Historie BMW

„Freude am Fahren“ neboli „požitek z jízdy“ je firemní motto BMW.

Pokud by německá značka chtěla před necelými sto lety propagovat takový slogan, dala by přednost: "Radost z létání." Zpočátku se zabývala výrobou letadel.

V roce 1913 Karl Friedrich Rapp založil Rapp Motorenwerke AG. O tři roky později společnost převzal Gustav Otto, výrobce letadel a leteckých motorů, a změnil název na Bayerische Flugzeugwerke AG, neboli Bavarian Aircraft Works. V roce 1917 se firma transformovala na akciovou společnost Bayerische Motoren Werke GmbH a o pár měsíců později do ní vstoupil Rakušan Franz Josef Popp. Pokračuje ve svém názvu BMW, který je aktuální i dnes. Z té doby pochází i současné logo značky - rotující vrtule letadla na modrém pozadí, symbolizující oblohu. Tyto barvy zdobí i bavorská vlajka, která je od počátku sídlem BMW.

Gustav Otto, výrobce letadel, převzal Rapp Motorenwerke v roce 1916 a vytvořil Bavorskou továrnu na letadla (na obrázku), která se o několik let později stala BMW.

17. června 1919 překonal Franz Zeno Diemer výškový rekord v letadle poháněném BMW IV a nabral výšku 9 metrů. 760 metrů nad zemí.

Premiéra prvního motocyklu BMW. R 32, představený v Berlíně v roce 1923, udělal velký rozruch.

Po první světové válce byla výroba letadel v Německu zakázána Versailleskou smlouvou. Otto zavřel továrnu na letadla a přešel na výrobu součástek pro lokomotivy. V roce 1919 BMW také vytvořilo první konstrukci motocyklového motoru. O čtyři roky později je vůz na dvou kolech R32 hotový.

Prvním vozem BMW byl 3/15 PS, model dříve vyráběný Dixi, který německá značka převzala v roce 1928.

"BMW jsou nejrychlejší motocykly na světě." Německá značka se tímto termínem pyšnila poté, co Ernest Henne, jedoucí v roce 1929 v BMW, zrychlil na 216 km/h.

BMW 328 bylo jedním z prvních vozů postavených od nuly. Vůz si na trati vedl skvěle. V letech 1936-40 bylo vyhráno více než 120 závodů.

V roce 1928 koupilo BMW značku Dixi, která v licenci vyrábí vozy britského Austina Seven, a v roce 1933 byly podle původních návrhů německých inženýrů vyrobeny první vozy I6, 327, 328 a 335. Během II. světové války bavorský závod opět vyrábí letecké motory, ale i motocykly – vše pro potřeby armády Třetí říše.

V roce 1937 zahájili inženýři BMW výzkum aerodynamiky automobilů. Jedním z plodů těchto experimentů byl prototyp K1.

BMW 501, stejně jako jeho nástupce 502, bylo nazýváno „barokním andělem“. Doceněno však bylo až po mnoha letech.

„Auto jen pro dva“ je Isetta. Toto groteskní auto zachránilo v 50. letech XNUMX. století finanční jmění společnosti.

Postavení BMW po konci války bylo hrozné – bombardování závod v Mnichově téměř úplně zničilo. Povolení opravovat americkou vojenskou techniku ​​ve městě Allah pomohlo firmě postavit se na nohy. V pozdějších letech vyráběl i díly pro zemědělské stroje a jízdní kola a v roce 1948 obnovil výrobu motocyklů.

507 je automobilové umělecké dílo. Krásný roadster ale na tržišti neuspěl a BMW málem zabil.

BMW 700 z roku 1959 bylo známé jako „lasička se lvím srdcem“. Možná proto, že kromě nenápadného vzhledu měl i solidní vlastnosti.

Dynamic 1500, představený v roce 1963, zaznamenal velký úspěch. Totéž se stalo jeho nástupci, modelu 1800 (na snímku).

Na začátku 501s vyrábělo BMW své první poválečné vozy 502 a 1955. V 507 vzešla z mnichovského závodu Isetta, maličký vůz na třech kolech, jehož překvapivě dobré prodejní výsledky zachránily německé značce finanční bohatství. . . Komerční úspěch Isetty se nezopakoval například s modelem 1956 představeným toho roku.

Roadster, který byl považován za automobilové umělecké dílo, se z ekonomického hlediska ukázal jako propadák. V roce 1961 značka představila model 1500, který zahájil novou éru později založenou vozy jako 2000 CS nebo řadami New Sixes a New Class. Poslední jmenovaný položil základ pro současné názvy modelů BMW. New Sixes je předchůdcem dnešní řady 3 a New Class je řada 7.

V roce 1968 německá značka představila modely 2500 (na obrázku) a 2800, předchůdce dnešní řady 3.

První model řady 5, vyráběný dnes, se objevil na trhu v roce 1972.

BMW 2002 turbo je prvním sériovým vozem v Evropě vybaveným turbodmychadlem.

Na počátku devadesátých let začala společnost spolupracovat s Rolls-Royce, který se stal jejím majetkem v roce 1998. Předtím BMW bojovalo o britskou značku s Volkswagenem. Teprve v roce 2003 získali Bavoři práva na design charakteristické mřížky chladiče zakončené figurkou „Spirit of Ecstasy“ a logem RR. V současné době vlastní BMW také Mini. Společnost také vlastní práva na Triumph, který byl stažen z trhu v roce 1984.

Série 1975 se vyrábí od 3 let – pro BMW obrovský úspěch. Za více než 30 let si modely této řady našly více než 7 milionů kupujících.

Další kapitolou úspěšného příběhu německé značky je exkluzivní řada 6. Jedná se o nejdelší (13 let) sériový model v historii BMW.

Ne, tohle není Lamborghini. Tato M1 je předchůdcem dnešních M3 a M5. Krásné auto však bohužel nedosáhlo očekávaného úspěchu.

Od roku 1994 do roku 2000 vlastnilo BMW také Rover a Land Rover. První ze značek byla prodána britskému konsorciu Phoenix Venture Holdings. Land Rover šel do koncernu Ford. Od roku 2005 je BMW vlastníkem týmu BMW-Sauber F1 Formule 1, který řídí první Polák na okruzích první ligy Robert Kubica. Kromě německých aut jsou ve sportu úspěšné i motorky. Vozy BMW vyhrály Rallye Dakar šestkrát.

Vozy BMW se osvědčily v extrémních podmínkách Rallye Dakar. BMW, Belgičan Gaston Rahier vyhrál pouštní maraton v letech 1984 a 1985.

Dalším ikonickým vozem v historii německé značky je 1 Z1988. Díky inovativním technologickým řešením byl nazýván „projektem budoucnosti“.

V roce 2000 se BMW vrátilo na okruhy Formule 1 jako tým BMW Williams F1. Jeho jezdci v té době byli Ralf Schumacher a Jenson Button.

Kromě továren v Německu se vozy BMW vyrábějí v USA, Velké Británii, Jižní Africe a Číně. Další závody budou postaveny v Řecku nebo na Kypru (plánované otevření v roce 2009) a v Indii (otevření v roce 2007).

BMW Z8 se proslavilo jako vůz Jamese Bonda ve filmu z roku 1999 Svět nestačí. Na obrazovce ho vedl Pierce Brosnan.

Luxusní řada 7 je od roku 1977 vlajkovou lodí BMW. Dnes je to vůz, který konkuruje například Audi A8, Mercedesu třídy S nebo Lexusu LS460.

M5 je sportovní verze řady 5. V současné době je na trhu čtvrtá generace tohoto modelu (na obrázku), představená v roce 2006.

Správná výslovnost názvu značky v němčině je „be em we“. Zajímavé je, že BMW je také název oblíbeného nápoje ve Velké Británii, který zahrnuje Baileys, Malibu a Whisky.

Přidáno: Před 15 lety,

foto: Výrobci lisovacích materiálů