Recenze Infiniti Q30 Sport Premium diesel 2017

Peter Anderson řídí hatchback Infiniti založený na Mercedes-Benz poháněném Renaultem. Jeho silniční test a recenze nového vznětového motoru Infiniti Q30 Sport zahrnují výkon, spotřebu paliva a verdikt.

Infiniti Q30 je již prémiový hatchback pod jiným názvem – Mercedes třídy A. Při pohledu na to to pravděpodobně nepoznáte a Infiniti doufá, že ne. Je to zajímavý krok od Infiniti, kteří chtějí nevyrábět další německé auto.

VÍCE: Přečtěte si celou recenzi Infiniti Q30 z roku 2017.

Prémiové poklopy jsou důležité pro luxusní výrobce – přitahují nové, doufejme mladší hráče, překvapují je luxusem a pak doufají, že jim v budoucnu prodají výnosnější kov. Fungovalo to pro BMW (řada 1), Audi (A3 a nyní A1) a Mercedes-Benz (třída A). Takže otázka, kterou si musíte položit, zní – je použití dárcovského vozu od jednoho z vašich konkurentů dobrým způsobem, jak přilákat nové kupce?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.0l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	6.3 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$25,200

Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10

To je těžká otázka. Navenek je zcela odlišný od vozu, ze kterého vychází, se zcela individuálním vzhledem. Jediný problém je, že hlavně zepředu si to lidé pletou s Mazdou. Není to špatné (Mazda vypadá skvěle), ale pravděpodobně to není to, co Infiniti potřebuje.

Odhlédneme-li od laiků, styl Q30 byl obecně dobře přijat všemi, kdo jej viděli, a to i v křiklavém růžovém zlatě (Liquid Copper) provedení. Velká kola pomáhají a díky silným záhybům karoserie je mezi prémiovými hatchbacky jedinečný.

Uvnitř příjemný pocit - útulno, ale ne přeplněné.

Uvnitř je cítit původ vozu. Existuje mnoho dílů od Mercedesu, včetně většiny spínacích přístrojů, ale design palubní desky byl aktualizován. Designéři interiérů Infiniti se naštěstí vyhnuli levnějšímu kovovému vzhledu, který znečišťuje některé modely As a CLA. Horní část palubní desky je vyrobena na zakázku Infiniti, přičemž samostatná obrazovka je nahrazena integrovaným touchpadem a vlastní 7.0palcovou obrazovkou Infiniti a otočným ovladačem pro zvuk a navigační systém.

V kabině je příjemný pocit - útulno, ale ne stísněně, všude příjemné materiály a padlo správné rozhodnutí vyměnit řadicí páku za konzolovou. Bylo učiněno špatné rozhodnutí (ačkoli je nepravděpodobné, že by existovala alternativa) držet se univerzálního spínače ukazatelů/světlometů/stěračů Merc.

Jak praktický je vnitřní prostor? 7/10

Q30 je malé auto, ale vejde se do něj překvapivě hodně věcí. Zavazadlový prostor má rozumných 430 litrů, což je ve srovnání s některými vozy o číslo většími příznivě. Vpředu i vzadu najdete šikovné držáky na pohárky, celkem čtyři, a držáky na láhve v předních dveřích pojmou 500 ml Coca-Coly, ale přátelství udrží láhev vína.

Přední sedadla navržená konceptem „nulové gravitace“ Infiniti jsou překvapivě pohodlná a na první pohled nejsou od Mercedesu. Zadní sedadla jsou také docela pohodlná, i když běžný cestující nebude souhlasit. Prostor pro nohy vzadu je stísněný, ale i přes obrovské střešní okno je dostatek místa nad hlavou vpředu i vzadu. Cestující na zadních sedadlech však mohou pociťovat klaustrofobii díky stoupající linii skla a klesající linii střechy.

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10

Q30 je první nejapné Infiniti a vyrábí se v závodě Nissanu v Sunderlandu ve Spojeném království. Nabízí tři úrovně výbavy – GT, Sport a Sport Premium.

Můžete si vybrat ze tří motorů – pouze GT 1.6litrový přeplňovaný zážehový čtyřválec, 2.0litrový přeplňovaný zážehový čtyřválec a 2.2litrový turbodiesel (není k dispozici pro GT). Ceny začínají na 38,900 1.6 dolarech za 54,900 2.2 GT a jdou až na XNUMX dolaru za vůz, který jsme měli, XNUMX Diesel Sport Premium.

Standardní výbava zahrnuje audiosystém Bose s 10 reproduktory s aktivním potlačením hluku (volitelně pro GT a Sports), 19palcová litá kola, dvouzónovou klimatizaci, přední a zadní parkovací senzory, zadní kameru, přední a boční kamery, bezklíčový vstup , komplexní bezpečnostní balíček, elektrická přední sedadla se třemi nastaveními paměti, panoramatická prosklená střecha, satelitní navigace, adaptivní LED světlomety, automatické světlomety a stěrače, automatické parkování, aktivní tempomat a interiér v kůži Nappa.

7.0palcová obrazovka je namontována na palubní desce a běží na softwaru a hardwaru Nissan. Kvalita zvuku reproduktorů Bose je dobrá, ale software je hluboce průměrný. Mercedes COMAND na tom není o moc lépe, ale když soutěžíte s iDrive od BMW a MMI od Audi a křičíte o svých technických možnostech, je to trochu otravné. Absence Apple CarPlay/Android Auto to ještě zhoršuje, zejména s ohledem na to, že je k dispozici u dvou ze tří německých konkurentů.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10

2.2litrový turbodiesel, pocházející od koncernového bratrance Renaultu, vyvine výkon 125 kW/350 Nm, aby poháněl 1521 kg Q30 na 0 km/h za 100 sekund (benzín spotřebuje tunu za 8.3 sekundy). Výkon je přenášen na přední kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku.

Pro jízdu je k dispozici poměrně agresivní systém stop-start, který pomáhá snížit spotřebu paliva.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Infiniti uvádí 5.3 l/100 km v kombinovaném cyklu, zatímco my jsme zjistili, že je to 7.8 l/100 km, ačkoli se používal téměř výhradně na předměstích a ve špičce v Sydney.

jaké to je řídit? 7/10

Stejně jako vnější design má i Q30 za volantem svůj vlastní charakter. 2.2litrový turbodiesel je skvělý motor, který se dobře hodí k sedmistupňové dvouspojkové převodovce. Elegantní a silný, je rychlejší než inzerovaná hodnota 0-100 mph a uvnitř ho sotva slyšíte. Jediným skutečným klíčem k jeho práci při spalování ropy je nízká redline.

Vyvést Q30 z rovnováhy vyžaduje hodně úsilí.

Na plavbě i po městě je to stejně tiché a klidné auto. Navzdory těmto obrovským kolům je hluk od vozovky minimální (existuje aktivní potlačení hluku) a stejně působivé je, že velké obruče nezkazily kvalitu jízdy.

Rozrušit Q30 vyžaduje hodně úsilí a příď je nádherně špičatá, zatímco dobře vyvážené řízení pomáhá, aby byla svižná a pozitivní.

Jako sportovní hatchback je to dobré vyvážení a se schopností vejít se dozadu slušné množství zavazadel a lidí běžného vzrůstu může vesele sloužit jako rodinné auto.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

4 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10

Mezi prvky aktivní a pasivní bezpečnosti patří sedm airbagů (včetně kolenních airbagů), ABS, kontrola stability a trakce, přední a zadní parkovací senzory, zadní kamera, varování před kolizí, automatické nouzové brzdění, dva body ISOFIX, rozdělení brzdné síly, ochrana chodců na kapotě a varování před opuštěním jízdního pruhu.

Dne 30. srpna byl Q2016 oceněn pěti hvězdičkami ANCAP, což je nejvyšší dostupná hodnota.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Infiniti nabízí čtyřletou záruku na 100,000 75,000 km a čtyřletou silniční asistenci. Plán plánované údržby, který pokrývá první tři roky nebo 612 2.2 km za cenu 25,000 12 $ za XNUMXlitrový diesel. To zahrnuje tři plánované služby a oficiální frontu návštěv prodejce každých XNUMX XNUMX XNUMX mil nebo XNUMX XNUMX měsíců, podle toho, co nastane dříve.

Prodejců Infiniti není tolik, takže by s tím měl každý potenciální kupec počítat.

Verdikt

Australští kupci aut už dávno přestali posmívat se luxusním střešním oknům, takže Q30 by mohlo být autem, které konečně rozproudí představivost místního trhu. Zbytek sestavy Infiniti je zvláštní směs SUV (jedno roztomilé, ale staré, druhé neohrabané a odporné), sedan střední třídy s podivným výběrem techniky (Q50) a velká kupé a sedan, o kterých se zdá, že to nikoho nezajímá. o.

Chvíli to trvalo, ale Infiniti konečně vydalo auto, které by podle mě mohlo lidi zajímat. Ceny jsou agresivní, když se obtěžujete číst specifikaci, je užitečně velká a dostatečně odlišná od třídy A, že si většina lidí odkazu nevšimne. K dispozici je také verze kompaktního SUV QX30, pokud máte více peněz na utrácení.

A to je plán Infiniti, abyste si mysleli, že udělali něco jiného. Možná by to mělo být trochu jinak, ale pokud je to součástí chytřejší strategie značky, mohlo by to fungovat.

Kliknutím sem zobrazíte další ceny a specifikace modelu Infiniti Q2016 Sport Premium 30.

Je Infiniti Q30 Sport Premium váš luxusní hatchback? Dejte nám vědět, co si myslíte v komentářích níže.