Testovací jízda Rolls-Royce Phantom
Vznik nové generace Rolls-Royce Phantom je fenoménem, který je svým rozsahem srovnatelný s formováním nových kontinentů. V poslední době se v automobilovém průmyslu takové události dějí jednou za 14 let.
Co si o autě myslíte, jsou vaše očekávání, která se, když jste je splnili, ukázala být vyšší nebo nižší. Rolls-Royce Phantom v tomto smyslu existuje v paralelním vesmíru. Zaprvé proto, že o něm v zásadě moc nemyslíte. Zadruhé ho sotva potkáte pro blízkého známého. Zatřetí, očekávat od stroje ještě více, je již nějaká duševní porucha, při které se ztrácí spojení s realitou. A i když nový Phantom, který tradičně nese svou korunu asi 15 let, již není nejrychlejší a technicky nejpokročilejší, stále je to řez nad všemi ostatními.
Imaginární konkurenti jsou pobouřeni, ale co můžete dělat: svět je nespravedlivý. Do jaké míry lze uvažování tohoto druhu považovat za objektivní? A o jakém druhu objektivity můžeme hovořit, když se skutečná kritéria pro hodnocení tohoto stroje sníží na otázku preferencí ve stínu zlata, která bude pokrývat „Ducha extáze“. Ale takové povrchní vnímání také není nejlepším způsobem, jak pochopit, co je jakýkoli Rolls-Royce, a zejména vlajková loď značky.
Švýcarsko bylo vybráno, aby se setkalo s Rolls-Royce Phantom VIII. Země prosperity, ale ne hojnosti. Se šílenými rychlostními limity, ale kam spěchat, bezhlavo, když už bylo vše dosaženo. S idylickými krajinami plovoucími za oknem a tak dobře sladěnými s absolutní vyrovnaností v kabině, do které nepronikne žádný zbytečný zvuk. S neotřesitelnými a neochvějnými Alpami, vedle nichž se toto auto zdá být stejně věčné a stejně odolné. S uměleckými galeriemi, manufakturami na hodinky a restauracemi oceněnými michelinskými hvězdami, ale nejčastěji bez zlaté instalace, bez VIP talířů a bez zabezpečení.
Je lepší setkat se s Rolls-Royce Phantom zde, a ne v Macau, ani v Dubaji, ani v Las Vegas, ani v Moskvě. Abychom pochopili hlavní věc: může být zdobena perskými koberci, vykládanými drahými kameny, takže pokaždé, když budete plakat z jejich záře a štěstí, a můžete ji dokonce pokrýt čistým zlatem, a nebude se dusit luxusem a nebude ohnout se pod náporem této nadpozemské krásy. Ano, to vše je možné, ale ne, to vše není vůbec nutné. Phantom je nejluxusnějším autem ne kvůli tomu všemu, ale navzdory tomu.
Ale Švýcarsko, které se tak snadno přizpůsobí egu nového Phantomu, se jen těžko přizpůsobuje svým vlastním silnicím. Za prvních 15 minut za volantem tohoto člunu se uklidnila jen jedna myšlenka: „pokud támhle projelo toto nákladní auto, nějak se také protáhnu“.
Stojí za to vůbec snít o tom, že jste v tomto autě za volantem, a ne na sedadle spolujezdce, kolem kterého se točí celý svět a točí se všechny planety? Ano. Alespoň kvůli stupnici Power Reserve - stisknete plyn a V12 se dvěma turbodmychadly má stále 97% potenciálu, takže snad jen Fly Me to the Moon and back, for nothing more all these 571 hp. a 900 Nm najednou nemusí být zapotřebí.
Je samozřejmě nemožné cítit zrychlení bez pohledu na rychloměr. Je mnohem snazší cítit všech 2,6 tuny této obří hliníkové kostry a pamatovat si fyzikální zákony: při jízdě z kopce navzdory výraznému brzdění vesele a vesele zrychluje.
Když Philippe Koehn, vedoucí inženýrství ve společnosti Rolls-Royce Motor Cars, začne mluvit o svých zvolených technických řešeních, zdá se, jako by četl nejzajímavější dobrodružný román na světě, ale všechna tato slova a čísla uvedená na papíře začnou blednout a nudně šustit, protože Nový Phantom je mnohem grandióznější než součet jeho komponent, ať už jde o osmistupňovou převodovku ZF nebo dokonce největší inovaci vlajkové lodi 6. generace - plně řízený podvozek, první v Rolls -Royce historie. I když je jeho užitečnost opravdu cítit v zatáčkách, do nichž je těchto XNUMX metrů bezpodmínečného pohodlí a technické dokonalosti zašroubováno s nečekanou lehkostí a grácií.
Rolls-Royce Phantom VIII je umělecké dílo. Navíc nejen v technickém smyslu, ale také v uměleckém. V interiéru - svatyni svatých tohoto automobilu - se přední panel stal téměř ikonostasem pro ty, kteří uctívají umění. Na straně spolujezdců se stala „galerií“, která představuje působivou uměleckou výstavu.
"Chtěl jsem si vzít nedílnou součást automobilu, který byl po celé století málo užitečný, kromě uložení airbagu a jednotlivých komponent," vysvětluje Giles Taylor, designový ředitel společnosti Rolls-Royce Motor Cars. "A dejte jí nový účel, prostor pro seberealizaci".
Jako příklad a nejrůznější možnosti připravené na objednávku je představena na podzim olejomalba čínského malíře Liana Yang Wei z anglického South Downs v Anglii; pozlacená genetická karta majitele, vyrobená na 3D tiskárně německým designérem Torstenem Frankem; ručně vyrobená porcelánová růže z proslulého porcelánového domu Nymphenburg; abstrakce vytvořená na hedvábí mladou britskou umělkyní Helen Amy Murrayovou; hypnotizující hliníková socha od projektu Based Upon a oslnivý panel z ptačího peří od Nature Squared.
"Umění je srdcem nového konceptu interiérového designu nového modelu Phantom," říká Taylor. - Mnoho našich klientů je znalcem krásy, kteří vlastní své soukromé sbírky. Pro ně je umění důležitou součástí života. “
„Galerie“ je tedy nej výmluvnějším symbolem nového automobilu a říká, že jakékoli úspěchy digitální éry, které se nám dnes zdají moderní, se kdykoli promění v pagery, ale umění je věčné. Ubohý? Ne, v autě, které začíná na 400 000 £, to zní víc než přirozeně.
