Interiér Volkswagen ID.3 - dva displeje, téměř žádná tlačítka [únik + pár dalších kuriozit]

Na internetu se objevila fotografie VW ID.3. Auto má dvě obrazovky, ale spoustu tlačítek nevidíte. To naznačuje, že ovládání funkcí ID.3 bude probíhat především pomocí dotykové obrazovky nebo pomocí hlasových příkazů.

Ještě v květnu 2019 jsme spekulovali, že VW ID.3 bude vybaven obrazovkou umístěnou ve středu palubní desky (první fotografie) – stejně jako dříve představený Seat el-Born. Poslední fotka (druhá fotka) tuto informaci zřejmě potvrzuje:

Volkswagen ID.3 - ještě z propagačního filmu ze začátku května 2019. Všimněte si odrazů na součástech uvnitř kokpitu (c) Volkswagen

Nejnovější fotografie interiéru VW ID.3 (c) Thomas Müller / Twitter

Bílá je pravděpodobně maskovací úprava, protože vypadá dost mimozemsky a vůbec neladí s interiérem auta. Je však třeba poznamenat, že na viditelných částech panelu nástrojů se neobjevují žádná tlačítka. Jsou tam jen tři deflektory, nějaký černý prostor nad levým deflektorem a je to. Předměty podobné tlačítkům jsou vidět pouze na jednom z paprsků volantu.

A takhle to vypadá v Seatu el-Borna, dvojčeti VW ID.3:

Seat el-Born (c) Sedadlo

Další kuriozity

Volkswagen ID.3 s 58 kWh bateriemi by měl vážit zhruba 1,6-1,7 tuny – to je o něco více než Nissan Leaf II (asi 1,6 tuny), který má baterii s kapacitou pouhých 40 kWh. Samotné baterie VW ID.3 o kapacitě 58 kWh váží asi 400 kg.

Konstrukce vozu Volkswagen ID.3 s 58 kWh bateriemi (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Odkazy na Volkswagen ID.3 budou pocházet od čtyř různých prodejců: CATL, LG Chem, SK Innovation a Samsung SDI. CATL je čínská společnost, ostatní mají centrálu v Jižní Koreji, ale LG Chem staví výrobní linky v Polsku. Hustota energie v článcích musí přesáhnout 0,2 kWh/kg.

> TeraWatt: Máme baterie s pevným elektrolytem s hustotou energie 0,432 kWh / kg. K dispozici od roku 2021

První kupující VW ID.3 budou moci nabíjet vozy zdarma na místech We Charge po dobu prvního roku. Akce je omezena na 1 2 kWh energie.

Volkswagen ID.3 má nad poznávací značkou tajemnou klapku, která pravděpodobně reguluje množství vzduchu vstupujícího do kapoty vozu.

VW ID.3 nabízí poměrně dost místa v kabině pro segment C. Za řidiče, který je vysoký asi 1,9 metru, se tentýž pasažér snadno posadí – s místem pro kolena a trochou místa nad hlavou.

Objem zavazadlového prostoru VW ID.3 je větší než u VW Golf (~390 litrů?) a podlaha zavazadlového prostoru je dvojitá - kromě hlavního prostoru je zde spodní přihrádka na kabely.

Prakticky všechna významná německá automobilová média již dříve obdržela testovací vozidla. Někteří novináři se také objevili ve filmech uváděných výrobcem – jak je vidět na videu níže, podepsaném Auto Motor und Sport a zveřejněném na kanálu Volkswagen.

Sám Volkswagen zdůrazňuje, že elektromobily nevyžadují „výměnu oleje“, takže jejich servisní prohlídka vyjde levněji a vydrží méně než v případě spalovacího vozu.

> EV vs. Toyota Supra v závodě na 1/4 míle [VIDEO]

Interiér je středně utlumený a odpružení je nastaveno dost ztuha – slyšet je to při prohlídce města, která začíná zhruba v 9:50 na videu níže. Při silnějším sešlápnutí plynového pedálu se do kabiny dostane i hvizd měniče (kolem 11:25). Téma je také podrobně probráno asi 18 minut:

Automobilová premiéra se uskuteční v pondělí 9. září 2019 ve 20, nicméně Volkswagen zve ke zhlédnutí již od 19.45. Na www.elektrowoz.pl jako obvykle zveřejníme článek s možností sledovat živé vysílání.

Fotografie v textu: interiér (c) Thomas Müller, další fotografie (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (kanál Volkswagen)

Toto by vás mohlo zajímat: