Recenze Ineos Grenader 2022

Bez ohledu na to, co říká váš opilý mozek, jen málo dobrých nápadů přichází z hospod. SUV Ineos Grenadier však může být jedinou výjimkou.

Příběh vypráví, že v roce 2016 sir Jim Ratcliffe, britský miliardář, předseda petrochemického gigantu INEOS, vymyslel auto během sezení ve své oblíbené londýnské hospodě poté, co si všiml mezery na trhu hardcore SUV po zániku původního Land Roveru Defender. .

Bylo navrženo, že generace nadšenců byla „pozadu“, protože trh SUV změkčil z hlediska estetiky a jízdních vlastností. Tito kupující toužili po robustním terénním pracantovi, ale s moderní technologií a nejlepším inženýrstvím ve své třídě.

Šest let vpřed a jsme tady: neautomobilová společnost, která se snaží zaplnit mezeru, která může nebo nemusí existovat, a uvádí na trh pohon XNUMXxXNUMX hltající palivo, zatímco zbytek světa šílí po alternativní energii. , a to díky rozmaru self-made miliardářského podnikatele, kterého evidentně baví řešit složité problémy.

Dokáže Ineos tento odvážný kousek s autem zaujmout místo, o kterém si myslí, že existuje mezi Jeepem Wrangler a Mercedesem třídy G?

Abychom to zjistili, navštívili jsme off-roadové testovací místo ve francouzském Hambachu, abychom projeli prototyp Grenadier před uvedením vozu v Austrálii v posledním čtvrtletí roku 2022.

Podívejte se také na australskou ukázku Ineos Grenadier od Davida Morleyho.

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

Konečná cena a specifikace budou potvrzeny v dubnu, ale Grenadier bude pravděpodobně stát 84,500 XNUMX $ plus cestovní náklady. 

Pokud jde o dva modely, mezi nimiž je Ineos umístěno, je mírně nad Jeepem Wrangler za 53,750 246,500 USD, ale ani zdaleka se neblíží astronomickým XNUMX XNUMX USD, které Mercedes požaduje za třídu G.

Vzhledem k tomu, že Ineos identifikoval čtyři hlavní trhy – životní styl (amatérští řidiči), utilitární (farmáři, krajináři, řemeslníci atd.), korporátní (rezervace vozových parků) a nadšenci (hardcore posádka 4x4) – Grenadier pravděpodobně sežere Toyotu Land Cruiser. Taky kousek koláče 70. let. Stále je levnější za 67,400 XNUMX USD.

Zpočátku budou uvedeny na trh tři verze za stejnou cenu – námi testované pětimístné kombi, dvoumístný užitkový vůz a pětimístný užitkový model se sedadly posunutými mírně dopředu pro větší náklad. Byli jsme ujištěni, že verze s dvojitou kabinou je „ve vývoji“.

Granátník bude s největší pravděpodobností stát 84,500 XNUMX dolarů plus cestovní náklady.

Vzhledem k tomu, že náš testovací vůz byl stále pouze prototypem, i když v pokročilé fázi výroby, nebylo možné potvrdit kompletní sadu funkcí. Ale tady je to, co můžeme s jistou mírou jistoty říci...

K dispozici jsou dvě varianty pneumatik, obě certifikované společností Three-Peak Mountain Snowflake – buď Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 nebo BF Goodrich All-Terrain T/A K02, stejně jako 17palcová a 18palcová ocelová a litá kola.

V době psaní tohoto článku je na výběr z osmi barev, ale když jsem viděl různé odstíny v přirozeném prostředí granátovníka, jsou to jednobarevné barvy bez ozdůbek (černá, bílá, šedá), které zanechají největší dojem.

Uvnitř ožívá závazek Ineos vůči očekáváním 21. století, počínaje superpohodlnými vyhřívanými sedadly Recaro.

K dispozici jsou dvě varianty pneumatik, obě certifikované organizací Three-Peak Mountain Snowflake.

12.3palcový multimediální dotykový displej od BMW lze také ovládat pomocí otočného knoflíku vedle řadicí páky, když je jízda drsná.

Místo palubní navigace přichází systém s Apple CarPlay a Android Auto pro vždy aktuální informace. A pokud se někdy ztratíte ve vnitrozemí, funkce Pathfinder umožňuje uživatelům naprogramovat, sledovat a zaznamenávat trasu pomocí trasových bodů, a to i v případě absence dopravních značek a stop pneumatik.

Grenadier je také postaven s ohledem na trh s náhradními díly, s bohatým předběžným zapojením pro navijáky, zenerovy diody, LED osvětlení, solární panely a podobně.

Je to frivolní detail, ale líbilo se nám tlačítko klaksonu na volantu, navržené tak, aby jemně informovalo cyklisty o vaší přítomnosti nebo probudilo jakýkoli zdržující se dobytek.

12.3palcový multimediální dotykový displej od BMW lze ovládat také pomocí otočného ovladače.

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

Možná ohromující pocit deja vu? 

Na první pohled na výrobní závod Ineos v Německu, který se nachází hned za hranicí francouzských polygonů, jsou paralely se starým Defenderem nápadné: zejména hranaté rohy, kulaté světlomety, téměř ploché čelní sklo, kapota ve tvaru véčka, otevřené dveře panty, kliky ve tvaru knoflíku, plochá zadní strana... musíte pokračovat.

Pokud jste takový polosytý, budete jim říkat „tributy“. Pokud jste cynik, budete jim říkat „loupež“.

Ať tak či onak, Grenadier stojící vedle něj v tovární hale vypadá působivě – drsně pohledný a nepopiratelně impozantní – s odstíny G-Wagon a Jeep Wrangler.

Možná ohromující pocit deja vu?

Ne návrat do minulé éry, ale aktualizovaná verze toho, co bylo předtím. Jeho přítomnost není překvapivá vzhledem k jeho velikosti; Délka je 4927 mm, výška je 2033 mm a rozvor je 2922 mm, což může u městských kupujících způsobit určité obavy.

Z většiny úhlů je to krabicovité, ale v Grenadierově stylu je cítit jistá lakonická poctivost. Intuitivně cítíte, že se nejedná o vůz nějakého pozéra, chápete, že tento stroj vznikl především jako pracovní nástroj.

Některé stylistické prvky jsou samozřejmě pro Grenadier jedinečné, například třídílný přední nárazník, středové mlhové světlomety, plně stahovací safari okna, dvoje dveře dělené v poměru 30/70 (jedna se schody pro přístup na střechu) a boční užitkové kolejnice.

Nakonec dojde na toto: Grenadier bude posuzován nejen pro svou podobnost s autem, které se již nevyrábí.

Z většiny úhlů je to krabicovité, ale styl Grenadier má jistou lakonickou upřímnost.

Jak praktický je vnitřní prostor? 8/10

Stejně jako byli staří nezničitelní obránci chváleni za to, že někdy přežili své majitele, Ineos chce, aby Grenadier obstál ve zkoušce časem - až 50 let, říká.

K dnešnímu dni designový tým otestoval více než 1.8 milionu kilometrů odolnosti v některých z nejdrsnějších krajin světa, včetně Austrálie.

Estetická síla Grenadieru ze strany silnice (nebo ze strany pole) se dokonale přenáší do interiéru vozu. Podlahy jsou opatřeny pryžovou povrchovou úpravou a díky vypouštěcím zátkám a povrchům rozvaděče a přístrojové desky je možné řádně opláchnout hadicí. Tato sedadla Recaro jsou také odolná vůči skvrnám a vodě.

K vítězství ve válce proti prachu, vodě a plynu byla použita nejnovější technologie těsnění, což u SUV této třídy není vždy zvykem.

Estetická síla Grenadieru ze strany silnice (nebo ze strany pole) se dokonale přenáší do interiéru vozu.

Neobtěžujte se hledáním tlačítka start. Grenadier používá staromódní fyzický klíč spolu s pákou ruční brzdy. To vše je součástí ambice Ineos, aby byl Grenadier co nejmechanickejší.

Je v něm umístěna pouze polovina ECU [elektronických řídicích jednotek] nalezených v ekvivalentních vozidlech a teoreticky by bylo snazší jej opravit, pokud by náhle selhal na dvorku.

Tento spisovatel je vysoký 189 cm, má rozpětí křídel malého dopravního letadla, a přesto jsem měl dostatek místa pro lokty a nohy.

Dozadu se krásně vejdou tři dospělí v životní velikosti, a to díky tvaru předních sedadel, který dává cestujícím vzadu dostatek místa pro kolena. Dvoumístná a pětimístná komerční verze pojme europaletu (1200 mm × 800 mm × 144 mm).

Dozadu se perfektně vejdou tři dospělí v životní velikosti.

V přepočtu na hrubou sílu je tažná kapacita 3500 kg (bez brzd: 750 kg) a ačkoliv nebyla oficiálně potvrzena konečná hmotnost vozu, spolu s užitečným zatížením prý Ineos míří na 2400 kg, i když náš prototyp byl pravděpodobně těžší . Chcete se vykoupat? Hloubka brodění 800 mm.

A samozřejmě, Grenadier přichází se všemi základními praktickými funkcemi, které by měl mohutný terénní stroj mít, včetně vestavěných upínacích zařízení pro náklad, nákladních kolejnic, předních a zadních tažných háků a odolných skluznic.

Obecně pak připraven k akci.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 8/10

Benzínové a vznětové verze jsou nabízeny s 210 kW/450 Nm a 183 kW/550 Nm, přičemž obě používají stejný vynikající 3.0litrový přeplňovaný řadový šestiválec s dvojitým přeplňováním jako BMW X5, ale vyladěný na větší točivý moment. 

Motor je spřažen s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF se stálým pohonem všech kol a k dispozici je samostatná přepínatelná rozdělovací převodovka s manuálním ovládáním středového diferenciálu. Přední a zadní diferenciál jsou elektronicky uzamčeny.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Kam bude muset zajít s celkem sedmi z 10 zde, protože oficiální údaje ještě nebyly zveřejněny. Co je ale zajímavé, vzhledem k tomu, jakou spotřebu pravděpodobně toto obrovské vozidlo spotřebuje, Ineos zkoumá možnost využití vodíkových palivových článků pro pohon budoucích verzí Grenadieru. Společnost trvá na tom, že tato technologie je vhodnější pro přepravu na dlouhé vzdálenosti než lithium-iontové baterie. 

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 7/10

Další obecný odhad je zde, ale další informace budou k dispozici v červenci. Již bylo naznačeno, že Ineos se může vyhnout kontrole ze strany evropských a australských programů nových vozů, protože se očekává, že Grenadier se bude prodávat v relativně malých objemech, takže pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti při nárazu není překážkou.

Prozatím však oficiální linie je, že vůz byl navržen tak, aby splňoval bezpečnostní normy pro cestující a chodce na všech trzích, a bude obsahovat několik pokročilých bezpečnostních systémů.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Proslýchá se, že na Grenadier se pravděpodobně (ale ne nutně) bude vztahovat pětiletá záruka s neomezeným počtem najetých kilometrů a také poprodejní podpora i v odlehlých částech země díky partnerství se společností Bosch.

Ineos si klade za cíl mít 80 procent australské populace v rozumné vzdálenosti od prodejních a servisních míst při uvedení na trh, přičemž toto číslo se do třetího roku zvýší na 98 procent.

Značka míří na „agenturní model“, kdy se auta nakupují přímo od Ineos Australia, nikoli od prodejce, což jim umožňuje udržovat pevné ceny.

Říká se, že na Grenadier se pravděpodobně (ale ne nutně) vztahuje pětiletá záruka s neomezeným počtem najetých kilometrů.

jaké to je řídit? 8/10

V našem krátkém, ale pestrém 20minutovém setkání Grenadier zvládal vše, co mu přišlo do cesty, s nenucenou jistotou.

Trakce na nízkých převodech je působivá při stoupání nebo sjíždění kopců, a to i na směšně podmáčeném terénu. Zejména jeden téměř svislý a nepochybně srdcervoucí úsek, který ukázal, proč je nájezdový úhel 35.5 stupně tak šikovná věc.

Odpružení - pevné nápravy vpředu i vzadu - díky zemědělskému specialistovi Carraro, v kombinaci s progresivními vinutými pružinami a dobře vyladěnými tlumiči poskytují pohodlnou jízdu v nekompromisním terénu.

Granátník řešil vše, co mu přišlo do cesty, s nonšalantním sebevědomím.

Hrbolky a hrudky se dobře vstřebávají. Dokonce i když se plazíte do strmých kopců, když pneumatiky tvrdě pracují v blátě kvůli trakci, není naklánění těla tak divoké, jak by v těchto situacích mohlo být. Zažijte prakticky bez stresu, aniž byste byli příliš odpojeni od vnějšího prostředí.

Ukazuje také hodnotu pevného a odolného podvozku s žebřinovým rámem Grenadier.

Jako prototyp nebyl náš testovací vůz připraven na silnici, ale krátká šotolinová dráha nám dala pocítit, čeho byl Grenadier schopen na rovince.

Akcelerace byla neuvěřitelně plynulá, když náš rakouský řidič-průvodce zaječel „Wow!“. Jak velké naklánění karoserie se objeví na běžných silnicích, se teprve uvidí.

Ani při plazení se do strmých svahů není převalování těla tak divoké jako v situacích jako je tato.

Zvláštní zmínku si zaslouží uspořádání a design interiéru, které jsou nedílnou součástí off-roadové atmosféry Grenadieru.

Navzdory moderní technologii použité v tomto voze působí jednoduchý, masivní analogový rozvaděč atraktivně jako ze staré školy a hodí se pro úkol Grenadiera.

Během výzkumu společnost Ineos zvažovala různé způsoby dopravy, včetně helikoptér, a některé z těchto myšlenek byly přeneseny do stropních ovládacích prvků v leteckém stylu, které se používají, když se vozidlo pohybuje v terénu, což dodává pocit dramatu.

Zažijte prakticky bez stresu, aniž byste byli příliš odpojeni od vnějšího prostředí.

Verdikt

Se zaměřením na praktičnost a stabilitu v terénu není Ineos Grenadier luxusní nabídkou jako nový Defender, a to je dobře.

Pamatujte, že původní Defender byl ikonický z dobrého důvodu a Grenadier má veškeré zemité kouzlo velmi oblíbené klasiky a navíc spoustu moderních technologií a high-tech vývoje.

Zatímco se někteří spotřebitelé bouří proti předigitalizovanému světu, znovu objevují půvab vinylových desek, papírových knih a dalších analogových lahůdek a automobilový průmysl se stále dívá za technologický horizont, Grenadier se paradoxně cítí jako závan čerstvého vzduchu. . - druh anti-auta ... ale v dobrém slova smyslu.

To zcela oprávněně osloví široké spektrum kupujících.

I naše krátká doba ve společnosti Grenadier's stačila k tomu, aby nás přesvědčila, že chlast inspirovaný dýmkařský sen Sira Jima Ratcliffa může skutečně otřást trhem XNUMXxXNUMX. To vítám.

Poznámka: CarsGuide se této akce zúčastnil jako host výrobce, který zajistil dopravu, ubytování a stravování.