Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Nároky kupujících automobilů rostou: zdá se, že jsme dosáhli bodu, kdy od výrobců stejně požadujeme kompletní balíček. Ať už jde o sportovnost smíchanou s použitelností, kompaktností a prostorností, požadavky přinutily výrobce vymyslet správné kompromisy. Ix20 je určen pro zákazníky, kteří chtějí malé, kompaktní vozidlo, se kterým se snadno jezdí po městě, ale přesto má dostatek místa pro cestující a zavazadla.
Úkol je obtížný a Hyundai uspěl. Spolu s Kiou, která dodává Vengu ze stejné výrobní linky. Jak velké je to dítě? Kromě mírně kratšího podélného pojezdu předních sedadel je vzadu dost místa. Nejen pro děti, i když vezmete dospělého na dlouhou cestu, neměli byste zezadu slyšet stížnosti. Pouze při instalaci dětských sedaček ISOFIX si budete dělat trochu starosti, protože kotvy jsou ukryty někde hluboko v čalounění.
Kufr o objemu 440 litrů je větší než třeba u Astry nebo Focusu, ale sražením zadního sedadla vznikne prostor o objemu 1.486 XNUMX litrů. Výběr materiálů v interiéru nemusí být úplně prvotřídní, ale vybavení jde na úkor paketu výbavy Premium. V chladných dnech jsme tedy mohli výborně využít vyhřívaná přední sedadla a volant, který funguje rychle a bezchybně, ale postupem času se i na nejnižší úrovni stane příliš silným. Na rozdíl od některých výrobců, kteří se nám snaží prodat chytrý klíč, kterému stačí nastartovat auto, dokáže Hyundai auto také odemknout, aniž by ho vytáhl z kapsy. Jen nám trochu chyběly spínače na zadním páru dveří.
Pracovní prostor řidiče je velmi snadno použitelný, pochybujeme, že by někdo potřeboval návod k použití. Ix20 zatím nepropadl trendu ukládání tlačítek v multimediálních zařízeních, středová konzola tak zůstává klasická, ale stále transparentní. Možná jen chcete, aby se palubní počítač trochu aktualizoval, například nedokáže digitálně zobrazit aktuální rychlost a dokonce i navigace v nabídce je stále jednosměrná pomocí jediného tlačítka.
Testovací ix20 byl vybaven 1,6litrovým turbodieselem v silnější verzi, za který si musíte připlatit 460 eur. 94 kilowattů bude pro batole více než dost, pochybujeme, že budete chtít každou chvíli pod kapotou více kavalérie. Navzdory plynulé jízdě může být motor poměrně hlasitý, zejména v chladných ránech. I řízení ix20 je nenáročné, podvozek je vyladěn pro pohodlnou jízdu a manévrovatelnost v městských centrech je psána kůží. Řidiči také ocení vynikající viditelnost vozidla, protože poloha řidiče je nastavena o něco výše a sloupky A jsou dělené a mají integrované čelní sklo.
Přestože cena testovacího ix20 vyskočila na pěkných 22k díky nejvýkonnějšímu motoru a nejlepšímu hardwaru, přesto stojí za to mrknout se do níže uvedeného ceníku a hledat ten s rozumnějším balíčkem. A nezapomeňte, Hyundai stále nabízí vynikající XNUMXletou záruku neomezeného počtu najetých kilometrů.
Саша Капетанович foto: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 535 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 1.168 € |
| Napájení: | 94 kW (128 KM) |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.582 cm3 - maximální výkon 94 kW (128 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 260 Nm při 1.900 - 2.750 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor pohání přední kola - 6ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Kapacita: | maximální rychlost 185 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,2 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, emise CO2 117-125 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.356 kg - přípustná celková hmotnost 1.810 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.100 mm – šířka 1.765 mm – výška 1.600 mm – rozvor 2.615 mm – kufr 440–1.486 48 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| Podmínky měření: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stav tachometru: 1.531 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,2s |
|---|---|
| 402 m od města: | 18,0 let ( 126 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,4s (IV) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,2s (V) |
| zkušební spotřeba: | 7,3 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 6,6 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 40,5m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni | 61dB |
Chválíme a vyčítáme
otevřený prostor
pohodlí
flexibilita zadní lavice
kmen
cena
žádný digitální ukazatel rychlosti
skleněný motor
dostupnost ložisek ISOFIX
