Testovací jízda Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé proti Porsche Cayman S: dvě sportovní zbraně
Obsah
Jaguar kolem verze F-Type kupé hodně kouřil. Nyní by však srovnání s Porsche Cayman S mělo ukázat, zda může Brit získat body nejen za styl, ale také za objektivní testovací kritéria.
Nehrají v maloobchodě v Anglii. Když mají inzerovat sporťák jako verzi kupé Jaguaru F-Type, obrátí se o pomoc na samotného Shakespeara: Porsche 911 a jeho bílý Jaguar F-Type.
Video se jmenuje Umění být darebákem, ale víme, jak Richard II zemřel ve vězení hladem a Gauntův syn se stal králem Anglie za Jindřicha IV. Stalo se to před 615 lety, ale ani dnes si Jaguar F-Type v reálném životě neporadil se svými konkurenty ze Zuffenhausenu tak snadno jako v reklamách. Navíc je to přirozený soupeř se základním motorem 3.0 V6 s výkonem 340 koní. ani 911, ale Cayman S s 325 hp. a pracovní objem 3,4 litru.
Cenový rozdíl mezi Jaguarem F-Type a Caymanem je malý. Pokud je model Porsche vybaven převodovkou PDK, která odpovídá standardní osmistupňové automatické převodovce Jaguar, je rozdíl menší než náklady na palivovou nádrž. Ve srovnání se standardní výbavou má F-Type výhodu kolem 3000 XNUMX eur, což nemusí být v této cenové kategorii rozhodující.
Interiér Porsche vypadá prostornější
Pro většinu kupujících sportovních vozů je mnohem důležitější, kde za takové peníze získají větší potěšení z jízdy. Porsche Cayman je v této oblasti po mnoho let známou osobností. To se u současné generace 981, která je na trhu od roku 2013, nezměnilo. Od prvních kilometrů po normální silnici vám malé Porsche s centrálním motorem dává jistotu. Vůz sleduje úhel volantu, pohyby plynového pedálu a řazení PDK s přesností a jemností jako jehně, bez zbytečného vzrušení. V tomto případě by to mělo být bráno jako jasná pochvala.
Když řidič přepne na Jaguar F-Type, má pocit, že je ponořen do úplně jiného světa. Pro začátek je pocit mnohem menší. Protože zatímco sportovní Jaguar je o několik palců delší a širší, v kabině není více místa. Přes malá okna do interiéru navíc vstupuje méně světla a má tendenci vytvářet mírně úzkou, ale intimní atmosféru. Na druhou stranu se model Porsche zdá být prostornější a přátelštější, v žádném případě auto pro darebáky. Zatímco kokpit modelu F-Type je na papíře podstatně širší (1535 1400 oproti 13,5 mm nebo XNUMX cm více), extrémně široká středová konzola tuto teoretickou výhodu eliminuje.
Jaguar F-Type nabízí menší oporu sedadel
Po jízdě na Caymanu se první jízda v Jaguaru F-Type cítí mnohem divočejší, motor řve hlasitěji, dokonce i na normální vedlejší silnici dodává vůz stále více než relativně hladší Porsche. Komfortní odpružení Jaguar je také mnohem tužší. S volitelnými 20palcovými pneumatikami neskrývá žádné podrobnosti o stavu vozovky. Možná se vám tato postava bude líbit jako přímočará, otevřená a zábavná pro sportovní auto, ale je nepravděpodobné, že by si ho každý oblíbil.
To nejlepší vybavení a nejlepší zpracování má k dispozici také Cayman, který je v této disciplíně téměř na druhém místě za svým velkým bratrem 911. Právě zde přináší Jaguar F-Type nečekaná zklamání. Ovládací prvky, ovládací prvky, materiály v interiéru – vše vypadá jednodušeji a mezi námi až příliš jednoduše na auto v hodnotě cca 70 000 eur. Zvlášť když uvážíte, že výkonnější verze F-Type jsou mnohem dražší a hrají ligu 911. Navíc funkce řízení a ovládání v Jaguaru nejsou moc přehledné a dost nepřehledné. Ne každý si však hned uvědomuje infrastrukturu kokpitu Caymanu, rozprostírající se na mnoha tlačítkách a úrovních. Je však postavena logičtěji a důsledněji.
Tím se dostáváme k praktickým výhodám Porsche, jako jsou lepší sedadla – pokud si objednáte sportovní verzi, za kterou si připlatíte. Sedadla v Jaguaru F-Type mají slabší boční oporu a mívají horší polohu sezení.
Přesné kormidlo v Porsche
Co to všechno má společného s potěšením z jízdy? Hodně – protože jak se v autě cítíte, tak jedete. Je tedy čas dát dva sportovní modely do závodu v zatáčce. Protože je to u vozu tohoto kalibru stejně nelegální jako nebezpečné, vydali jsme se na klikatou trať, abychom otestovali ovladatelnost na zkušebním polygonu Bosch v Boxbergu. I s odstupem času je jasné, že Cayman je trvale před Jaguarem F-Type. Německý vůz vjíždí do zatáček přesně, jeho systém řízení dává více zpětné vazby a lépe reaguje, v utažených nebo rychlých zatáčkách fouká jako kolejnice, nemá problémy s trakcí a zastaví přesně tam, kde má. Vypadá jako téměř ideální model s centrálně umístěným motorem.
Jaguar F-Type také zručně hraje roli padoucha a v tomto smyslu není reklama zavádějící. Zda se však Tomu Hiddlestonovi podaří s ním uprchnout před svým pronásledovatelem, je velkou otázkou. Jaguar se v zatáčkách pohybuje příliš nespoutaně a při změně směru se neotáčí dostatečně na to, aby rychle vyjel ze zatáčky. Toto chování je důvodem, proč úsměvy z tváří dobrých drifterů nejdou, ale na kontrolní dráze je spíše překážkou než pomocí k dosažení dobrých výsledků. Tady není na vině motor, který reaguje čistě na sešlápnutí plynu, rychle a burácející až na hranici maximální rychlosti a táhne docela slušně těžký Jaguar F-Type. To, že nedosahuje dynamických vlastností Porsche, je dáno i vysokou hmotností. Testovaný vůz je s hmotností 1723 kg téměř o 300 kg těžší než Cayman (1436 kg).
Automatická verze Jaguar F-Type vykazuje dvojí charakter
Přispívá také k vyšší spotřebě paliva F-Type na litr ve srovnání s Caymanem S. Jeho 3,4litrový boxer má již plynulejší jízdu, lepší nastavení a větší návnadu pro vysoké otáčky. Pokud jde o samotný zvuk, motor V6 Jaguar vyniká svým silným řevem. Řazení je však spíše otázkou vkusu - pokud při běžném každodenním ježdění hraje osmistupňový automat s měničem momentu roli klidného parťáka, pak ho dynamičtější jízda občas přemotivuje a uspěchá. A zatímco Jaguar F-Type nedokončil test s nekonečně dobrými výsledky, padouch ukazuje, že umí být extrémně atraktivní. Jako Shakespeare.
ZÁVĚR
1. Porsche Cayman S.
490 body
Díky vynikajícímu motoru a vyváženému podvozku si Cayman S vede tak přesvědčivě, že svému rivalovi nenechává žádný prostor.
2. Jaguar F-Type 3.0 V6 kupé
456 body
Díky pevnému odpružení modelu Jaguar F-Type je to dobrý zločinec. Ale na body prohrává s vynikajícím studentem.
Text: Heinrich Lingner
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Domov " články" Blanks » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé vs. Porsche Cayman S: dvě sportovní zbraně
