Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Možná náš silniční test – Silniční test

Největší SUV od Hyundai ve verzi 200WD XP s naftovým motorem o výkonu 4 HP, prostorné, všestranné a dobře vybavené.

Pagella

město	6/ 10
Mimo město	7/ 10
dálnice	8/ 10

Život na palubě	8/ 10
Cena a náklady	7/ 10
zabezpečení	9/ 10

Hyundai Santa Fe je SUV, jehož silnou stránkou jsou prostor a pohodlí. Santa Fe je také na scéně a pokud jde o design a vnímanou kvalitu, je na stejné úrovni se svými evropskými konkurenty. Verzi 2.2 CRDI 4WD s volitelným laděním XP a automatickou převodovkou nic nechybí, ale cena je poměrně vysoká.

Po nedávném restylingu Hyundai Santa Fe je v polovině své kariéry. Tvarovaná a svalnatá přední část je podle našeho názoru nejúspěšnější částí korejského SUV, zatímco zadní část, i když má dobré proporce, postrádá trochu osobnosti.

La Hyundai Santa Fe je to největší SUV v nabídce a můžete to vidět na první pohled. Oproti předchozí generaci je Santa Fe kratší a delší a nyní měří 470 cm zepředu dozadu, 169 cm od střechy k zemi a 188 cm do stran. Závěrem lze říci, že dvě tuny hmotnosti jej bezpochyby řadí do sportovního teritoria plné velikosti, ale Hyundai Santa Fe XL má také prostor: 534 litrů kufru (téměř 1600 při sklopených sedadlech), pohodlné sedadlo pro pět cestujících a velké úložné prostory.

Pod kapotou naší verze najdeme Dieselový motor 2.2 CRDi 200 hp v kombinaci s pohonem všech kol a 6stupňovou automatickou převodovkou. V tomto případě se pohon všech čtyř kol aktivuje pouze „na vyžádání“, to znamená, když je nedostatečná adheze předních kol na vozovku, což činí jízdu efektivnější v podmínkách dobré adheze na vozovku.

Balíček Santa Fe XPossible obsahuje veškeré potřebné vybavení a také elegantní prvky, jako jsou 18palcová litá kola, panoramatická střecha a chromovaná mřížka.

město

Daleko od hbitosti městského auta Hyundai Santa Fe trochu trpí provozem. Ani ne tak kvůli připravenosti motoru, který je velmi citlivý a má rezervu točivého momentu, ale kvůli jeho velikosti; ale je to běžné pro všechna SUV v tomto segmentu. Kromě tonáže je Santa Fe také příjemné v městských ulicích. Tam viditelnost ok senzory parkování (standardní přední a zadní pro tuto verzi) velmi pomáhají a převodovka a motor jsou velmi hladké. Tlumiče také velmi dobře zvládají nerovnosti a jámy a úroveň komfortu – i akustického – je vysoká.

Mimo město

Mimo město tam Hyundai Santa Fe se cítí mnohem pohodlněji. Motor 2.2 CRDI s výkonem 200 koní a 421 Nm - nejsilnější diesel na seznamu, tichý a výkonný motor. Má dostatek točivého momentu už ve velmi nízkých otáčkách a přes dvě tuny má Santa Fe posilu. Výrobce uvádí, že zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 9,8 sekundy a maximální rychlost je 190 km/h.

Il automatická převodovka se šesti rychlostními stupni to není moc rychlé, ale perfektně to odpovídá tempu auta, řadí hladce, aniž by byl příliš líný. Ve skutečnosti pohonné ústrojí funguje velmi dobře a Hyundai Santa Fe se cítí měkké a pohodlné. Verze XP možné součástí standardní výbavy Výběr disku, systém, který vám umožní přizpůsobit nastavení řízení, ESP, motoru a převodovky vašim potřebám. K dispozici jsou tři režimy: ekonomický, normální a sportovní, všechny tři jsou dobře kalibrované. V Eco je řízení uvolněnější, řízení lehčí a motor příliš ospalý; „Normální“ je režim, který funguje nejlépe pro většinu situací, zatímco režim „Sport“ umožňuje, aby akcelerátor a převodovka citlivěji a citlivěji reagovaly.

GLI tlumiče místo toho jsou vždy měkké a nechávají prostor pro převrácení a stoupání pro lepší jízdní komfort. Ani brzdění není nejagresivnější a připomíná vám, že si na vyjížďku stále vezmete dvoutunové SUV.

I spotřeba z Hyundai Santa Fe vzhledem k hmotnosti a pohonu všech kol jsou dobré: House uvádí 5,4 l / 100 km / h na venkovských silnicích a 6,7 l / 100 km v kombinovaném cyklu.

dálnice

Dlouhé cesty rozhodně nejsou problém Hyundai Santa Fe: Až na malou značku na výšce je SUV skvělým společníkem na dlouhé cesty. Sedáky jsou křesla a zvýšený sedák je relaxační. Verze XPossible obsahuje také tempomat, hlídání jízdních pruhů, dvouzónovou klimatizaci a stereo 6 reproduktorů se subwooferem a zvukem Premium Sound, který je velmi výkonný.

Život na palubě

La Hyundai Santa Fe Má velmi dobře udržovaný interiér se spoustou úložných přihrádek.

Vnímaná kvalita je vynikající a dokonce i design, byť nepříliš moderní, působí vizuálně příjemným dojmem. Většina materiálů jsou měkké a tvrdé plasty, které jsou příjemné na dotek i na pohled. Nejsme na úrovni Němců, ale jsme nad průměrem mnoha japonských SUV, designem mnohem bližším evropskému vkusu.

Silná stránka Hyundai Ježíšek prostor: Přihrádka v palubní desce, skrytá pod loketní opěrkou, je hluboká „kostka“ s podšívkou a pod ovládáním klimatizace je velmi velká otevřená přihrádka, stejně jako boční dveře.

Ani cestující vzadu si nemají na co stěžovat: k dispozici je spousta centimetrů hlavy a kolen, navíc dva zadní USB porty (v dnešní době velmi užitečné) a zatmavená zadní okna. Zavazadelník má také spoustu litrů (přesněji 534 a 1582 se sklopenými sedadly) a má celkem snadný přístup, i když je trochu vysoký.

Cena a náklady

Il cena seznam Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP případně 4WD je 48.350 8 € 5 a zahrnuje automatickou převodovku, různé chromované díly (včetně přední masky a madel), LED denní svícení, XNUMXpalcovou HD obrazovku se zadní kamerou a senzory, stereo systém s Premium Sound, vyhřívané řízení kolo a veškeré vybavení. Záležitosti. Cena není nejpříznivější, ale auto je univerzální a velmi solidní a záruka je XNUMX let bez omezení počtu najetých kilometrů.

zabezpečení

La Hyundai Santa Fe má veškeré moderní vybavení aktivní i pasivní bezpečnosti, včetně asistenta udržování v jízdním pruhu a asistence při sjezdu. Trakce 4X4 zaručuje plus i na kluzkém povrchu a v testu Euro NCAP získalo korejské SUV 5 hvězdiček.

Naše zjištění

ROZMĚRY

Délka	470 cm
šířka	188 cm
výška	169 cm
Kufr	534-1582 litrů
hmotnosti	2043 kg

TECHNIKA

motoru	4 válce
vysídlení	2199 cm
Zásobování	motorová nafta
Potence	200 záznamů v 3.800 pokračuje
pár	421 Nm
Tah	Celá pšenice
přenos	6stupňová automatická