Příběh středních a velkých dodávek Citroën – Auto Story

Skoro sedmdesát let Citroën vyrábí a prodává komerční doprava střední a velké jsou oceňovány v celé Evropě. V tuto chvíli francouzská společnost nabízí dvě nabídky v těchto segmentech: Nervový и Skokan.

La druhá generace del Jumpy vyjde v roce 2007. Vyrobeno ve spolupráci s Fiat (kdo mu volá Štít) A Peugeot (Odborník) a také prodán Toyota s jiným jménem (ProAc), liší se od svého předka větší přihrádkou a modernějším designem. Rozsah motory při uvedení na trh obsahuje zážehový motor 2.0 s výkonem 136 koní. a tři přeplňované vznětové motory HDi (1.6 k 90 a 2.0 k 120), ke kterým o tři roky později přibyl 136litrový vznětový motor o výkonu 163 k. Restyling 2012 provedl malé změny na přídi a nyní jsou na seznamu tři motory, všechny dieselové: 1.6 s 90 hp. a 2.0 s 125 a XNUMX hp.

Třetí řada nejobjemnějších Citroën Jumper – dvojče Fiat ducato, Peugeot boxer e Ram ProMaster (prodává se pouze v Severní Americe) - narodil se v roce 2014 a není ničím jiným než hlubokým restylingem druhé série. čtyři i motory K dispozici jsou všechny turbodiesely HDi: 2.2 s výkonem 110, 130 a 150 koní. a 3.0 s výkonem 180 koní. Pojďme to společně zjistit historie střední a velké dodávky značky transalpine.

Citroën Type H (1947)

Il Citroën Typ H byl představen v roce 1947, aby nahradil zastaralý TUB vyvinutý před druhou světovou válkou a méně univerzální než konkurenční produkty. Vyrobeno na stejném patře pohon předních kol z Trakční avant a vybavené motoru (také instalován vpředu) Zážehový motor 1.6 s výkonem 45 HP má podlahu s nízkým nákladem, což usnadňuje práci pracovníků.

K dispozici v dodávkových, pickupových a podvozkových variantách prošel prvními zásadními změnami na začátku roku 1961: vznětový motor 1.6 debutoval v 43 s výkonem XNUMX hp, nahrazen o tři roky později (když unikátní čelní sklo místo samostatného) o 1.8 hp. 51.

V 1966 Citroën Typ H vybaven benzínovým motorem o výkonu 1.9 hp. s výkonem 59 h.p. Po třech letech se objeví světlo make-up což dělá nějaké změny na přední straně, zatímco v roce 1972 g. hydropneumatické odpružení být k dispozici jako volitelná výbava. Výroba končí v roce 1981.

Citroën C35 (1974)

Il Citroën C35narodil se z partnerství s Fiat, nic než dvojče 242: mechanicky pevný, ale tělo je křehké (rez), vybavené pohon předních kolz nezávislé zavěšení čtyř kol и čtyři kotoučové brzdy. motory - 2.0 benzínový a dva naftové motory (2.2 a 2.5) - odvozené od vlajkové lodi CX.

Tato dodávka se vyráběla v Itálii do roku 1987, poté až do roku 1992 byla montována ve Francii.

Citroën C25 (1981)

Il Citroën C25, představený v roce 1981, má mnoho „dvojčat“ roztroušených po celé Evropě: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... Navržen tak, aby nahradil starý typ H, má řadu motory skládající se ze tří benzínových jednotek (1.8 s 69 hp a 2.0 s 75 a 84 hp) a tří vznětových motorů (1.9 s 70 hp, 2.5 s 74 hp a 2.5 s přeplňováním s 95 hp). s.)

V roce 1982 debutovaly verze pickupu a osobní dopravy a v roce 1991 přišla řada na vážnou verzi. make-up což v masce provede několik změn.

Citroën Jumper první generace (1994)

La první generace z Citroën Jumper byl propuštěn v roce 1994, současně s vypuštěním „příbuzných“ Fiat ducato e Peugeot boxer, vše se vyrábí v Abruzzu, v továrně Sevel di Atessa (Chieti).

Rozsah motory při uvedení na trh obsahuje zážehový motor 2.0 o výkonu 109 koní. a pět naftových jednotek (1.9 69 a 92 k, stejně jako 2.5, 86 a 103 k). V roce 107, motor 1998 hp z roku 2.5. byl nahrazen motorem 103 hp 2.8. (stažen z trhu v roce 122) a následující rok se výkon motorů 2000 snížil (z 1.9 na 69 koní a z 68 na 92 ​​koní).

V roce 2000 byl 2.5 nejsilnější z první generace z Citroën Jumper opouští scény, nahrazen modernějším 2.8 hp 128 HDi. V příštím roce ze seznamu odejde přelomu 2.5 koňské síly 86: její místo zaujímá 2.0 koňská síla 84 HDi.

U příležitosti otevření make-up 2002 - což přináší individuálnější vzhled - pod kapotou je mnoho inovací: výkon benzinového motoru 2.0 je zvýšen na 110 koní. (a stejný motor bude k dispozici také na LPG и metanu) a turbodiesel 2.2 HDi o výkonu 101 koní. zahrnuto v ceníku. O dva roky později přišel na řadu 2.8koňový 146 HDi.

První generace Citroën Jumpy (1994)

Kromě toho, první generace z Expedice Citroenu – Představeno v roce 1994 – Narozen po dohodě s Fiat (který produkuje Štít) A Peugeot (Odborník). Vyrobeno na stejné platformě jako minivany. Citron Evasion, Fiat Ulysses, lancia Z e Peugeot 806, má rozsah motory na začátku se skládal z benzínového motoru 1.6 s výkonem 79 koní. a vznětový motor 1.9 s výkonem 69 a 92 koní, který byl v roce 1999 nahrazen motorem 2.0 HDi s výkonem 94 a 109 koní.

V roce 2000 nechal cyklus 1.6 Otto prostor pro 136litrový motor 2004 k, zatímco v roce XNUMX make-up který zdobí přední část.

Citroën Jumper druhé generace (2006)

La druhá generace z Citroën Jumper - dodávka, která se objevila na trhu v roce 2006 - dvojče Fiat ducato и Peugeot boxer. Jeho přední část je jednou z nejoriginálnějších, jaké kdy byly v segmentu užitkových vozů vyrobeny.

Tři motory - turbodiesel - v debutové fázi: 2.2 s kapacitou 100 a 120 k. a 3.0 s výkonem 157 koní. V roce 2011 je výkon motoru s menším počtem hříbat zvýšen na 110 koní. a vychází „špatnější“ verze 150 koní. Místo toho vzroste třílitrová nafta ze 157 na 177 koní.