Indická ute kritizována za špatné hodnocení bezpečnosti

Tata Xenon prošel nárazovým testem ANCAP.

Indická ute získala pouze dvě z pěti hvězdiček za bezpečnost při nárazu. dvě Velké čínské zdi, které dostaly stejně špatné hodnocení před čtyřmi lety. Výsledek znepokojil národní bezpečnostní úřad vzhledem k tomu, že v příštích letech bude dováženo více aut z rozvojových zemí.

„S úpadkem místní výroby automobilů na obzoru jsme si jisti, že uvidíme, jak k našim břehům přichází řada nových modelů z rozvíjejících se trhů,“ řekl Lochlan McIntosh, předseda australského programu hodnocení nových vozů.

ANCAP je nezisková, nezávislá organizace financovaná především silničními, dálničními a automobilovými službami v každém státě a území. "ANCAP to bude sledovat a zajistí, aby byla motoristům nabízena ta nejbezpečnější vozidla," řekl pan Mackintosh.

Tata Xenon vyšel, který byl uveden do prodeje v říjnu loňského roku, byl čtvrtým vozidlem, které za posledních pět let získalo tak nízké skóre bezpečnosti. Jediným vozidlem, které během této doby získalo hodnocení pod dvěma hvězdičkami, je yut Proton Jumbuck vyrobený v Malajsii, který při testování v roce 2010 získal pouze jednu hvězdu.

ANCAP uvedl, že Tata ute „dopadl docela dobře“ v nárazovém testu s čelním offsetem, ale byl penalizován za nedostatek kontroly stability, který může zabránit smyku v zatáčkách, a je považován za další zachránce života po vynálezu bezpečnostního pásu.

Technologie řízení stability byla v posledních dvou letech povinná pro osobní automobily prodávané v Austrálii, ale pro užitková vozidla se dosud stala povinnou. ANCAP také poznamenal, že Tata Xenon postrádá boční a hlavové airbagy; většina nových vozů, které jsou nyní v prodeji, je standardně vybavena minimálně šesti airbagy.

Generální ředitel Tata Motors Australia Darren Bowler řekl: „Jsme přesvědčeni, že se zavedením aktualizovaných modelů kontroly stability v nadcházejících měsících se bezpečnost zlepší. Pokud se podíváte na hodnocení ochrany cestujících izolovaně, Xenon ute již funguje lépe než mnoho zavedených značek.“

Od loňského října se v Austrálii prodalo pouze 100 xenonů Tata. Aktualizovaná řada s kontrolou stability by se měla objevit v polovině roku. Řada Tata ute začíná na 20,990 23,490 USD, ale testovaným modelem byla dvojitá kabina, která stojí XNUMX XNUMX USD a má couvací kameru jako standard, která pomáhá zvýšit skóre bezpečnosti.

Nárazové testy ANCAP jsou prováděny ve vyšší míře než požadavky federální vlády, ale staly se výchozím standardem na mezinárodní úrovni a je jim připisováno výrazné zlepšení bezpečnosti vozidel za posledních 10 let. Hodnocení ochrany cestujících se měří po nárazu auta při rychlosti 64 km/h. Aby bylo možné otestovat strukturální integritu vozu a odvrátit čelní srážku, 40 procent přední plochy (na straně řidiče) narazí do bariéry.

Pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti, kompenzace při nárazových testech

Ford Ranger ute 15.72 z 16 - říjen 2011

Mazda BT-50 ute 15.72 ze 16 - prosinec 2011

Holden Colorado ute 15.09/16/2012 - červenec XNUMX

Isuzu D-Max ute 13.58 ze 16 - listopad 2013

Toyota HiLux ute 12.86 ze 16. – listopad 2013

Čtyřhvězdičková bezpečnost

Nissan Navara ute 10.56 ze 16. února 2012

Mitsubishi Triton ute 9.08 od 16. do února 2010

Dvouhvězdičkové bezpečí

Tata Xenon ute 11.27 od 16. do března 2014

Velká zeď V240 ute 2.36 ze 16. června 2009

Bezpečnost na jednu hvězdu

Proton Jumbuck ute 1.0 ze 16. února 2010

Tento reportér na Twitteru: @JoshuaDowling