškrábáním.“ „Při aplikačním úhlu menším než 2° se pod okrajem škrabky hromadí led a zrnka písku a poškrábou sklo po průchodu. Při aplikaci škrabky pod úhlem větším než 45° dochází k odstraňování (vytlačování) sněhu a písku z povrchu skla, aniž by se zrnka písku vtlačila do povrchu skla a škrabky,“ dodává odborník NordGlass.
Sprej proti námraze
Odstranění ledu ze skla pomocí rozmrazovačů nebo kapalin do ostřikovačů je pro sklo rozhodně bezpečnějším řešením než použití škrabky na led. „Použití rozmrazovačů nepoškozuje čelní sklo. Jediným vedlejším efektem této metody může být mírná bílá skvrna na plastu podsady, kterou lze snadno odstranit. Aerosolové odmrazovače nedoporučuji používat za větrného počasí, protože pak se na skle usadí malé množství tekutiny. Mnohem účinnější jsou rozmrazovače atomizérů,“ radí Jarosław Kuczynski ze společnosti NordGlass. Neméně dobrou metodou je nanést zimní kapalinu do stěračů přímo na čelní sklo a po pár minutách sebrat zbytky z čelního skla gumovým stěračem. Je třeba připomenout, že nákup několika lahví odmrazovače čelního skla v zimní sezóně je nesrovnatelně levnější než náklady na případnou výměnu skla poškozeného škrabkou.
Ochranné rohože
Nejlevnější a nejúčinnější ochranou skla před mrazem je přikrytí skla silným papírem, látkou nebo k tomu speciálně vyrobenou podložkou. Po sejmutí krytu je sklo čisté a nevyžaduje další péči. Doba montáže krytu na sklo nepřesáhne 1 minutu a cena rohože bývá deset zlotých. „Nevýhodou tohoto řešení pro mnoho řidičů je paradoxně nutnost pamatovat na potah a méně estetický vzhled našeho vozu v takovém „balení“. Takže i přes to, že je toto řešení levné a efektivní, není příliš používané,“ podotýká odborník z NordGlass.
Hydrofobizace
Dalším řešením je inovativní vodoodpudivá úprava, která snižuje tvorbu námrazy na oknech. „Hydrofobizace je postup, který dává materiálům vlastnosti, které zabraňují ulpívání vody. Hydrofobizované sklo dostává povlak, díky kterému je až o 70 % snížena přilnavost nečistot a sněhových částic, které téměř automaticky stékají z jeho povrchu,“ dodává odborník z NordGlass. Standardně aplikovaný hydrofobní nátěr si zachovává své vlastnosti rok nebo až 15-60 let. kilometrů v případě čelního skla a až XNUMX, XNUMX km na bočních oknech.
