Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, cena – Road Test
Obsah
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, cena – Road Test
Jeli jsme s vozem Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi o výkonu 136 koní. DCT: Korejské kombi je postaveno s maximální péčí a má motor připravený na nízké otáčky (ale nízký točivý moment).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT je kompaktní kombi vhodné pro ty, kteří hledají v autě konkrétnost a kvalitu. Motor je však pružnější než pískový.
La Hyundai i30 Station Wagon - přijet v třetí generace – shromažďuje dědictví toho, co bylo před pár lety jedním z nejlepších kompaktní kombíky V oběhu. Konkurence dnes zesílila, ale korejský rodinný příslušník zůstává zajímavým a úspěšným návrhem.
V našem silniční test podařilo se nám projet nejdražší verzi asijského kombi: 1.6 CRDi 136 CV styl с AKPP DCT a dvojitá spojka... Pojďme ho společně poznat silné stránky e závady.
město
La město toto není upřednostňované prostředí Hyundai i30 Station Wagon naše hlavní postava silniční test: můžete se spolehnout na parkoviště senzory vpředu a vzadu a dále Zadní kamera standardně, ale jediná ochrana karoserie (která ji chrání před případnými „dotyky“) se nachází ve spodní části zadního nárazníku.
Vybavený pozastavení účinný na výmoly, obsahuje motoru 1.6 CRDi 136 koní přeplňovaný turbodmychadlem: motor s nízkým točivým momentem (300 Nm), ale vynikající posuv v nízkých otáčkách.
Mimo město
La Hyundai i30 Station Wagon rozhodně tam není kompaktní kombi více radosti z jízdy, ale toto je jeden z nejpříjemnějších: kromě výše uvedené bohaté nabídky, kterou nabízí motoru pod 2.000 XNUMX ot / min hlásíme rychlost AKPP DCT a dvojitá spojka sedmistupňová.
Výkon v souladu s konkurencí – maximální rychlost 198 km/h a zrychlení z 10,9 na 0 km/h za 100 sekundy – a řízení má spíše turistické než sportovní prostředí (správně, pořád mluvíme o autě určeném pro otce rodin).
dálnice
In dálnice la Hyundai i30 Station Wagon odvádí docela dobrou práci: měkký v drážkách a přitulený k zemi při změně směru vysokou rychlostí, je potrestán pouze nadměrným hlukem vycházejícím z motoru (není se čeho bát, pamatujte si).
No já spotřeba... Korejský dům oznamujeautonomie 1.163 km, i když ve skutečnosti není možné ujet více než 1.000 XNUMX km s plnou nádrží motorové nafty.
Život na palubě
Prostorná kabina vpravo a jedna kufr velký (ale ne rekordních 602 litrů, který se stane 1.650 se sklopenými zadními sedadly): Hyundai i30 Station Wagon naše hlavní postava silniční test Pokud jde o „všestrannost“, nemá svým konkurentům co závidět.
Na druhou stranu vnímaná kvalita převyšuje konkurenci: navzdory příliš velkému tvrdému plastu jsou sestavy dobře hotové. Pocit síly a obsahu, ne vzhled.
Cena a náklady
La Hyundai i30 Estate 1.6 CRDI DCT Style náš objekt silniční test Má cena na stejné úrovni se soupeři 30.000 euro - v kombinaci s dobrým standardní vybavení: zadní deflektory, nabíječka bezdrátový pro смартфон, kola z lehké slitiny od 17", kondicionéru automatická dvojitá zóna, Tempomat, LED světlomety, mlhovky, navigátor se 7letým předplatným živých služeb, Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, přední sedadla s výškovým nastavením, Dešťový senzor, parktronic vpředu a vzadu s Zadní kamera a zatmavená zadní okna.
Pokuta Záruka pětiletý neomezený počet najetých kilometrů a zajímavé já spotřeba... Asijská značka udává 23,3 km / L, ale ani při tichém stylu jízdy se nedostanete do výšky 20. Vynikající posuv v nízkých otáčkách vám také umožní mít dostatečnou trakci, aniž byste příliš tlačili na plynový pedál . šetří palivo v městském provozu.
zabezpečení
La bezpečnostní vybavení z Hyundai i30 Estate 1.6 CRDi DCT – auto schopné dobývat pět hvězd в Nárazový test Euro NCAP - Hotovo: nafukovací vak přední, boční a opona, pomoc při čelním nárazu s rozpoznáváním vozidla, kontrola stability a trakce, udržování v jízdním pruhu, kontrola tlaku pneumatikyStmívání dálkových světel a detekce únavy řidiče. Jiné systémy přítomné na vozidle, které jsme testovali, jako je sledování mrtvého úhlu, nafukovací vak pro klín řidič a Adaptivní tempomat - nejsou vyžadovány.
Vyznačuje se uklidňujícím a zábavným řízením současně brzdy adekvátní, nabízí slušné viditelnost v každém směru.
Specifikace
Technika
| motoru | turbodiesel, 4 válce |
| vysídlení | 1.582 cm |
| Maximální výkon / ot./min | 100 kW (136 k) při hmotnosti 4.000 XNUMX |
| Maximální točivý moment / otáčky | 300 Nm až 1.750 XNUMX vstupů |
| tvrzení | Euro 6 |
| Výměna | 7stupňová dvouspojková automatická převodovka |
Moc
| Kufr | 602 / 1.650 litru |
| Tank | 50 litrů |
Výkon a spotřeba
| maximální rychlost | 198 km / h |
| Přísl. 0-100 km / h | 10,9 s |
| Městská / dodatečná / průměrná spotřeba | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Svoboda | 1.163 km |
| emise CO2 | 112 g / km |
Náklady na používání
| cena | 30.000 euro |
| Bollo | 258,00 euro |
аксессуары
| 17palcová litá kola | sériové |
| LED světlomety | sériové |
| Adaptivní světlomety | sériové |
| Mlhovky | sériové |
| Kožený interiér | 1.400 euro |
| Satelitní navigátor | sériové |
| Operační systém Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | sériové |
| Dešťový senzor | sériové |
| Přední parkovací senzory a sloupek. | sériové |
| Požárně červená metalická barva | sériové |
