Elon Musk: Naše (= Tesla) články jsou v autech několik měsíců. Silikonové anody?! 4680?!

Elon Musk tweetoval tři věty, které jasně definují poselství Battery Day. Během konference šéf Tesly oznámil a slíbil, jak se mezitím ukázalo, "Tesla články [4680] v balíčcích jsou v autech už několik měsíců." Toto tvrzení je ale součástí ještě většího a zajímavějšího celku.

4680 článků je již v prototypech, budou v Tesle Model Y z Berlína, pravděpodobně Nového Mexika.C od LG Chem

obsah

• 4680 článků je již v prototypech, budou v Tesle Model Y z Berlína, pravděpodobně NMC od LG Chem
  • Velký zásobník energie od LFP, menší a auta od NM, největší auta od hN
  • Novinky č. 1: Jsou buňky NCA postupně marginalizovány, včetně Panasonicu?
  • Newsletter č. 2: Co znamenají tyto tweety „Poskytovatelů“?
  • Novinky č. 3: 4680 buněk v nových balíčcích je již v pohybu
  • Novinka č. 4: Evropská Tesla Model Y bude mít 4680 článků

Začněme Twitterem. Rozhovor tam musí být plně přeložen a následně zasazen do kontextu, aby bylo možné pochopit jeho význam. Tak tady to je (zdroj):

Celý katalog Marsu: Elone, vyrábíte články 4680 se třemi různými katodami [grafit, křemík a nikl]? Nebo, když jste mluvil o odstupňovaném přístupu, mluvil jste o outsourcingu?

Elon Musk: Dodavatelé. Máme co do činění pouze s vysokoenergetickým niklem, alespoň prozatím. Z prezentace také nemuselo být jasné, že jsme naše klece skutečně měli několik měsíců v balíku hnacích aut. Prototypy jsou triviální, sériová výroba je obtížná.

Velký zásobník energie od LFP, menší a auta od NM, největší auta od hN

Rozhovor se točil kolem snímku, kde různé typy katod odpovídaly různým potřebám. Vlevo, odjet:

• LFP buňky, s katodami fosforečnanu lithného (bez kobaltu) do míst, kde záleží na ceně, tj. Tesla Model 3 SR + (a další), nové Tesla, zařízení pro ukládání energie,
• NM buňkys lithium-nikl-manganovými katodami (NM67?) jdou tam, kde je důležitý dosah, tedy dobrý poměr kapacity k hmotnosti; na obrázku máme Powerwall (domácí úložiště energie), Tesla Model Y, Tesla Model S a Tesla Model X,
• hN buňkys vysoce niklovými lithium-niklovými katodamibez dalších prvků?, bude použit tam, kde je potřeba nejvyšší hustota energie, jako je Cybertruck a Tesla Semi.

Přečtěte si pozorně tyto informace:

Novinky č. 1: Jsou buňky NCA postupně marginalizovány, včetně Panasonicu?

Až dosud Tesla používal lithium-iontové články s NCA katodami, [lithium] nikl-kobalt-hliník. Přístup byl mírně pozměněn v Číně, kde se objevily buňky NCM a LFP, ale v Říši středu to vypadalo pouze jako předběžný experiment. Panasonic se navíc nedávno pochlubil, že vylepšuje články NCA a kobaltu se plánuje zbavit až za pár let.

Prezentace mezitím ukazuje, že budoucnost buněk NCA je sporná. Rozhodně nejsou na levé straně. Možná mají pravdu, ale roli sehrála Tesla. Vnitřně jsou vytlačovány buňkami NCM.

Otevřená otázka: jak probíhá spolupráce mezi Teslou a Panasonicem?

Newsletter č. 2: Co znamenají tyto tweety „Poskytovatelů“?

Jak vysvětlil Elon Musk, Tesla se zabývá pravou stranou prezentace a zbylé dvě nechává na dodavatelích. Při pohledu zleva lze dokonce zhruba citovat názvy: CATL / CATL a LG Chem / Tesla (a Panasonic?).

Tyto znalosti se nám budou hodit ve zprávách č. 4.

Novinky č. 3: 4680 buněk v nových balíčcích je již v pohybu

Tesla články v balíčcích jsou na cestě. Naše Elements se mohou skládat ze 4680 XNUMX článků a také z vysoce niklových článků s křemíkovými anodami. A pravděpodobně obojí, protože prototyp Tesle Semi a minimálně jeden Cybertruck už vlastně fungují. To znamená, že byly testovány na odolnost vůči namáhání, degradaci během nabíjení atd.

Cybertruck (c) Majitelé Tesla Online / Twitter

Otevřená otázka: jezdí i s běžnými civilními auty například ve formě vnořených modulů?

Novinka č. 4: Evropská Tesla Model Y bude mít 4680 článků

Během zasedání Q&A Elon Musk oznámil, že „budou vyrábět buňky v Berlíně“. Tvrzení možná Z hlediska výroby jako celku bude závod prvky vyrábět, ale Panasonic se zatím nepochlubil, že tam otevírá své linky (ty v Nevadě vlastní Japonci).

To vypadá skutečnost, že „budeme vyrábět buňky v Berlíně“, by proto měla být chápána šířeji: „Tesla postaví své vlastní buňky v Berlíně.

A protože Tesla je okamžitě naladěna na 4680 XNUMX spojů, protože poskytují vyšší strukturální pevnost, ty z Berlína potečou buď přes oceán do Cybertrucku a Tesla Semi, popř. Evropská Tesla Model Y bude mít 4680 XNUMX článků.

To druhé dává smysl, ale střední část sklíčka Tesla Model Y jsou nikl-manganové (NM) články, nikoli články s vysokým obsahem niklu. Mezitím prohlášení ukazují, že Tesla se v současné době zaměřuje na články s vysokým obsahem niklu (pracovní označili jsme je jako "hN"). Vyvodíme proto následující závěry:

• vzhledem k tomu, že v Giga Berlin bude továrna na baterie, to očekáváme Tesla Model Y dříve nebo později dostane strukturální baterii založenou na 4680 článcích.aby bylo vše na svém místě,
• Vzhledem k tomu, že Tesla Model Y bude mít 4680článkovou strukturální baterii a Tesla se zaměřuje na články s vysokým obsahem niklu, znamená to, že další dodavatelé (LG Chem!) vyrobí články 4680 s nikl-manganovými katodami..

> Zcela nové komponenty Tesla: formát 4680, silikonová anoda, „optimální průměr“, sériová výroba v roce 2022.

Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: Jak sám Elon Musk poznamenal na Twitteru, prezentace, stejně jako prezentace, umožňovala četné interpretace. Ne všechny výše uvedené závěry mohou být správné, i když celkově se nám vše zdá logické.

Příběh o katodách od 1:33:21:

Toto by vás mohlo zajímat: