Historie značky Land Rover

Land Rover vyrábí kvalitní prémiová vozidla s terénními schopnostmi. Po mnoho let si značka udržuje svou pověst, pracuje na starých verzích a zavádí nová auta. Land Rover je celosvětově uznávanou značkou pro výzkum a vývoj zaměřený na snižování emisí do ovzduší. Ne poslední místo zaujímají hybridní mechanismy a novinky, které urychlují rozvoj celého automobilového průmyslu. 

Zakladatel

Historie založení značky je úzce spojena se jménem Maurice Carrie Wilk. Pracoval jako technický ředitel společnosti Rover Company Ltd, ale samotná myšlenka na vytvoření nového typu automobilu mu nepatřila. Land Rover lze nazvat rodinným podnikem, protože pro nás pracoval starší bratr ředitele Spencer Bernau Wilkes. Na svém případu pracoval 13 let, dohlížel na mnoho procesů a měl na Mauriceho docela vážný vliv. Na všem se podíleli synovci zakladatele a jeho švagr a Charles Spencer King vytvořil stejně legendární Range Rover.

Značka Land Rover se objevila již v roce 1948, ale až do roku 1978 nebyla považována za samostatnou značku, od té doby se automobily vyráběly pod linkou Rover. Můžeme říci, že obtížná poválečná léta přispěla pouze k vývoji nových automobilů a jedinečných technologií. Dříve společnost Rover Company Ltd vyráběla krásná a rychlá auta, ale po skončení války je kupující nepotřebovali. Domácí trh potřeboval další auta. Svou roli sehrálo i to, že nebyly k dispozici všechny náhradní díly a mechanismy. Potom se Spencer Wilkes pokusil přijít na to, jak načíst všechny nečinné podniky. 

Bratři dostali nápad vytvořit nové auto zcela náhodou: Willys Jeep se objevil na jejich malé farmě. Potom Spencerův mladší bratr nemohl najít díly pro auto. Bratři si mysleli, že by mohli vytvořit levné terénní vozidlo, o které by zemědělci rozhodně byli žádaní. 

Chtěli vylepšit vůz a zahájili různé úpravy, přičemž se snažili předvídat všechny nevýhody a výhody své práce. V těchto letech navíc vláda značně přispěla k výrobě automobilů. Právě toto auto se stalo prototypem budoucí modelové řady, která byla předurčena k dobytí světového trhu. Bratři Maurice a Spencer začali pracovat v Meteor Works. Během války se tam vyráběly motory pro vojenskou techniku, takže na území zůstalo hodně hliníku, který byl použit k vytvoření vůbec prvního Land Roveru. Konstrukce vozu se ukázala jako příliš lakonická, použité slitiny nepodléhaly korozi a umožňovaly řízení vozu i za těch nejnepříznivějších podmínek.První prototyp dostal pracovní název Center Steer, byl dokončen v roce 1947 a již v roce 1948 byl představen na výstavě. Auta byla velmi strohá, jednoduchá a cenově dostupná, díky čemuž jim veřejnost věnovala pozornost. Tři měsíce po zahájení plnohodnotné výroby jel první Land Rovers do 3 zemí. Policistům se auto líbilo ze všeho nejvíc, protože bylo docela tvrdé a silné a dosahovalo rychlosti až 68 kilometrů za hodinu.

Zpočátku bratři Wilkesovi viděli Center Steer jako přechodnou možnost, která jim pomohla překonat těžké časy. Je pravda, že během několika let dokázal první prototyp obejít další sedany Rover, které byly v té době již populární. Díky vysokým prodejům a malým ziskům začali zakladatelé značky zavádět do svých vozidel nové technologie a pokročilé mechanismy, což Land Rover umožnilo zůstat silným a odolným. V roce 1950 byly představeny varianty s původním pohonným systémem, proto se automobily často používaly pro potřeby armády. U vojenských vozidel byly velmi výhodné, protože se mohly dostat do nepředvídatelných podmínek. V roce 1957 byl Land Rover vybaven vznětovými motory, robustními karosériemi a izolovanou střechou a používal také pružinové zavěšení - tyto modely jsou nyní lépe známé jako Defender.

Znak

Historie vytvoření znaku Land Roveru se může zdát dokonce zábavná. Původně měl oválný tvar, který napodoboval plechovku sardinek. Návrhář značky měl oběd, nechal ho na stole a pak uviděl nádherný potisk. Logo je co nejjednodušší, je lakonické a konzervativní, ale zároveň velmi dobře rozpoznatelné. 

První logo se vyznačovalo jednoduchým bezpatkovým písmem a přidalo dekor. Zakladatelé chtěli objasnit, že vozy Land Rover jsou co nejsrozumitelnější a nejlevnější. Někdy se v dutinách objevila slova „SOLIHULL“, „WARWICKSHIRE“ a „ENGLAND“.

V roce 1971 se znak stal více obdélníkovým a slova byla psána mnohem širší a širší. Mimochodem, toto konkrétní písmo zůstalo značkou.

V roce 1989 se logo znovu změnilo, ale ne drasticky: pomlčka se stala podobnou původním uvozovkám. Manažeři Land Rover také chtěli, aby značka evokovala asociace s iniciativami v oblasti životního prostředí.

V roce 2010, po rebrandingu značky Land Rover, z ní zlatá barva zmizela: byla nahrazena stříbrnou.

Historie vozidel v modelech 

V roce 1947 byl první prototyp Land Roveru pojmenován Center Steer a následující rok byl představen na výstavě. Armáda si auto oblíbila kvůli jeho dobrým technickým vlastnostem. Je pravda, že tento model byl rychle zakázán na veřejných komunikacích, protože jeho manipulační a konstrukční vlastnosti mohly být pro ostatní motoristy nebezpečné. Od roku 1990 se model jmenuje Defender, který byl několik let vylepšován a vylepšován.

Brzy byl představen sedmimístný model Station Wagon. Má vyhřívaný interiér, měkké čalounění, při výrobě byly použity kožené sedačky, vysoce kvalitní hliník a dřevo. Ale auto se ukázalo být příliš drahé, a proto se nestalo populární.

V roce 1970 se objevil Range Rover s Buickem V8 a vinutými pružinami. Vůz je v Louvru představen jako příklad a indikátor rychle se rozvíjejícího průmyslu. Na severoamerickém trhu byl model nazýván Project Eagle a byl to skutečný průlom. Vůz zrychlil na 160 kilometrů za hodinu a kvůli tomu vznikla společnost Range Rover of North America. Byl zaměřen na bohaté motoristy, takže klasický model byl vybaven nejpokročilejší technologií. V osmdesátých letech sjel z montážní linky Discovery, rodinný vůz, který se stal legendou. Vycházela z klasického Range Roveru, ale byla jednodušší a bezpečnější. 

V roce 1997 společnost riskovala a vytvořila v té době nejmenší model z řady - Freelander. V komunitě se objevil vtip, že nyní Land Rover začal vyrábět suvenýry, ale i malé auto si našlo svého spotřebitele. Rok po prezentaci se prodalo nejméně 70 000 automobilů a do roku 2002 byl Freelander považován za nejslavnější a nejprodávanější model na evropském trhu. V roce 2003 byl design aktualizován, přidán do nové optiky, úpravou nárazníků a vzhledu interiéru.

V roce 1998 svět viděl Discovery Series II. Vůz byl propuštěn s lepším podvozkem a vylepšenými naftovými a vstřikovacími systémy. V roce 2003 sjel z montážní linky nový Range Rover, který se díky monokokové karosérii stal lídrem v oblasti prodeje. V roce 2004 vyšel Discovery 3, který Land Rover vyvíjel od nuly. Pak přišel Range Rover Sport - byl označen za nejlepší auto vůbec pro značku Land Rover. Měl vynikající dynamický výkon, vynikající ovladatelnost, auto dokázalo bez problémů jezdit i v terénu. V roce 2011 společnost představila crossover Range Rover Evoque v několika variantách, který byl vyvinut speciálně pro jízdu ve městě. Vůz se ukázal být co nejekonomičtější, aby snížil množství emisí CO2 do ovzduší.