Italský střední tank M-11/39 Fiat M11/39. Navržen jako podpůrný tank pěchoty. Tank M-11/39 byl vyvinut společností Ansaldo a uveden do sériové výroby v roce 1939. Byl prvním zástupcem třídy „M“ - středních vozidel podle italské klasifikace, i když z hlediska bojové hmotnosti a výzbroje je třeba tento tank a na něj navazující tanky M-13/40 a M-14/41 považovat světlo. Tento vůz, stejně jako mnoho z „M“ třídy, používal naftový motor, který byl umístěn v zadní části. Střední část byla obsazena řídicím prostorem a bojovým prostorem. Řidič se nacházel vlevo, za ním byla věž s dvojitou instalací dvou 8mm kulometů a na pravé straně prostoru věže byl namontován 37mm kanon s dlouhou hlavní. V podvozku bylo použito 8 pogumovaných silničních kol malého průměru na každou stranu. Silniční kola byla vzájemně propojena ve 4 vozících. Kromě toho byly na každé straně 3 opěrné válečky. Tanky používaly kovové pásy s malými články. Vzhledem k tomu, že výzbroj a pancéřová ochrana tanku M-11/39 byla zjevně nedostatečná, byly tyto tanky vyráběny poměrně krátkou dobu a byly nahrazeny ve výrobě M-13/40 a M-14/41   V roce 1933 se ukázalo, že tankety nejsou dostatečnou náhradou za zastaralý Fiat 3000, v souvislosti s nímž bylo rozhodnuto vyvinout nový tank. Po experimentech s těžkou (12t) verzí stroje založeného na CV33 byla zvolena lehká verze (8t). V roce 1935 byl prototyp připraven. 37mm dělo Vickers-Terni L40 bylo umístěno v nástavbě korby a mělo pouze omezený příčný chod (30° horizontálně a 24° vertikálně). Nabíječ-střelec byl umístěn na pravé straně bojového prostoru, řidič byl vlevo a mírně vzadu a velitel ovládal dva 8mm kulomety Breda namontované ve věži. Motor (zatím standardní) přes převodovku poháněl přední hnací kola. Testy v terénu ukázaly, že je potřeba vylepšit motor tanku a převodovku. Pro snížení nákladů a urychlení výroby byla také vyvinuta nová, kulatá věž. Konečně v roce 1937 šel do výroby nový tank označený jako Carro di rottura (průlomový tank). První (a jediná) objednávka byla 100 kusů. Nedostatek surovin zdržel výrobu až do roku 1939. Tank šel do výroby pod označením M.11/39 jako střední tank o hmotnosti 11 tun a do služby vstoupil v roce 1939. Finální (sériová) verze byla o něco vyšší a těžší (přes 10 tun) a neměla rádio, což se těžko vysvětluje, protože prototyp tanku měl palubní radiostanici. V květnu 1940 byly tanky M.11/39 (24 kusů) odeslány AOI („Africa Orientale Italiana“ / Italská východní Afrika). Byly seskupeny do speciálních tankových rot (“Compagnia speciale carri M.”), aby posílily italské pozice v kolonii. Po prvních bojových střetech s Brity italské polní velení nutně potřebovalo nová bojová vozidla, protože tankety CV33 byly v boji proti britským tankům zcela nepoužitelné. V červenci téhož roku se 4. tankový pluk ve složení 70 M.11/39 vylodil v Benghází. První bojové použití tanků M.11/39 proti Britům bylo docela úspěšné: podporovali italskou pěchotu v první ofenzívě na Sidi Barrani. Ale stejně jako tankety CV33 i nové tanky vykazovaly mechanické problémy: v září, když obrněná skupina reorganizovala 1. prapor 4. tankového pluku, se ukázalo, že v pluku zůstalo v pohybu pouze 31 z 9 vozidel. První střet tanků M .11/39 s britskými tanky ukázal, že jsou daleko za Brity téměř ve všech ohledech: v palebné síle, pancíři, nemluvě o slabosti zavěšení a převodovky. V prosinci 1940, kdy Britové zahájili ofenzívu, byl 2. prapor (2 roty M.11/39) náhle napaden poblíž Nibeiwa a v krátké době ztratil 22 svých tanků. 1. prapor, který byl v té době součástí nové speciální obrněné brigády a který měl 1 rotu M.11 / 39 a 2 roty CV33, se mohl bitev zúčastnit jen nepatrně, protože většina jeho tanků byla opravuje se v Tobruku (Tobruk). V důsledku další velké porážky, ke které došlo na začátku roku 1941, byly téměř všechny tanky M.11/39 zničeny nebo zajaty nepřítelem. Protože se ukázala zřejmá neschopnost těchto strojů poskytnout alespoň nějaké krytí pěchotě, posádky bez váhání odhodily znehybněné vozy. Australané vyzbrojili celý pluk ukořistěnými italskými М.11/39, ale brzy byli staženi ze služby kvůli naprosté neschopnosti těchto tanků plnit zadané bojové úkoly. Zbývající (pouze 6 vozidel) sloužila v Itálii jako cvičná vozidla a po uzavření příměří v září 1943 byla definitivně vyřazena z provozu. M.11/39 byl navržen jako podpůrný tank pěchoty. Celkem bylo od roku 1937 (kdy vyšel první prototyp) do roku 1940 (kdy byl nahrazen modernějším M.11/40) vyrobeno 92 těchto strojů. Používaly se jako střední tanky pro mise, které daleko přesahovaly jejich možnosti (nedostatečné pancéřování, slabá výzbroj, malý průměr silničních kol a úzké spojnice kolejí). Během raných bojů v Libyi neměli proti Britům Matildě a Valentine šanci. Výkonové charakteristiky Bojová váha 11 t Rozměry:   délka 4750 mm šířka 2200 mm výška 2300 mm posádka 3 osoby Výzbroj 1 х 31 mm dělo, 2 х 8 mm kulomety Munice - Rezervace:   čelo trupu 29 mm věžové čelo 14 mm typ motoru diesel "Fiat", typ 8T Maximální výkon 105 HP Nejvyšší rychlost 35 km / h Výkonová rezerva 200 km Zdroje: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Obrněná vozidla Francie a Itálie 1939-1945 (Armored Collection č. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "Úplná encyklopedie světových tanků 1915 - 2000"; Nicola Pignato. Italské střední tanky v akci; Solarz, J., Ledwoch, J .: Italské tanky 1939-1943.