IFS od Hino - pohodlný pomocník

Namísto obvyklé tuhé nápravy a listových pružin zavěšených pod přední částí téměř každého nákladního vozidla na trhu, včetně zbytku řady 300, má Hino 3614 vzpěru s dvojitými vinutými pružinami, stejně jako vaše auto. střední rodinný čtyřdveřový.

Odpružení podobné automobilovému poskytuje jezdci pohodlnější jízdu než tuhá náprava a výrazně snižuje rázové zatížení na površích vyskytujících se ve většině měst.

Ve skutečnosti není navržený tak, aby zvládal drsné podmínky jako tuhá náprava, ale pokud jste obchodník nebo drobný podnikatel, který pracuje ve městě a většinu času jezdí po přiměřeně kvalitních silnicích, stojí to za zvážení.

V kombinaci s vinutými pružinami je IFS hřebenové řízení, které poskytuje modelu 3614 větší přesnost a stabilitu.V důsledku toho je výkon vozidla mnohem více podobný automobilu.

3614 má celkovou hmotnost vozidla (GVM) 500 kg, ale může být snížena na 4495 kg, aby bylo možné v případě potřeby řídit s automobilovým průkazem. Zatížení přední nápravy je u IFS sníženo z 2180 kg na 2060 kg.

Úzká kabina poskytuje rozumné ubytování pro tři statné pracovníky na úhledném lavicovém sedadle potaženém látkou, jehož střední opěradlo lze snížit a vytvořit pracovní plochu s dvojicí držáků na nápoje, když se třetí sedadlo nepoužívá.

Kabina Hino je nejmodernější malý nákladní vůz současnosti. Je krásně navržený a promyšlený, s vysoce kvalitními plasty a armaturami, díky čemuž je příjemným místem pro strávení pracovní doby.

Má spoustu funkcí včetně standardní klimatizace, elektricky ovládaných oken, kvalitní audiosystém s CD přehrávačem a všechny ovládací prvky na dosah.

Pod kabinou je turbodiesel Euro 4 4.0 l Hino, který poskytuje výkon 103 kW při 2700 364 ot./min a 1800 Nm při 1000 XNUMX ot./min. Na silnici má dostatek prostoru, aby se mohl zvedat a rozjíždět, když je požádán o zrychlení, ale zároveň je velmi pružný a bez stížností potáhne již od XNUMX ot./min.

Je spojen s pětistupňovou převodovkou, která při nízkých převodových poměrech běží docela nízko, ale umožňuje slušnou hybnost při vysokých rychlostech.

Pětistupňová převodovka je zděděná od Dutra a řazení je nemotorné, zvláště ve srovnání s novou šestistupňovou převodovkou, kterou najdete u modelů se širokou kabinou a jejich silnějšího motoru.

3614 je dále vybavena airbagem řidiče, předpínači bezpečnostních pásů a kotoučovými brzdami na všech čtyřech kolech s ABS, jehož součástí je také elektronický systém rozdělování brzdné síly pro ještě účinnější brzdění.

Stejně jako všechny modely 300 s manuální převodovkou je i 3614 vybavena elektronickým zařízením Easy Start, které jej na okamžik přidrží, když se řidič rozjede, a zabrání řidiči, aby se během několika sekund vrátil zpět, když šmátrá mezi brzdovým, spojkovým a plynovým pedálem. .

Lze jej nastavit tak, aby se rychle sundal, pokud jedete po relativně rovných silnicích, nebo pomaleji, pokud jedete v kopcovitém terénu. Funguje dobře a zvyšuje bezpečnost jízdy.

Abyste si užili pohodlí vybaveného IFS 300, budete se muset rozloučit s 45,740 XNUMX dolary.