Cadillac CTS Sport Wagon 2010

Debutové kombi by mělo poskytnout alternativu k větším vozidlům díky dostatku prostoru a výběru šestiválcových motorů. Do prodeje se dostane na jaře 2009.

Po sportovním sedanu CTS a konceptu CTS Coupe završuje Sport Wagon renesanci Cadillacu založenou na novém designu. Stejně jako mnoho historických modelů americké luxusní značky má výraznou a dynamickou siluetu. Zadní profil má moderní tvar a dodává dříve jedinému praktickému charakteru kombi styl. Po premiéře na Pebble Beach v Monterey se CTS Sport Wagon ukáže na světových showroomech letos na podzim a u dealerů Cadillac na jaře 2009.

CTS kombi sdílí stejný rozvor 2 mm (880 palců) jako sportovní sedan CTS a je o 113,4 mm kratší (7 palců). Za zadními sedadly však nabízí 0,3 litru zavazadlového prostoru. Charakteristické rysy nového modelu: výrazný vzor ve tvaru písmene V na předních a zadních dveřích, velká svislá zadní světla vyrobená technologií optických vláken, elektrické zadní víko (s klíčem nebo tlačítkem uvnitř vozu), centrální zadní brzdové světlo jemně integrované se střešním spoilerem , integrovaný střešní nosič s příčnými tyčemi pro ničím nerušený výhled, systém řízení kufru s nastavitelnou podlahou zavazadlového prostoru, nová 720palcová kola a větší panoramatické střešní okno.

Výrazný motiv Cadillacu ve tvaru V, nejsilnější v oblasti zadních výklopných dveří, je kombinací úhlů a rovin, které představují napětí, které by měl model doprovázet. Zadní panely mírně vyčnívají z vnitřních rovin tvaru V a vytvářejí tak výrazný tvar písmene W na zádi vozu. Velká, výrazná vertikální zadní světla v kombinaci s charakteristickou technologií světelných trubic vytvářejí finále, které se jedinečným způsobem přizpůsobuje stylu zadní části vozu.

Jednou z nejzajímavějších kombinací formy a funkce je systém střešních nosičů. Namísto stylizovaných sloupků, držáků a příčníků vyčnívajících z linie střechy se kufr CTS Sport Wagon připojuje k linii střechy a poskytuje tak ničím nerušený vzhled. Středová část střešního panelu se svažuje šikmo dolů k vnitřní straně okraje střechy, což umožňuje nenápadné umístění příčných nosníků a vytváří efekt žebra na krajních okrajích zadních panelů.

Interiér Sport Wagon je podobný jako u Sport Sedan, včetně aerodynamického přístrojového panelu, LED osvětlení a ručně šitých akcentů podvazkového stehu. Najdeme zde mimo jiné také 40GB pevný disk, vyskakovací obrazovku navigace a ručně zpracovaný interiér s dřevěnými vložkami Sapele.

Hlavní pohonnou jednotkou ve Spojených státech bude 3,6litrový motor V6 s přímým vstřikováním paliva o výkonu 304 koní. (227 kW). Spotřeba paliva se očekává na 26 mpg nebo asi 9,2 l/100 km při jízdě po dálnici. V sedanu bylo možné na polských silnicích bez problémů dosáhnout takové hodnoty. Motor je spojen s manuální šestistupňovou převodovkou Aisin nebo elektronicky řízenou šestistupňovou automatickou převodovkou Hydra-Matic 6L50. Stejně jako u sportovního sedanu bude CTS Sport Wagon volitelně vybaven pohonem všech kol.

Pro evropský a asijský trh je vyvíjen ekonomický vznětový motor 2,9 litru, kompaktní čtyřventilový šestiválcový motor rodiny GM s horním dvojitým hřídelem o výkonu 250 koní. (185 kW).

Odpružení má dát novému kombíku skvělou rovnováhu mezi výkonem a luxusem. Vpředu využívá nezávislé zavěšení dvojitých lichoběžníkových ramen (SLA) a víceprvkové zadní zavěšení. Víceprvkové zadní zavěšení má zcela oddělený pomocný rám, který pomáhá dosáhnout vynikající kinematiky odpružení a dává vozu výjimečnou ovladatelnost.

Pokročilá technologie podvozku v podobě elektronického řídicího systému Cadillac StabiliTrak integruje standardní čtyřkanálový systém ABS s kontrolou trakce (spíše stabilizačním systémem), hydraulickým posilovačem brzd a převodovkou. Mezi další součásti podvozku patří strukturální výztuhy mezi vzpěrami zavěšení pod kapotou.

Viz též:

Cadillac CTS 2008 - americký prémiový sedan