Recenze Infiniti Q70 S Premium 2016

Ewan Kennedy silniční test a recenze Infiniti Q2016 S Premium 70 s výkonem, spotřebou paliva a verdiktem.

Infiniti, prestižní japonský výrobce automobilů provozovaný Nissanem, v současnosti aktivně propaguje nové modely v několika segmentech, zejména v segmentech malých hatchbacků a SUV. 

Nyní se k prodeji přidává Infiniti Q70 s velkými změnami pro sezónu 2017. Má aktualizovaný styl přední a zadní části, stejně jako v kabině, a také vylepšené funkce NVH (hluk, vibrace a tvrdost), které dodávají pocit prestiže. Infiniti Q70 S Premium, které jsme právě testovali, má také přepracované odpružení, díky kterému je nejen hladší a tišší, ale také dodává sportovnost.

Styling

Velké sedany Infiniti měly od počátku sportovní styl britských sedanů Jaguar. Tento nejnovější model je stále nízko posazený a dobře vypadající, s velkými blatníky, zejména vzadu, které mu dodávají vzhled připravený vyskočit na silnici.

Pro rok 2017 má dvouoblouková maska ​​chladiče více trojrozměrný vzhled s tím, co designéři nazývají „zvlněná síťovina“, která ještě více vyniká s chromovanými lemy. Přední nárazník byl přepracován s integrovanými mlhovkami.

Uvnitř má velké Infiniti stále špičkový vzhled s dřevěnými akcenty a koženým čalouněním.

Víko kufru bylo zploštělé a zadní nárazník byl zmenšen, takže záď Q70 vypadá širší a nižší. Zadní nárazník našeho modelu S Premium byl lakován vysoce lesklou černou.

Velká 20palcová kola z lehké slitiny se dvěma paprsky jistě přispívají ke sportovnímu vzhledu.

Uvnitř má velké Infiniti stále špičkový vzhled s dřevěnými akcenty a koženým čalouněním. Přední sedadla jsou vyhřívaná a elektricky nastavitelná v 10 směrech, včetně bederní opěrky ve dvou směrech.

Motor a převodovka

Infiniti Q70 je poháněno 3.7litrovým zážehovým motorem V6 s výkonem 235 kW při 7000 ot./min a točivým momentem 360 Nm, přičemž točivý moment vrcholí až při velmi vysokých 5200 ot./min. Od relativně nízkých otáček je však solidní točivý moment.

Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím manuální sedmistupňové automatické převodovky. Odolná pádla z hořčíkové slitiny jsou součástí Q70 S Premium.

K dispozici je také hybridní model Q70, který je ještě rychlejší než čistě benzínová verze, kterou jsme testovali.

Přepínač jízdních režimů Infiniti nabízí čtyři jízdní režimy: Standard, Eco, Sport a Snow.

V režimu Sport Infiniti sprintuje na 0 km/h za 100 sekund, takže tento velký sportovní sedan není žádný hlupák.

K dispozici je také hybridní model Q70, který je ještě rychlejší než námi testovaná čistě benzinová verze a dosahuje rychlosti 5.3 km/h za 100 sekund.

multimediální

8.0palcový dotykový displej s vysokým rozlišením a ovladač Infiniti poskytují přístup k řadě funkcí, včetně satelitní navigace.

Q70 S Premium je vybavena funkcí Active Noise Control, která kontroluje hladinu hluku v kabině a generuje „ohromující vlny“, díky nimž je jízda na rovných silnicích téměř strašidelně tichá.

Náš Q70 S Premium měl zvukový systém Bose Premium Sound System se zvukovým systémem Bose Studio Surround s digitálním 5.1kanálovým dekódováním a 16 reproduktory. Dva reproduktory jsou instalovány v ramenou každého předního sedadla.

Systém Enhanced Intelligent Key si pamatuje poslední použitá nastavení zvuku, navigace a klimatizace pro každý klíč.

Bezpečnost

Nejnovější systém Infiniti Safety Shield na Q70 S Premium zahrnuje nouzové brzdění vpřed, varování při opuštění jízdního pruhu (LDW) a varování při opuštění jízdního pruhu (LDP). Součástí samoparkovacího systému je prediktivní varování před kolizí (PFCW) a prevence před kolizí (BCI).

Řízení

Přední sedadla jsou velká a pohodlná a o bezpečnou cestu se starají již zmíněné četné úpravy. Na zadním sedadle je dostatek místa pro nohy a bez větších problémů pojme tři dospělé. Za druhé, s dítětem je nejlepší způsob, jak to udělat.

Q70 S Premium je vybavena funkcí Active Noise Control, která kontroluje hladinu hluku v kabině a generuje „ohromující vlny“, díky nimž je jízda na rovných silnicích téměř strašidelně tichá. Navzdory velkým pneumatikám byl komfort obecně velmi dobrý, ačkoli některé nerovnosti způsobily problémy s odpružením kvůli nízkoprofilovým pneumatikám.

Převodovka má tendenci zařadit správný rychlostní stupeň ve správný čas a jen zřídka jsme zjistili, že je nutné ji vyřazovat pomocí manuálních režimů.

Přilnavost je vysoká, řízení dobře reaguje na podněty řidiče a také poskytuje dobrou zpětnou vazbu.

Výkon motoru je rychlý a citlivý díky použití vysoce výkonného V6 bez turbodmychadla. Převodovka má tendenci zařadit správný rychlostní stupeň ve správný čas a jen zřídka jsme zjistili, že je nutné ji vyřazovat pomocí manuálních režimů. Preferovali jsme extra zesílení sportovního režimu a většinu času jsme v něm ponechali automatický režim.

Spotřeba paliva byla na dnešní poměry poměrně vysoká, na polních silnicích a dálnicích se pohybovala od sedmi do devíti litrů na sto kilometrů. Po městě dosáhl při silném stlačení nízké teenagery, ale většinu času strávil v rozmezí 11 až 12 litrů.

Hledáte něco neobvyklého v luxusním automobilovém průmyslu? Pak si Infiniti Q70 rozhodně zaslouží místo na vašem nákupním seznamu. Jeho kombinace kvalitního provedení, tichého provozu a sportovního sedanu funguje skvěle.

Dali byste přednost Q70 před německým rivalem? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.

Kliknutím sem zobrazíte další ceny a specifikace modelu Infiniti Q2016 S Premium 70.