Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 a další modely, které by mohly pomoci nové fúzi Stellantis v Austrálii

Grand Wagoneer se snaží udělat velký pokrok v USA, ale dorazí také do Austrálie?

Společnost, která měla být podle prodejů čtvrtou největší automobilovou společností na světě, je tento týden o krok blíže k tomu, aby se stala realitou. Zdá se, že víceletá sága o fúzi mezi Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a PSA Group bude dokončena začátkem roku 2021 poté, co obě strany podepíší podmínky přeshraniční fúze.

Co to ale znamená pro Austrálii? Nová společnost, která se bude jmenovat Stellantis, spojí několik známých značek. V rámci dohody bude nová společnost ovládat Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel a Vauxhall. 

Všechny tyto značky však mají na tamním trhu malé objemy prodejů, přičemž největším je Jeep, který od začátku roku (k září) prodal 3791 7644 vozů. Ve skutečnosti, dokonce i dohromady, značky Stellantis prodaly v roce 2020 pouze XNUMX XNUMX nových vozidel, čímž zaostávají za ještě novějšími značkami včetně MG.

Vzhledem k tomu, že detaily se stále globálně vypracovávají, je ještě příliš brzy na to, abychom mohli říci, co to bude znamenat pro místní provozy, ale existuje několik klíčových modelů značek, které by mohly mít velký dopad. Vybrali jsme pět modelů od pěti nejznámějších značek, které budou součástí Stellantis, a vysvětlili, co mohou znamenat pro místní kupující.

Jeep Grand Wagon

Existuje jen málo modelů, které jsou pro budoucnost Stellantis důležitější než Grand Wagoneer. Jde o dosud největší a nejluxusnější model americké SUV značky a Range Rover je jednoznačně cílem tohoto plnohodnotného SUV.

Jeho přidáním do místní sestavy by Jeep získal novou vlajkovou loď hned poté, co velmi očekávaný Grand Cherokee nové generace dorazí ve čtvrtém čtvrtletí roku 2021. pokles tržeb.

Háček je v tom, že nebylo potvrzeno, že Grand Wagoneer bude vyroben s pravostranným řízením, protože používá stejnou platformu pouze s levostranným řízením jako pickup Ram 1500.

Inselie Opel

Dokáže Stellaantis přivést zpět komodora? Tato myšlenka se může zdát zanedbatelná, ale protože skupina PSA vlastní Opel, má práva na vůz, který jsme znali jako ZB Commodore. Přestože nebyl tak populární jako lokálně vyráběné Commodores, byl ZB stále nejprodávanějším velkým autem v zemi. Je to trh, který většina opustila, ale Peugeot stále věří, že má hodnotu, když zde nedávno uvedl na trh zcela novou 508.

Bude se tedy Commodore s originálním odznakem Opel Insignia prodávat lépe? Těžko říct, ale potenciál značka Opel rozhodně má. General Motors se zde pokusil uvést na trh Opel, ale neuspěl a označit pouze jeden model by bylo drahé a hloupé. Ale se zcela novou elektrickou Mokkou a také Crossland X a Grandland X má Opel řadu vozidel, která by mohla fungovat na místním trhu. Kromě toho je štítek Astra stále aktuální, pokud chce značka hrát na trhu malých vozů.

Alfa Romeo Tonale

Abychom byli spravedliví, plánované znovuobjevení italské značky jako prémiového hráče je opět ohromující. Přestože sedan Giulia i SUV Stelvio byly kritickými úspěchy, prodeje to neovlivnilo. Prodeje Giulie letos předběhly Jaguar XE a Volvo S60, zatímco Stelvio je ve své třídě ještě horší s pouhými 352 prodanými kusy, zatímco BMW X3 a Mercedes-Benz GLC se prodalo přes 3000 kusů. .

Zde vstupuje do hry tonal. I když je nepravděpodobné, že půjde o bestseller, levnější, menší SUV varianta nejen rozšíří nabídku, ale také dá italské značce typ modelu, který je právě teď populární.

Alfa Romeo Australia se zatím oficiálně nezavázala k Tonale a výroba byla zpožděna na začátku tohoto roku, ale bylo by překvapivé, kdyby se rozhodli ignorovat to vzhledem k rostoucí popularitě luxusních SUV.

Fiat 500e

Krása dobrého retro designu spočívá v tom, že nikdy nezestárne. To je dobrá zpráva pro Fiat Australia, protože celosvětově se společnost zavázala k elektrické budoucnosti městského vozu o velikosti 500e, který pravděpodobně přichází s vysokou cenou, takže je pro Fiat lokálně neatraktivní.

Naštěstí se Fiat zavázal pokračovat ve výrobě současné pětistovky s benzínovým pohonem na dobu neurčitou, což je pro Austrálii dobrá zpráva, protože jde o nejprodávanější model značky a stále si drží 500procentní podíl na trhu „mikroaut“.

Přesto 500e vypadá slibně – se svým retro vzhledem a moderním pohonem s nulovými emisemi – takže kdo by to chtěl také vidět?

Peugeot 2008

Francouzská značka je druhým největším přispěvatelem do potenciálního konglomerátu Stellantis s 1555 2020 prodanými jednotkami v roce 3008. Téměř polovina těchto prodejů pochází z XNUMX, francouzské alternativy k Volkswagenu Tiguan. 

Proto je nejnovější model značky z roku 2008 tak důležitý. Je to nové malé SUV, které bude konkurovat vozům jako Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona a Mazda CX-30, takže pokud uspěje, Peugeot má výrazný (byť relativní) růstový potenciál.