Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - nejlepší ztělesnění bestselleru
Verze N Line je víc než jen vzhled. Hyundai Tucson dostal s tímto stylovým paketem něco jiného.
Téměř každý výrobce nabízí zákazníkům vizuální balíčky, jejichž název zdobí písmena spojená s nejsilnějšími a nejrychlejšími vozy v portfoliu značky. Není to tak dávno, co se do této skupiny přidali Korejci se svým Hyundai i30 N Line a Můj Tucson – N Line, ovšem kromě změn vzhledu připravili na karoserii řadu vylepšení.
Hyundai Tucson je nejprodávanějším modelem korejského výrobce v Evropě. Pro udržení zájmu o tento vůz se v roce 2018 ukázala verze po jemném faceliftu a s ní kromě vzhledu „mild hybridu“ debutovala i stupeň N linienavržený tak, aby doplnil řadu pro ty, kteří hledají něco výraznějšího.
Vizuálně se zdá, že auto má pod kapotou minimálně 300 koní. Změny spojené se stylingovým paketem nejsou k zahození – máme zde jinak lakovaný přední nárazník s mohutnou mřížkou, který dostal jinou výplň než ostatní verze Tucsonu. Vzadu přibyly dvě oválné koncovky výfuku a celé to doplnilo několik emblémů a četné doplňky v černém klavírním laku.
Interiér také získal přehlednost a charakter. První housle zde hraje silně akcentované červené prošívání na židlích a některých dalších prvcích desky. Chcete-li přidat ještě více stylu Hyundai Zkusil jsem vyměnit páku automatické převodovky, přidal silnější kůži na volant, který navíc našel perforaci. Na sedadlech naopak najdeme semišové čalounění s koženými prvky a decentními emblémy N. To vše vytváří opravdu příjemnou sportovní atmosféru.
Navíc je to interiér jako každý jiný Tucson – s dostatkem místa pro cestující vpředu i vzadu a velmi ergonomický. Přihrádek je zde dostatek, funkčnost je na vysoké úrovni, objem kufru stále 513 litrů a na kvalitu plastu a jeho montáže není důvod si stěžovat.
však Tucson N Line je víc než jen vzhled. Jde v prvé řadě o změny na podvozku, ke kterým Hyundai přistoupil velmi vážně. Největší pozornost byla věnována systému řízení, díky němuž vůz mnohem energičtěji reaguje na kliky dodávané řidičem a především v zatáčkách přesněji a komunikativněji. Tucson zatáčí hodně zábavně a na otočení volantu je potřeba vynaložit trochu více úsilí. Bez ohledu na to je Hyundai stále skvělým společníkem na dlouhé vzdálenosti.
Dalším vylepšeným prvkem pro variantu N Line je odpružení. Světlá výška byla mírně snížena a pružiny byly trochu vyztuženy - 8 % vpředu a 5 % vzadu. Teoreticky jsou tyto změny v rozporu s filozofií SUV, ale Hyundai se ukázal jako téměř dokonalý, protože stejně jako u systému řízení neztrácíme ani špetku pohodlí a získáváme větší jistotu a přesnost v zatáčkách. Tucson N Line se standardně dodává s 19palcovými koly.které nijak neruší odpružení v tichém režimu a dobrou volbu nerovností.
Námi testovaný vzorek byl vybaven zážehovým turbomotorem 1.6 T-GDI o výkonu 177 koní. a točivý moment 265 Nm. Tento motor se k charakteru odrůdy N Line velmi dobře hodí – je dynamický (z první stovky zrychlí za 8,9 s) a příjemně utlumený, rozhodně mu však chyběl pohon všech kol. Nedostatek trakce se projevil především při rozjezdech, a to i na suché vozovce, a také při akceleraci od cca 30 km/h. Naštěstí je jako volitelná výbava k dispozici pohon všech kol, který vyžaduje dalších 7000 XNUMX PLN. Doporučuji, abyste jej při nastavování nezapomněli vybrat Tucson. Měli byste také zvážit nákup 7stupňové dvouspojkové automatické převodovky DCT, která pracuje velmi efektivně. Jednotlivé převodové stupně zabírají rychle a plynule a odezva na plyn je téměř okamžitá.
Mírným zklamáním je spotřeba paliva této pohonné jednotky. Ve městě nejde jít pod 10 litrů. Pokud se rádi čas od času prohýbáte a pohybujete rychleji od světlometů, pak se připravte na výsledky spalování i kolem 12 litrů. Na silnici apetit po bezolovnatém benzinu klesl na zhruba 7,5 litru a při dálničním tempu potřeboval Tucson 9,6 litru na každých 100 kilometrů.
Cena Hyundai Tucson ve variantě N Line začíná na 119 300 PLN za atmosférický motor 1.6 GDI s výkonem 132 k, manuální převodovkou a pohonem předních kol. Pokud se poohlížíte po přeplňované jednotce 1.6 T-GDI, měli byste být připraveni nechat v kabině minimálně 137 400 PLN. Nejlevnějším dieselem ve variantě N Line je agregát 1.6 CRDI o výkonu 136 koní. v kombinaci s dvouspojkovým automatem - jeho cena je 145 400 PLN. Pokud bychom chtěli N Line porovnat s ostatními výbavovými stupni, nejblíže je verze Style. Výbava v obou těchto variantách je téměř totožná, takže můžeme předpokládat, že příplatek za zajímavější vzhled a mnohem příjemnější jízdu je 7 PLN.
Pokud jde o mne Různorodost N Line je zdaleka to nejzajímavější v nabídce Tucsonu.. Dělá velmi dobré auto ještě lepším a poskytuje nám skvělé jízdní výkony, aniž by to ohrozilo použitelnost nebo praktičnost.
